摘要：根据某型号转向螺母的结构特点,提出一种新的多自由度数控联动成形工艺,只需一次加热、单个工位即可成形出无飞边且带齿形的转向螺母锻件。利用有限元模拟软件Deform-3D,对转向螺母的多自由度数控联动成形工艺进行了数值模拟,分析了成形过程中各冲头的载荷-时间曲线、等效应力云图、模具应力分布等,根据模拟结果设计了转向螺母多自由度数控联动成形模具结构,并在自主研制的多向数控联动成形压机上进行了工艺试验。研究结果表明,提出的转向螺母多自由度数控联动成形工艺是可行的,试验得到的转向螺母锻件充填饱满,尺寸符合设计要求,对转向螺母的生产具有一定的指导意义。

摘要：采用化学成分分析、显微组织分析、显微硬度测试相结合的方法,对汽车转向轴齿渗碳后磨削产生裂纹的原因进行了分析。结果表明:转向轴齿磨削过程中产生裂纹主要是因为齿面产生了严重的二次淬火烧伤和磨削烧伤,表层形成了二次淬火马氏体和回火屈氏体组织;磨削过程中所产生的热应力和材料相变所产生的组织应力使齿面呈现拉应力状态,当局部应力超过了材料的抗拉强度时,磨削表面就会出现裂纹。对转向轴齿热处理工艺、磨削工艺参数进行了调整,避免了磨削裂纹的产生,根据液压助力转向系统齿轮齿条的啮合原理,提出了转向轴齿齿根不进行磨削的齿轮加工设计思路。

摘要：以某型带法兰球笼万向节外套零件为研究对象,根据带法兰球笼万向节外套零件的结构特点,重新设计锻件形状,采用多向精密成形工艺,一步成形接近零件尺寸的复杂形状外套锻件。利用Deform-3D有限元模拟方法,对该锻件的成形过程进行分析,根据充填效果、温度场分布、载荷-时间曲线、等效应力云图等设计相应的模具结构,并进行工艺试验。通过工艺试验成功制得带法兰球笼万向节外套锻件,该工艺较胎模锻成形工艺节材30%,并且减少了锻件的加工余量,有效地缩短了后续机加工时间。目前,该型锻件已批量化生产,产品外观良好、尺寸稳定。

摘要：采用理论分析和实验研究相结合的方法,对20CrMnMoH齿轮钢在预先热处理过程中产生贝氏体非平衡组织的现象进行了分析研究。结果表明:20CrMnMoH齿轮钢在常规预先热处理过程中的冷却速度无法控制,过冷奥氏体进行非平衡组织转变,容易得到贝氏体等非平衡组织。根据贝氏体等非平衡组织的组织遗传效应,结合过冷奥氏体等温转变的原理和机制,设计了两次等温正火预先热处理工艺,首次等温正火预先热处理完成了非平衡组织到平衡组织的转变,二次等温正火预先热处理实现了晶粒的细化和均匀化。通过工艺优化控制实现了齿轮锻件的金相组织为1~2级、同批次不同齿轮锻件硬度差≤5 HB的技术指标。成品齿轮的精度可以达到6级,验证了预先热处理对减小齿轮热处理畸变、提高齿轮精度的有效性。

摘要：以经过实船爆炸数据修正的数值算法为手段,数值模拟了两种不同当量的水雷战斗部对目标的损伤特性,对比分析了不同水雷战斗部在相同冲击因子和实战打击距离条件下对目标的损伤模式。本研究可为水雷战斗部的设计及水雷作战使用提供参考。