摘要：研究运用GIS软件,以典型湖泊型城市武汉为例,定量分析了湖泊密集的汉阳区滨湖空间的可达性和居民出行的便捷性。分别研究了居民到达就近滨湖空间的可达性程度和在机动车交通方式下至各滨湖空间的可达性水平。结果发现,几乎所有滨湖空间可达性均呈现从研究区域中心由内向外递减的趋势。进而通过汉阳四新地区设计案例说明了如何将本研究成果应用到设计实践中。最后将影响滨湖空间可达性的因素归纳为5个方面:湖泊水质与空间分布、道路网络的完善程度、所采取的交通方式、城市居民空间分布状况以及滨湖空间多功能配置。本研究可为设计滨湖城市空间的合理景观格局和保障居民享用滨湖景观的公平性提供参考。

摘要：环山抱水是东莞市东南临深片区城镇格局的基调,城市建设开发出现分散式挖占山体的无序现象,本文从地块包装规划的层面探索地块在出让前的规划设计条件,通过提炼临山地区城市设计重点研究要素,应用ArcGIS空间分析模块、SketchUp等软件进行多方案模拟分析,形成地块开发建设的底线控制图则,完善规划审批抓手。

摘要：以武汉东湖为研究区域,针对目前硬质滨湖驳岸仅从以人的因素为主要设计出发点,而缺乏对野生动物的生态关注,造成沿湖硬质驳岸动物通行与生存环境差、生物濒危的问题,以青蛙为研究点展开相关实验和实证研究。在滨湖景观岸线设计中,保障人车道路顺利通行的同时,力图改善现行滨水动物通行环境、提升东湖沿岸的生态环境水平和滨湖物种多样性。通过对青蛙运动习性进行实验研究,具体测定了青蛙能爬行的最大边坡坡度,从而得出驳岸生态化设计的具体控制性参数,并结合国内外相关资料和案例,提出优化沿湖驳岸生态化设计,协调道路的功能性、生态性和经济性,解决以往生态化设计未考虑不同湖岸坡度规格对青蛙等野生动物适用性的问题,并建议将湖岸自然条件和已有的驳岸类型相结合形成混合岸线,缓解目前问题。