摘要：地铁车站作为地下交通的枢纽,是社会经济交流和人员交往的重要组成部分,但其同时也面临着诸多灾害风险。以前包括地震在内的灾害,会对地下交通网络造成严重后果,也对城市功能造成重大损失。因此,地铁车站等关键交通枢纽的韧性评估对于提高城市安全性和维护其功能至关重要。提供了一个考虑地震强度不确定性的综合韧性评估框架,用于评估浅埋地铁车站在地震灾害下的鲁棒性和快速恢复能力。该框架方法利用有限元软件,建立相关地铁车站数值模型;然后,通过所选择的地震动展开大量数值分析,以便生成关于峰值地面加速度(PGA)的地铁车站易损性函数;接着利用蒙特卡洛模拟进一步量化地震动强度不确定性,并最终确定车站在各个损伤阶段的概率。最终,通过联立地铁车站损伤概率与经济损失关系,考虑地铁车站的恢复路径和可恢复性,完成韧性评估。本研究通过该韧性评估框架和所计算出的韧性指标R,评价和讨论了性能恢复模型和场地条件对车站抗震韧性的影响。这项工作可以帮助地铁网络基于韧性的设计和管理,以支持对地震灾害的适应,从而促进相关决策者关于资源的有效分配。

摘要：柔性光伏支架因跨度大、桩数少、离地高度调节空间大等特点,逐渐在渔光互补光伏项目中广泛应用。随着项目规模的提升,单一柔性阵列长宽均可达数百米。本文通过对不同排跨柔性支架进行建模,分析其受力变化情况,结果表明,当连续跨计算跨数达到7跨后,各索索力误差与全阵列相比在5%以内,可用于近似替代计算,但反拱索及横向斜拉索索力随排数变化较大,排数不可近似替代计算。研究可为今后柔性支架多排多跨的近似替代设计提供参考,减轻计算工作量。

摘要：近十年来，微型机器人的研究日新月异。由于微型机器人的本身特点，使得其移动机理和结构设计与普通的机器人操作手极为不同。本文试图说明电磁驱动式微型机器人的移动机理和结构设计；文章首先对电磁驱动式微型机器人的移动机理进行了分析，特别指出了其特殊的运动方式。由电磁铁作为驱动元件使脚部拍打本体而形成横向运动；文章认为机器人的运动可分为三个过程：起跳阶段，腾空阶段和下落阶段，这三个阶段循环往复而形成运动；而起跳阶段是积蓄能量的过程，腾空阶段是飞行前进并调整空中姿态的过程，下落阶段是与地面碰撞并滑动前进的过程，并对每个过程部进行了具体的数学分析，文章紧接着根据此机理设计了一微型机器人，文章最后给出了电磁驱动式微型机器人的整个系统并对实验结果和仿真结果进行了讨论，分析了本体与脚部的质量比、触发脉冲时序、脚部与地面的摩擦系数、电磁铁线回的通电电流等因素对机器人运动的影响，并由此给出了机器人的移动条件。

摘要：赵树理是人民艺术家,一生创作了大量脍炙人口、贴近农村生活的文学作品。同时,赵树理又有丰富的编辑工作经历,从1939年到1955年,他先后主编过三报两刊,堪称编辑界的行家里手。赵树理具有深厚的农民情怀,通俗不媚俗是他编辑工作的特色,挖掘培养精通通俗写作的作者群、细心关照农村读者群是他编辑工作的两个着力点。

摘要：研究目的:地铁车站结构由于深埋于地下,一旦发生地震破坏,防灾救护、灾后修复将非常困难,而且将会造成巨大的经济损失以及人员伤亡。提高地铁车站的抗震韧性能力是可持续发展的重要保障。本文提出一种简单实用的地铁车站抗震韧性评价方法,用于评估不同场地条件下常见典型地铁车站的抗震韧性,为地铁车站的抗震韧性提升提供决策依据。研究结论:(1)本抗震韧性评价方法,不仅考虑了结构部分,还考虑了非结构构件,更为合理和真实;(2)本文提供的地铁车站结构抗震易损性曲线,分别考虑了地下两层单跨、两层双跨、两层三跨在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类场地的情况,更为全面和实用;(3)随着地铁车站跨数的增加,不同损伤状态下的超越概率减小,车站趋于安全;随着地层从Ⅰ类场地降低到Ⅲ类场地,不同损伤状态下的超越概率变大,车站趋于危险;(4)本研究成果可以用于地铁车站的抗震韧性评估。

摘要：大直径单桩基础是目前应用最广泛的一种海上风机支撑结构,其现有相对成熟的研究主要集中在承载力、累积变形和初始动力特性计算等问题。而海上风机对海洋环境中的风、浪、流、地震波及其运行荷载等动荷载非常敏感,因此在长期循环荷载作用过程中,其振动特性变化规律必须得到充分研究。通过在干砂中对大直径单桩进行室内1 g模型试验,以模型桩承载力为参考值,施加相同频率、不同幅值的循环荷载,并在加载过程中进行频响分析,得到桩顶水平位移频响函数,进而得出了以下结论:(1)桩基一阶共振频率随循环次数增大而增大;(2)阻尼比随循环加载次数整体呈降低趋势;(3)桩顶刚度则受循环荷载的致密作用和振动坑的形成等多因素影响,割线刚度主要呈下降趋势,卸载刚度呈增大趋势。

摘要：滤波器在无线通信系统中起选通频带和信道的作用,且能滤除谐波,抑制杂散。随着电子系统集成化的发展,平面耦合滤波器因体积大而不能适应现代无线移动通讯系统小型化、轻型化的要求。该文设计了一款基于低温共烧陶瓷（LTCC）技术的抽头式叠层带状线电调滤波器。该滤波器基于宽边耦合原理,比传统电调滤波器尺寸减小50%以上,由于该滤波器采用叠层结构,能在滤波器的通带两端各产生一个传输零点,使其能得到较高的带外抑制度。该叠层带状线滤波器的中心频率为2.4GHz,调谐范围为2.1~2.7GHz。整个频段内驻波比小于1.25,插损小于1.3dB,尺寸仅为4.8mm×4.5mm×0.6mm,同时满足了小型化和高性能的要求。

摘要：详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选择90%分位行程时间和行程时间波动性两个指标建立行程时间特性评价模块,并设计其功能界面,利用PARAMICS的二次开发功能,将行程时间评价植入其仿真模块(Modeller),实现仿真、评价的一体化和自动化。最后通过昆明市学府路、一二一大街片区路网验证系统的可行性。

摘要：在绿色发展理念下,政策制定者如何设计完备的绿色税收制度并保证其有效实施,是当下和未来中国面临的重大课题。从交易费用理论视角出发,为绿色税收纳税遵从提供一个政策分析框架,探讨绿色税收对企业纳税遵从的影响机制,以136家环保概念上市公司作为研究样本进行回归分析。结果显示,绿色税收对企业技术创新和税务合规具有显著的正向影响。进一步的分析表明,纳税信用评级在此过程中发挥了重要作用,且影响机制会受到法治化环境的调节。据此,应及时完善绿色税收政策,提高公众的环保意识和纳税意识,构建顺畅的声誉生成与传递机制,有效促进绿色税收的纳税遵从。

摘要：随着全球气候变化越来越受关注,绿色生态城区的规划理念和建设实践已经成为城市可持续发展的最理想结果。文章通过对国内外已建成的绿色生态城区进行分析研究,结合相关技术规范,提出咸阳市绿色生态城区规划的基本框架,从用地、绿色交通、水资源和生物多样性方面展开探讨,并得出相应结论:绿色生态城区规划不是将城市各类专项规划进行简单整合,而应强调各类规划的系统性和内在联系;绿色生态城区建设不应像做外科手术一样,一瞬间改变,而是要像针灸一样,循序渐进,先把城市的"穴道"找出来,影响局部之后再去影响周围最后逐渐影响整体,最终实现可持续发展。