摘要：城市轨道交通牵引供电环网系统采用小电阻接地的运行方式,使得系统单相短路故障电流高达1000A以上。为了确保地铁35kV中压电缆的允许短路电流满足系统要求,对电缆原有的金属屏蔽结构进行了改进。地铁35kV中压电缆用于牵引变电站供电,大部分敷设于区间隧道,为了确保供电系统的安全运行,对电缆原有的结构和燃烧性能进行了提升。由此,成功研发了城市轨道交通专用B_(1)级环网电缆。该电缆通过采用铜丝疏绕结构金属屏蔽层,当铜丝屏蔽截面不小于16mm^(2)时,即可满足3000A、1s的单相短路故障电流设计容量;采用在50kW热源辐射下热释放速率峰值可以控制在80kW/m^(2)以下且具有较好的炭化结壳特性的B1级环网电缆专用内护套料和外护套料,电缆燃烧等级达到B1级,一旦出现火灾事故,在燃烧开始后12min内,电缆的产烟和产热均可控。

摘要：从城轨车辆结构性防火、小区域防火、材料防火、试验项目等方面,比较美国、英国、德国、法国和欧洲标准的异同点,总结我国城轨车辆设计在这4个方面的技术现状,指出发展方向。为提升城轨车辆的整体防火水平,从火情预防与处置、车顶结构、地板结构、司机室间壁、座椅结构、防火涂层等防火要点,阐述城轨车辆内装设计新技术,并提出发展建议。

摘要：某热电厂汽轮机组自投产以来,发电汽耗远超设计值,经分析原因是减温器器内流通的压力损失过大。为此,提出了将减温器内部进行扩径改造的解决方案,方案实施后,发电汽耗得到有效降低,基本达到了设计值。

摘要：高端装备制造业是我国未来一个时期经济发展支柱,而高速动车组是拉动国内经济发展和走向国际市场的领军产品,高速动车组技术平台是设计、制造动车组的技术保障,本文结合国际高速动车组装备技术的发展趋势,依据需求多样化、设计制造一体化、技术体系可定制化、标准体系国际化的发展方向,提出未来高速动车组产品谱系化类型及关键技术,通过谱系化技术研究,构建高速动车组设计制造一体化平台.

摘要：0引言随着我国轨道交通的快速发展,社会对轨道交通的安全可靠性也越来越重视。牵引供电系统是城市轨道交通的核心系统,而直流牵引电缆又是牵引供电系统的核心部件,因此直流牵引电缆的安全性至关重要。在火灾条件下,燃烧性能是直流牵引电缆的主要安全指标之一,产品标准GB/T 28429—2012[1]只要求满足成束A类阻燃性能,不能全面反映火灾事故下电缆对周围环境的影响。