摘要：大视场光学系统的畸变往往较为严重,畸变会导致图像的扭曲和变形,为了解决这个问题,提出了一种利用自由曲面校正大视场共轴光学系统畸变的设计方法,应用该方法可以在优化后期提升光学系统的指标。基于逐点法、矢量折射定律通过光线追迹的方式,根据原有光学系统的出瞳位置和畸变情况,利用自由曲面对各视场主光线进行偏折,进而对畸变进行校正。给出了设计实例,分别拟合出了自由曲面和非球面。对比结果显示,相比于原系统,自由曲面的加入导致TV畸变从–6.3355%下降到0.0002%,相对照度从65.5%下降为50%,调制传递函数从0.54提高到0.64,蒙特卡洛分析90%概率调制传递函数从0.574提高到0.589。相比于相同位置的非球面,自由曲面对系统的畸变校正能力更强,降低了0.2109%,调制传递函数提升了0.06,并且更具有减小系统切向和矢向之间发散的优势,相对照度降低了0.2%,蒙特卡洛分析结果提升了0.002。证明了自由曲面设计方法对大视场共轴光学系统的畸变有着明显的校正作用,体现了自由曲面在大视场共轴光学系统中有着潜在的重要研究和应用价值。

摘要：党的二十大报告指出,“全党同志务必坚持敢于斗争、善于斗争”,并将其作为应对党和国家事业发展历史新征程上众多挑战的重要战略手段和方法。中国共产党坚持“敢于斗争,善于斗争”是对马克思主义中蕴藏的鲜明斗争精神的理论承继,是对中华民族自古以来自强不息精神的传承和发扬,更是对党和国家事业的发展亟须聚焦“国之大者”的现实回应。因此,文章旨在从理论承继、文化底蕴以及现实动因三大方面系统分析中国共产党坚持“敢于斗争,善于斗争”背后蕴藏的逻辑,有利于不断夯实坚持“敢于斗争,善于斗争”的思想理论根基,推动党斗争艺术的不断提升和斗争本领的不断增强。

摘要：2018年9月10日,习近平总书记在全国教育大会上对美育工作作出重要指示,要全面加强和改进学校美育,坚持以美育人、以文化人,提高学生审美和人文素养。近年来,在习近平总书记讲话精神指引下,学校美育工作正在全面加强推进。在全面落实教育部《中小学生艺术素质测评办法》的过程中,学校打开学校的边界、打开学科的边界、打开学习的边界,探索出了“以测促学、以践激趣、以点引面”的艺术素质测评模式,走出了一条“山海为琴·美为旋律”的新时代中学美育特色之路。

摘要：蒙泰东胜二期2×660MW热电联产工程项目C标段间冷塔在国内首次使用双交叉钢管混凝土斜支柱结构,针对这种结构形式提出了两种施工方案,并使用MIDAS/Gen软件进行全过程施工模拟,对施工中重点关注因素进行分析及对比研究,得到了双交叉钢管混凝土斜支柱结构在施工过程中的变形、应力和临时支撑内力分布规律,明确了不同混凝土浇灌顺序对结构成形过程中的影响,并建议通过安装预调使结构尽可能的接近设计位形。

摘要：针对某电动三厢轿车的麦弗逊式前悬架,在悬架K&C仿真试验中出现的车轮跳动转向梯度偏大易造成不足转向度过大、车轮跳动外倾梯度过大易造成轮胎磨损的悬架运动学问题进行优化。优化策略为:首先采用灵敏度分析确定优化变量,即通过试验设计方法对设计变量及响应函数进行迭代计算,通过响应面法对数据进行数学回归分析,从而确定设计变量的灵敏度,进而确定优化变量;然后基于改进的遗传算法(NSGA-II),即在传统NSGA-II算法中加入了精英保持策略,对确定出来的优化变量进行多目标优化。优化结果表明,该方法去除了相关度较小的设计变量,提高了算法精度,缩短了计算时间。

摘要：介绍了电子线路中干扰信号的产生途径及对应的防范措施。

摘要：墙绘设计近年来十分流行于人们的生活空间、居住空间之中,由于它色彩艳丽,设计性强,贴合大众生活,深受大众喜爱。但是我们又能发现其中有很多失败的作品,没有审美的作品,这就需要我们来探讨如何提高墙绘设计的精髓,如何提高审美和再创作。任何设计与创新其实都离不开我们的传统文化。越是民族的越是世界的这一主题,亘古不变,脱离传统谈创新都是空洞和不自信,也最终会走向失败。

摘要：近年来,智能手机的迅速发展使APP的广泛应用成为了可能。种类繁多的娱乐APP的出现,使许多大学生沉迷其中,难以自拔,浪费了大量的学习时间。与此同时,各类教育APP设计单一、内容枯燥,边缘化形象愈发严重。而通过使用大学生互助学习平台APP,学生不仅能够在用户端查看课堂相关材料、观看教学视频,还能在平台上与同学和老师进行交流。大数据分析的广泛应用,个性化习题与学习资料的推荐,方便了教师与学生的教学与学习。

摘要：随着社会发展与时代进步,传统工业建筑的外立面已经从简单、单一,发展到如今多元、现代、大方、美观的幕墙效果,与其配套的墙面檩条的节点处理也越来越复杂。论文结合实际项目介绍了电子厂房墙面檩条的相关问题,如武汉华星光电项目主要介绍悬挑构件的处理方法,合肥京东方项目主要介绍泄爆墙节点做法,详细剖析了泄爆过程。

摘要：本文使用PWM(脉冲宽度调制)方法,利用驾驶室调光装置进行背光调节。通过调节脉冲的高电平的时间(LED的导通时间)占空比来改变LED背光亮度,对驾控台控制单元及周边设备背光亮度进行统一调节,使驾驶室内各设备的屏幕显示和背光亮度能快速响应和满足不同光线环境下的航行要求。然后,从光的亮度范围、光源的选择、眩光的控制方法、辅助照明的亮度等方面,阐述了驾驶舱光环境设计研究的现状和意义。