摘要：以太阳电池的物理数学模型为研究对象,通过对太阳电池输出特性的分析,提出一种基于电导增量法的无级电压扰动叠加自适应的最大功率点跟踪(MPPT)简洁控制方法,在PSIM仿真环境下,与常规的固定步长电导增量法进行对比分析。仿真研究及实验结果表明,该方法在太阳光照强度或负载突变及稳态时均能快速有效实现最大功率跟踪控制,为光伏发电MPPT控制的设计应用提供了参考。

摘要：介绍了一种网络监控设备的设计方法.采用ADI公司ADSP-BF533嵌入式处理器,通过并行外围接口(Parallel Peripheral Interface,PPI)控制视频信号数据流的高速传输,编程对信号进行MPEG-4压缩.实现了数字视频图像的采集、压缩及网络传输.实际应用证明,该系统数据传输可靠,图像清晰.

摘要：介绍使用 PLC、固态继电器及相关电器元件对行车实现控制的软、硬件设计。成功实现对原有设备的彻底改造。

摘要：介绍了减少交流伺服系统电磁干扰的方法。通过采用减少发射源、接地、屏蔽等设计措施,减小了交流伺服产品对外部的电磁干扰,其电磁发射指标达到了国家军用标准的要求。

摘要：介绍了一种新型同步磁阻电动机的结构及仿真设计。电动机转子采用栅格叠片结构,驱动控制器采用电流矢量控制方式。与永磁同步电动机相比,在同等功率条件下大大降低了电机的成本,同时拓宽了电机的使用范围,提高了电机运行的可靠性。

摘要：介绍了一种新型永磁同步电动机的结构设计和控制方式,该电机采用独特的结构设计,并采用线性传感器作为位置传感器。与传统永磁同步电动机相比,该电机尺寸大大减小,可靠性更高,并且在成本上节约很多。

摘要：当前公路纵断面设计结果与真实施工环境数据拟合度较差,应用效果不佳。为此,提出基于三角网算法的公路纵断面设计方法,并通过实例验证此方法应用效果。首先,根据车辆行驶参数统计分析结果,确定公路基础设计参数;其次,构建基础三维模型,将该模型与研究区域的基础三角网图合并,得到三角网计算模型;最后,应用模型计算结果,完成公路纵断面设计方案,确定关键设计参数。实验结果表明:基于三角网算法的公路纵断面设计结果与真实施工环境数据拟合度更高。

摘要：介绍了一种永磁同步驱动系统的设计及仿真,产品用于太阳能动力飞机螺旋桨控制系统。电动机采用了合理的极槽配合,实现电机高效运行;采用一体化结构设计,确保电机的自身重量;同时采用温控设计设计,保证驱动系统在低温环境下的可靠运行。

摘要：直线电机直接驱动制冷机的压缩机,省去了一般旋转电机驱动压缩机时需将旋转运动变成直线运动的曲柄联杆机构,所以电机与压缩机一体化设计后具有振动小、寿命长的优点。双直线电机与制冷机压缩机一体化设计的结构方案能够有效地利用空间,大大地减小制冷机的整机结构尺寸。

摘要：埃塞俄比亚每年六月份到九月份为雨季,常出现阴雨天气,降水量较多。阴雨天气会导致路面容易形成积水,降低路面的抗滑能力,加大交通事故的发生概率。针对此种情况,该地区在进行道路建设时需注重路面抗滑性能的设计,尽可能建设渗水性强、抗滑性能良好的道路。开研究旨在分析高透水结构沥青路用性能同空隙率之间的关系,探究沥青路用性能在不同的空隙率下的具体变化情况。