摘要：媒介的迭代升级让大众文化的基本审美偏好从文字转向了图像,“读图时代”的到来催生了小说电影化的趋势与潮流,影视与文学间的双向互动也越发明显。随着影视艺术越来越成为大众文化传播的主流媒介,其承载的内涵也不再局限于视觉化表达本身,而是越发拓宽了其文学与艺术性的意蕴。

摘要：电影早已荣膺“第七艺术”的雅称,而电子游戏尽管已经有了“第九艺术”的名号,但在一些场合下仍不免成为大众舆论下堕人心志的俗趣,这种“被定义”的“雅俗分野”也在很大程度上固化了二者间的沟壑。但事实上,就情节营构、影像叙事以及场景沉浸等诸多方面来看,电影与电子游戏本身又是高度同质化的,尤其是在越来越具有决定性意义的新媒介、新技术层面上,二者已经越来越形成了同质乃至同构的现实与空间。

摘要：在新媒体语境下,数字技术的飞速发展带来电子游戏的日渐流行与成熟,使其在新媒介意义上成为一种开创性的艺术形式,进而使这种技术化娱乐行为的传播与接受机制可以在游戏美学的视域里得到关注与揭示。数字化背景下的电子游戏也是一种特殊的美的存在与传播形式,其核心机制在于游戏主体即玩家是以虚体来感受游戏世界的规则与秩序的,并通过“代理”进程延伸了玩家的“本体感知”进而传达出电子游戏语境中的“美”。

摘要：现今社会已经发展成为科技时代,科学技术已经不断的应用于各行各业,使得我国的经济建设和城市建设得到全面的发展。政府对建筑工程道路方面的质量要求越来越严格,建筑工程的测绘项目是至关重要的,其整体的精确性会直接决定建筑工程的整体质量。对于工程测量领域而言,传统的测量方式与三维激光扫描技术相比,存在一定的优差性。在采集信息和管理数据等方面有着较好的优势,同时工作效率高,精度准。基于以上优势,使得传统的测绘方式已经逐渐被先进的激光扫描技术所替代。三维激光扫描技术对我国道路工程的发展前景有着积极的作用,在应用三维激光扫描技术的过程中,应该注意相关的操作性,对于重点的问题要进行严格分析,反复检查,这样就可以保证测量获得数据的准确性和相应的价值。

摘要：数据交易流通是价值变现的重要手段。作为一种新兴的产业业态,我国大数据交易正处于发展阶段,仍然存在一些亟待解决的问题。区块链技术凭借泛中心化、不可篡改及可追溯等特性为数据交易提供了可信的业务发展技术保障。文章提出基于区块链技术解决数据交易中的关键问题,研究设计了基于区块链的数据交易平台架构,在此基础上探索电力数据交易场景,为可信环境下数据交易平台设计研发及电力行业应用提供了一种参考思路。

摘要：本研究,高速公路资产管理系统以WebGIS为基础,从高速公路运营公司的需求出发,对高速公路资产信息管理和时空数据分析技术进行设计和优化,以实现空间分布分散的高速公路资产的高效管理,及时统计资产现状,盘活存量资产,优化增量资产,实现现代化、大规模的高速公路资产管理。利用J2EE模型并结合WebGIS技术,面向中交资产管理公司对高速公路资产的管理建立了高速公路资产管理系统,简化了开发过程,实现了Web技术与GIS在空间数据管理中的优势互补。实践表明,基于J2EE和WebGIS的高速公路资产管理系统达到了高速公路运营公司的应用要求。

摘要：本文结合锦屏一级水电站叠梁门分层取水进水口的布置,通过水工模型试验,对电站进水口的水力特性进行了系统研究。研究结果表明,通过控制门顶水头可避免进口水流产生旋涡等不良流态;进口叠梁门及闸墩段压力呈线性分布,压力脉动较小;进水口叠梁门顶上方底部流速较大,门后竖向流道内流速分布不均匀;进水口设置叠梁门后水头损失明显变大,且水头损失随叠梁门高度成比例增大。研究成果为工程分层取水进水口的设计提供了参考依据和指导。

摘要：云南地震频发,是全国震害最为严重的省份之一,为了降低地震灾害,近年来云南省大力推广建筑减隔震技术。为了研究适用于云南地区的结构设计反应谱,通过云南地震局收集了自2007年以来云南地区的强震记录共2000余条,对不同场地类别、震级和震中距的强震记录做了分类。通过最小二乘法标定得到了不同场地和设计分组下的场地反应谱,结果显示云南地区反应谱动力放大系数、衰减指数和阻尼调整系数与场地类别没有明显相关性;建议将云南地区反应谱特征周期取值在建筑抗震设计规范的基础上增加0.06s。拟合了不同阻尼比下的衰减指数和DRF谱均值得到衰减指数公式和阻尼调整系数公式。

摘要：建立高水头平面闸门P型水封的非线性有限元模型,对其止水过程进行模拟。模型中考虑水封橡胶材料的非线性和不可压缩性、高水头作用下水封大变形导致的几何非线性以及水封与压板、水封与止水座板的接触非线性边界条件。通过非线性有限元分析,得到P型水封的接触应力、接触宽度等情况,研究P型水封的变形特性及止水性能,并分析水封垫板宽度对P型水封变形特性及止水性能的影响,为实际工程中P型水封的设计提供有益的指导。

摘要：为了提高公路安全水平和公路线形设计质量,分析了公路线形设计的连续性和应用可能速度的公路线形评价方法,提出采用速差作为评价线形连续性的标准,速差量作为度量速差的指标,并根据可能速度计算公式求出了各设计速度的速差量,建立了速差量与平曲线半径的关系。计算结果表明:当设计速度为120、100、80 km/h时,可能速度评价指标为20 km/h;设计速度为60、40、30、20 km/h时,可能速度评价指标分别为18、15、12、12 km/h。