摘要：以国内某厂轧钢用减速机过桥齿轮表面失效剥落为研究对象,对其过桥齿轮剥落发生的机理进行分析和研究,在实测其内在品质和承载能力的同时结合仿真分析,得出该减速机齿轮失效是由于材料热处理不符合要求及啮合偏载和超载使用的综合诱因造成的,齿轮的剥落失效除了要考虑齿轮本身热处理决定的内在品质和设计加工决定的制造误差安装误差外还需考虑外部动载荷对其的影响。通过以上分析对该减速机过桥齿轮提出了相应的改进措施,取得较好效果。为齿轮系统剥落失效控制提供相关依据和指导,具有实用价值。

摘要：电源是放大器的总能量“供应处”。电源的优与劣,对放大器的输出功率P_0、噪声N、动态、定位、压摆率、失真度等指标,均有着至关重要的影响。在当今的“发烧潮”中,电子管放大器款款优质电源亦相继而生,但经过认真端倪之后,发现个中也不乏有不尽人意之处。下面,仅以一款“纯胆优质放大器”为“线”,谈一谈胆机电源的设计细节问题,仅供参考。 首先,将原机电路“照猫画虎”绘于图1。观其电源亦有特点:简洁实用、布局合理。但是,仍有“诸点”倘需改进和打“摩”。

摘要：由半导体器件和电子管组合而成的混合式音频放大器,如果设计得当,往往能相互取长补短、充分发挥半导体器件和电子管各自的工作优势,收到事半功倍的效果,现介绍两款具有一定特色的混合式音频放大器。

摘要：纯甲类小“胆”机张义方“胆”（电子管）功放以浑厚、柔顺、甜美之靓声，赢得了越来越多的“发烧友”之青睐。本文介绍的“小胆机”具有以下特点：（１）电路简单。整机只用了两枚电子管，固而符合“胆”机“简洁至上”（ＴｈｅｓｉｍｐｌｅｉｓＴｈｅｂｅｓｔ）的设计原...

摘要：本文介绍一种双路触发式汽车防盗报警器。双路触发的设置,是为了提高防范的可靠性,根据窃车盗犯的行为特点而设计的。盗犯欲盗车,首先要在车门上“作文章”,即肇事者必然触及车门;第二,要想把车开走,必须移动车体。根据上述特点,报警器在车门和车轮上装入了两个传感器,这样,无论盗犯使用什么方法,都会引起电路的可靠触发而报警。该报警器在平时的“警戒”状态耗电甚微,同时还具有“识别”功能。当主人用原配车门锁钥匙开车门时,由于有10s报警延时期,电路不报警;当盗犯用铁丝、钢片或非原配钥匙开车门锁时,只要时间超过10s,电路即被触发,此时,音源电路会发出有威慑作用的宏亮警笛声。即使是车门被破坏或撬开,

摘要：近年来流行IC放大器,因为这类放大器具有结构简单、调试方便的突出特点,但是分立式放大器也有其自身的个性,所以至今仍受到许多发烧友的钟爱,本文介绍的优质DC合并式放大器便是一款典型的分立式放大器,放大电路如图1所示,图2为放大器的供电电源,该机的主要特点是: (1)典型的前、后级合并式结构。以R43为界,前部(左侧)为前置放大器,后部(右侧)为后级功放。 (2)整个放大器的级间未用一只耦合电容器,所以该机是纯DC放大器,电路的通频带自然也很宽。 (3)

摘要：很多发烧友都领略过“胆韵”的“风骚”,那甜美、润泽的音色,无不为之拍案叫绝。但若制造“胆机”,那些令人望而生畏的“补品”价码,“火牛”、“大塘”、“灯胆”等,动辄即逾千元,确实让人头痛。于是,聪明的“玩家”便设计、制造了款款“混血儿土炮”,以回避高价位器材。本文介绍的放大器便是一例。原理简介本机电路如图1所示。前置级和倒相器由电子管构成;后级采用晶体管。这种前“胆”后“石”的电路结构,可以免去昂贵的输出变压器。线路放大器由双三极“胆”6N6驳接成SRPP(Shunt Regulated Push—Pull)电路。6N6的电气参数(见附表)

摘要：为了提高运输效率,多数载货汽车都带有拖斗(又称拖挂)。当汽车自身的轮胎无气时,司机都能感觉出来,而拖斗轮胎无气,司机却很难察觉。无气轮胎极容易损坏,特别是载重拖挂的轮胎在无气情况下,跑上几十米,就报废了。为了减少经济损失,笔者设计了一种拖斗轮胎无气报警器,提供给广大运输车辆的司机。 该报警器电路简单,装调方便,材料易购,实用安全,具有初级电工知识的司机,均可自行动手进行安装。 工作原理 报警器由车体倾斜传感器(水银开关K_L、K_R)、识别驱动器(IC1、V1)、报警电路组成,如图1所示。 当载重车辆拖挂轮胎在良好的充气状况下运行时。