摘要：针对高速列车客室座椅,分析EN45545-2:2020《铁路应用机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》与TB/T 3237—2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》和EN 45545-2:2013+A1:2015《铁路应用机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》防火要求的异同点,并对某型高速列车客室座椅基于标准开展的防火试验数据开展分析。建议根据EN45545-2:2020要求开展客室座椅防火优化设计和防火性能试验。

摘要：隔断耐火性能是轨道车辆结构耐火性能的重要指标之一。我国目前尚无完善的轨道车辆隔断耐火性能评价标准,因此,针对国外和国内轨道车辆防火标准开展分析。对比EN 45545-3:2013《铁路应用机车车辆防火第3部分:防火隔板阻燃要求》、BS 6853:1999《旅客列车设计和结构防火实施法规》、NFPA 130:2020《固定导轨运输系统和有轨客运系统》,以及CJ/T 416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》规定,分析各标准对隔断耐火性能的评价指标、要求和测试方法,以及设置位置差异。结合我国轨道车辆防火安全现状,总结适合我国轨道车辆耐火隔断的设置要求和耐火性能评价建议。

摘要：介绍了中空挤压铝型材侧墙各部件焊前组装工艺及挠度控制方法;根据长大型材对接焊缝间隙及焊缝错边量的控制要求,设计出侧墙各部件型材双面点固焊接方案;规划了侧墙各部件自动焊接顺序以控制侧墙焊后高度、轮廓度及变形量等参数;制定侧墙两阶段调修法以保证侧墙及附属件的整体成形品质。

摘要：介绍了欧盟EN 45545标准实施背景。基于火焰蔓延、点燃性、热释放速率、烟密度及烟毒性等五项材料防火性能指标,对EN 45545-2:2013、DIN 5510-2:2009及BS 6853:1999中的材料测试标准进行了对比分析,以了解DIN 5510-2:2009、BS 6853:1999与EN 45545-2:2013中材料防火性能水平差异,为轨道交通车辆材料防火优化提供了设计依据。

摘要：合理的隔振参数选择对于有效避免车体及附属设备的耦合共振至关重要。以某动车组车下吊挂设备为研究对象,分别计算得出安装架、设备和风机的隔振器动刚度值,并建立安装架、设备和风机的静平衡方程,得到隔振器的静刚度值,并对选取的静刚度值进行了静平衡验证,结果表明所设计的隔振参数均能满足车体—设备的隔振需求。并对车体—设备主要部件进行模态匹配分析,结果表明车体—设备隔振器参数设计能够使设备部件之间以及与车体间不发生耦合共振。

摘要：随着经济的发展,社会分工越来越细。过去的建筑、绘画、雕刻是融为一体的,因此构成了过去巨大的技术与艺术融合的世界。社会不断发展,这样的结合逐渐分离,形成了不同的职业,久而久之就忘了各自所存在的必然联系。专门化是历史的必然进程,绘画与工艺的分化是发展,同时也意味着退步。本文对工艺美术与绘画作了一个比较研究,绘画与工艺美术相结合才能相得益彰,达到雅俗共赏,共同发展的艺术效果。

摘要：介绍EN 16989:2018 《轨道交通铁路车辆防火成品座椅防火性能试验》标准实施背景。基于成品座椅燃烧试验设备、试验样件、试验过程及其考核指标等,对比分析EN 16989:2018,EN45545-2:2013+A1:2015《轨道交通机车车辆防火第2部分:材料和零件防火性能要求》和CJ/T 416-2012《城市轨道交通车辆防火要求》 3个标准中的成品座椅燃烧试验方法及其差异,为轨道交通车辆座椅防火设计及其试验验证提供技术指导。

摘要：城市公共交通体系里,轨道交通扮演着巨大角色。运行的安全与效率,直接影响着一城畅通。尤其对于那些在恶劣天气下的轨道交通规划问题。研究方法,主要是运用数学模型以及电脑模拟,全面分析城市轨道交通的规划设计。首先来预测下坏天气下的交通需求,然后再去设计一套能耐得住恶劣天气的交通网络,评估其运行的安全与效率如何。研究发现,恶劣天气下的交通需求与好天气下的大有不同,因此交通规划设计也需要相应调整。同时,我们的设计方案可以为城市轨道交通在恶劣天气下的平稳运行提供重要保障。此外,我们还发现,通过合理的规划设计,甚至能够提高城市轨道交通在恶劣天气下的运输效率,降低运行成本。总的来看,我们的研究为城市轨道交通的抗恶劣天气设计提供了一种有效的解决方案。

摘要：高职院校教学督导员具有“督教”“督学”“督管”的功能,在学院发展、教师教学能力提高、学生培养水平等方面具有重要作用。而高职院校教学督导员应重点从以下四个方面开展工作。一是关注教师备课认真充分、有责任心,注重教学效果,真教真学,不走过场;二是关注教师是否讲求沟通艺术,发挥督导的指导激励职能;三是时时处处关注教师的思政育人;四是引导教师终身学习、关注热点问题。

摘要：随着城市化进程的快速推进,城市轨道交通在解决大城市出行问题中发挥着举足轻重的作用。然而,通行能力不足、服务水平不高、运行效率低下等问题仍困扰着其规划、建设和运营。针对这些问题,本文运用大数据技术,创新提出一种优化城市轨道交通运输规划的新方法。该方法能够高效处理海量交通数据,全面感知轨道交通网络,为规划决策提供坚实数据支撑。通过应用该方法,可以优化需求预测、线路设计、运营策略等环节,进而提升轨道交通的运输效率和服务水平,为城市居民带来更便捷、高效的出行体验。就此,研究表明,通过大数据分析可以有效地指导和优化城市轨道交通的规划,使城市轨道交通更加适应城市发展需要,满足民众的出行需求,提升城市的综合运输能力。本研究的方法和结果为城市轨道交通规划和优化提供了科学依据和参考,也为其他城市的轨道交通规划提供了借鉴和启示。