摘要：首先对试验情况作了简要介绍,在此基础上对比分析了单桩和群桩、群桩中桩数(桩距)以及端承条件不同(纯摩擦与端承摩擦)等影响因素下,不同方案所得到的桩侧阻力、桩端阻力随荷载水平、位移变化的分布特点和发挥性状,讨论了北京地区群桩基础中桩土承台相互作用产生的各种“削弱”和“增强”作用性状和作用机理,并由此归纳总结了北京地区群桩基础侧阻力、端阻力的分布特点和模式。成果不仅对北京地区群桩基础应力分布计算所需的参数提供了实测数据,同时也对其它地区的桩基设计和研究起到参考和借鉴作用。

摘要：对一系列足尺群桩竖向静载荷试验的部分结果进行的分析和总结。试验采用钻孔灌注桩,方案包括单桩、三桩、六桩纯摩擦和端承摩擦桩各一组。首先对试验作了简要介绍。然后对比分析了单桩和群桩、群桩中桩数(桩距)以及端承条件不同(纯摩擦与端承摩擦)等影响因素下,不同方案所得到的基底桩间土反力分布、承台下各桩荷载分配的规律以及桩土荷载分担情况等一系列有意义的结果。试验表明,对于本次试验的具体情况,在桩距为3.08D下,群桩基础桩间土可以分担24%鶫27%的荷载,在桩距4.35D下,可以分担35%鶫42%的荷载。因此,在北京地区可以在桩基设计中适当考虑桩间土分担荷载的作用,同时用改变桩基结构(布桩形式、桩距、端承条件等因素)的方法调整桩土荷载的分布特征和分担比例。

摘要：重点介绍基础底板下垫泡沫板的设计的主要依据及计算方法.大面积地使用泡沫板作为基础的软垫层,能够减少基础与土壤的接触面积,加大基础压力,增加低层部分的沉降,进而减少高层建筑与裙房之间的高低层基础间的不均匀沉降差.其次介绍采用“高层建筑地基与基础协同工作电算程序(SFIA)”的基本原理和计算要点,即采用非线性地基的变形模量,根据基底反力的大小不断地调整地基变形模量,逐步逼近计算基础的沉降.

摘要：结合北京市科委、规委联合下达的科研课题"桩基工程差异沉降分析" ,我院于 1999年在北京市西郊开展了一项大型的钻孔灌注群桩现场足尺试验 ,共完成了单桩、三桩、六桩 (桩长 10m ,桩径 0 4 0m)载荷试验各两组 ,并利用多种元件和仪器进行了多项目的观测 ,并获得了比较全面可靠的数据。通过这次试验的设计、施工、测试以及数据的整理分析这一完整研究过程 ,积累了一些有关大型桩基载荷试验的经验 ,希望对以后进行此类试验起到一定的借鉴作用。

摘要：采用先进的地基基础勘察设计方法适应首都现代建筑发展的需要北京市勘察设计研究院副总工程师张乃瑞现代建筑除了体形越来越复杂、层数越来越高外，常常集高层公寓或写字楼与低层裙房以及地下车库或服务设施为一体，形成“广场”、“花园”、“大厦”式建筑，它们不仅体量...

摘要：为了提高某型汽车的性能,针对其单筒式油气弹簧建立了数学模型,分析了刚度、阻尼及摩擦力对其悬架动力学的影响.以车辆悬架动挠度为控制输入,建立模糊PID控制模型,应用Matlab/Simulink仿真编程,制定模糊控制规则,设计了半主动悬架模糊PID控制器,并针对瞬态激励输入进行仿真.仿真结果表明:模糊PID控制策略在半主动悬架控制的应用,改善了车辆平顺性,使响应快速稳定同时振荡减小.

摘要：从分析"节能发电调度"对现有电力市场交易的影响入手,阐述了两者协调运作的现实意义,并结合江苏省电力市场交易现状和节能发电调度试运行情况,设计了机组物理调度和市场金融结算并行运作的模式,建立了经济补偿的电力交易机制,阐述了节能发电调度下电力交易机制的运作全流程,分析探讨了电力市场实现电力行业节能减排的必要条件。