摘要：在国家“双碳”目标背景下,聚焦研究政府向电池生产商征收低碳环保税、对回收企业实施回收补贴的组合激励政策对动力电池回收闭环供应链的影响。考虑由电池生产商主导下的动力电池闭环供应链,分析分别在单渠道回收模式和双渠道回收模式下对动力电池闭环供应链进行回收成本分担与收益共享契约协调的结果,并对组合政策设计的效果进行分析。研究发现:(1)低碳环保税和回收补贴机制能够有效提高废旧电池回收量,组合政策的设计能有效引导动力电池闭环供应链的回收行为;(2)双渠道回收模式下的回收量和企业利润均高于单渠道回收模式下的回收量和企业利润,竞争回收有利于促进回收;(3)在回收成本分担与收益共享契约的协调下,回收量和供应链总利润能够达到集中决策下的理想情况,且在不同回收模式下,当成本分担比例和收益共享比例合理设置时,电池生产商和汽车制造商的利润均高于分散决策时的利润。因此,在激励组合政策下,回收成本分担与收益共享契约能够有效协调动力电池闭环供应链,电池生产商和汽车制造商进行契约合作才是最优策略。

摘要：为了满足可再生能源发展的需求,政府须解决可再生能源发电并网问题。然而,在政府目前电力定价机制下,发电方与电网之间的利益存在冲突。针对可再生能源电力产品产出和需求的随机性,企图双方可通过签订收益共享合约,同时分别以享受政府相应补贴的方式来解决可再生能源并网的困境。当收益共享合约能够协调发电方与电网之间构成的供应链时,得出了合约参数间的相互关系、配额系数的相关特征。最后,数值模拟验证了合约模型结果的正确性。该理论通过合约的设计并结合政府补贴政策,为政府、发电方与电网的多方合意提供了一种新途径。