摘要：从多人户外自行车的应用需求出发,使用问题描述、技术矛盾分析等TRIZ工具,按照TRIZ解决问题的一般路径,综合分析发明原理应用的可行性,形成最终解决方案,最后给出野餐自助自行车的概念设计。

摘要：选用先进实用的自动送卸料、定位、称量及PLC控制设备,设计一套自动混配料系统,实现了电气连锁远端操作,满足了高精度、高效率的混配料要求.其操作系统预留可与ERP或MES连接的端口,控制室内和关键工位现场设有方便实用的人机交互界面.整套系统具有很强的适应性与灵活性.系统具有完善的故障自诊断和报警功能,运行平稳可靠,可适应配方工艺复杂、原料类型众多的磨具磨料生产.

摘要：以蝠鲼的躯干和胸鳍的结构与运动原理分析为基础,设计了一款仿生蝠鲼机器人。在保留蝠鲼主要行为参数的前提下,简化了复杂的身体结构。通过控制每个鱼鳍的两个自由度,较为准确地复现蝠鲼的运动状态。建立仿生蝠鲼机器人的控制曲线及表面结构的三维模型,采用Adams软件对其进行机构运动仿真(包括运动、速度及转弯实验),通过仿真来验证机器人结构及运动控制系统的正确性。

摘要：对代步工具的发展历程进行了回顾,综述了现有代步工具的种类和特点。论述了在当今交通工具多样化的时代,代步工具设计中应遵循的主要原则。在此基础上,介绍了一款绿色便捷的个人代步工具的设计方案,以安全、便捷、节能环保为主要特色,同时兼具健身功能和娱乐性。

摘要：本文主要介绍了埃及新首都CBD标志塔外幕墙工程在前期设计阶段、方案优化设计阶段、工厂加工阶段、施工现场管理阶段的BIM技术应用。在本项目的幕墙设计中,我们从方案设计和系统设计阶段就采用BIM技术,旨在项目设计前期就把施工中可能会碰到的问题提前解决掉。在方案优化设计过程中,由于本项目幕墙设计造型大面积为双曲面异形设计,因此通过Rhino 6.0的可视化编程插件Grasshopper 1.0对幕墙面板的曲率进行分析,进行面板优化,将部分双曲面幕墙面板优化为平板单元幕墙,为后期施工创造便利条件,并深入分析研究了BIM技术在双曲面结构的深化设计、下料和施工中的应用。此外通过BIM技术应用,解决了幕墙深化设计难度大、加工精度要求高、施工安装管理难、运营维护难度大等难点,实现了幕墙工程的智慧建造。

摘要：水滑是轮胎在湿滑路面上行驶中发生的一种特殊打滑现象,针对这种危及行车安全的现象,主要介绍了轮胎水滑的产生机理,花纹排水性能、水膜厚度、仿生技术在花纹沟槽设计中的应用等水滑特性理论及数值分析研究现状。介绍了几款当前国外开发的防水滑轮胎的设计思想、结构特点以及先进的花纹沟槽结构和胶料配方设计在增强轮胎防滑性能中的实际应用。数值计算作为轮胎性能研究的主要方法之一,现有的轮胎模型一般局限在小幅运动范围内对轮胎特性进行研究,还不能完全描述所有工况下轮胎的力学特性。轮胎水滑特性的研究也对实验设备精度、稳定性和图像、数据处理速度提出了更高的要求。

摘要：为了给回转减速器的选型提供理论依据,首先分析了随车起重机回转机构的原理,然后推导出回转减速器输出扭矩和回转阻力矩两个数学模型,以我公司12t某型号随车起重机为例,详细计算了两种工况下的回转减速器输出扭矩和回转阻力矩,并比较两者大小。结果表明:无论从理论计算还是实际使用过程中,均可验证文中选型的计算过程的正确性,并为今后吊机回转机构的设计奠定理论基础。

摘要：提出了1种新型的配螺旋箍筋的装配式型钢混凝土柱,为研究其在偏心受压荷载下的受力性能,以型钢型号,相对偏心距为参数设计了6根配螺旋箍筋的试件,1根配普通箍筋的试件以及1根现浇型钢混凝土试件作为对比,进行非线性仿真分析。结果表明:随着相对偏心距的增大,装配式螺旋箍筋柱的正截面极限承载逐渐减小,但相对于普通型钢混凝土柱更高,其破坏形式基本都为混凝土受压区压碎脱离,同时当型钢含钢率较低时,构件的承载力会由于型钢的全截面屈服而明显降低,构件承载力未能得到充分利用,因此应该限制螺旋箍筋柱的最小含钢率。

摘要：提出一种“卄”字型钢部件连接节点装配式SRC剪力墙结构,对此结构进行非线性仿真。分析模型考虑了材料非线性、几何非线性和混凝土塑性损伤本构。对比装配式套筒连接混凝土剪力墙模型,结果表明,新型节点装配式SRC剪力墙比装配式套筒连接混凝土剪力墙可以提供更高的承载能力,抗震性能较好。对新型节点装配式SRC剪力墙进行了参数分析,考虑了轴压比、剪跨比和暗柱配钢率对新型节点装配式SRC剪力墙的影响,结果表明,提高轴压比和降低剪跨比均能有效提高结构的极限承载力;暗柱配钢率对结构整体抗震性能影响较小。对新型装配式SRC剪力墙的研究可供工程设计参考。

摘要：通过对鞍山市千山—园林路交叉口实际调查得到交通数据,分析其交叉路口的交通现状和面临的问题,利用Vissim进行交通模拟仿真,通过导入底图、创建路段和连接,输入交通量,进行信号配时,进行仿真试验,通过分析仿真数据,下一步可以评价交叉口的通行能力、行车延误、排队长度等交通指标,对千山-园林路交叉口的交通设计方案提出合理化建议,有助于缓解城市信号交叉口行车拥堵,提高服务水平。