摘要：骈文自清代迎来复兴,在乾嘉时期更是被冠以才学之文的名号,但徒恃才学的创作现象和文体阴柔滞腻的风格特征招致了部分批评家的讥诮和抨击。清代中叶骈文家有意扭转其不利地位,以邵齐焘为代表的骈文家标举“简质清刚”之说,即通过推崇刚健有力和简质隽洁的骈文,来实现骈文对立风格的兼容。此说的促成在笔法上需要借助“转字诀”,方能于繁辞俪藻中营造出简劲之势,以开拓骈文的艺术表现空间。清代中叶骈文风格兼容论加速了骈文复古重心向六朝偏移的进程,也为嘉道以来骈散相融文学思潮的盛行与骈文学的初步建构奠定了重要基础。

摘要：以某隧道为例,采用数值模拟对比分析超前小导管支护、地表注浆单独加固、联合支护等三种不同超前支护方式下隧道的变形和受力情况。结果表明,三种支护工况下隧道变形规律一致,趋势为地表沉降曲线呈对称分布,且与隧道水平方向距离越近,沉降值越大;超前小导管支护在拱顶沉降控制方面表现优于地表注浆加固,但在拱底隆起控制方面则不如地表注浆加固;联合支护比地表注浆单独加固和超前小导管单独支护在拱顶沉降、拱底隆起和拱腰收敛的控制效果方面表现更好,隧道所受应力也较小。研究结果为地下工程支护设计和施工提供参考。

摘要：针对目前纯电动汽车没有发动机噪声的掩盖,因而风噪声较明显的问题,主要对风噪的产生机理,风噪性能的开发流程进行梳理,进而从设计前期对纯电动汽车的风噪进行控制,对开发过程中的典型问题进行分析,结合实际案例对问题进行规避,避免实车出现风噪问题。最终量产车的风噪声主观评价良好,客观测试满足前期风噪开发目标,验证了设计方案的有效性。