摘要：针对工程中少量放射性含油废液处理问题,设计了一套针对放射性集水池中的油水混合液浮油分离的装置。本设计主要基于油水密度差原理,依靠多层稳流板、挡流板、导流管等结构进行缓冲稳流,同时采用通过在挡板上设置的不同孔径挡板的结构设计,最大限度的减小了油水混合液在分离装置中的液体流动,创造了重力法油水重力分离所需的油水混合液相对静止的基本条件,实现油水初步分离的目的。该设计采用纯机械结构,有效解决了高放射性环境下的稳定性要求;采用小型化、可移动式结构,有效解决了集水池空间狭小的可达性及便携式性要求;采用放射性物质“零”外溢的全封闭性结构设计,有效解决了防止放射性废液泄漏到外部环境中的要求;采用独立法兰连接的结构,有效解决了对原系统“零”损伤的设备安全性的要求。

摘要：针对车载气瓶损伤诊断问题,对气瓶诊断方法进行研究,提出基于最小二乘支持向量回归(LSSVR)以及粒子群优化算法(PSO)的气瓶损伤诊断方法,通过PSO进行LSSVR参数寻优,得到优化的LSSVR模型。采用随机振动的有限元计算方法,模拟多组损伤气瓶在运输中的情况,并收集气瓶振动时损伤位置的垂直加速度以及等效应力作为模型输入,得到气瓶损伤的诊断结果。以诊断值与实际值的均方根误差作为评判,采用PSO进行模型参数优化,将诊断误差稳定在1%以内,得出较为合适的优化模型。将该模型与未优化的LSSVR算法进行对比,可得出,该模型在低损伤以及高损伤位置识别精度较高。为进一步体现该模型优势,将其与BP神经网络以及支持向量回归(SVR)算法进行比较,结果显示,该模型在识别精度以及稳定性上都较高。

摘要：本文通过对我国城市规划管理中政务公开理念的研究，试图从一个侧面说明市场经济条件下，我国城市规划管理理念面临着转变的机遇和创新的挑战。同时，我们应该学习国外先进的管理理念，弥补我国城市规划管理理念的不足，进而实现市场经济条件下我国城市管理理念的顺利转变。

摘要：以某一特定结构的旋流器作为研究对象,采用mixture混合模型、symmetric曳力模型及RSM雷诺应力模型等,通过数值模拟的手段分析操作参数、物性参数与分离效率之间的关系。其中,最佳溢流比为0.14;最高分离效率为96.85%;由于受剪切力的影响而出现变形、破碎及再碰撞聚结的影响,粒径为1 mm时,分离效率最高。

摘要：通过实验方法研究了溶气气浮除油的影响因素及各因素的作用机制。提高溶气压力可增大污水中的气泡数密度及气泡/油滴的碰撞概率,其中数密度增大是改善除油效果的主要原因。表面活性剂和絮凝剂均可改善浮选除油效果。表面活性剂可减小气泡直径并提高油滴/气泡的碰撞效率,而絮凝剂则可使油滴聚集成簇而提高气泡的捕获效率。最后通过对比几种化学助剂的效果表明,无机絮凝剂PAC相较有机絮凝剂PAM及表面活性剂SLS更适于作为溶气气浮的化学助剂。

摘要：船舶燃油供油单元是船舶动力系统中最重要的组成部分,随着重油在商船中的广泛使用,设计合理的供油单元以及提高轮机管理人员的专业技能十分关键。设计并实现了基于单片机的供油单元的实训装置,该装置基于MCS80C51单片机,仿真了供油单元的相关设备,同时设计了人机交互界面,提高了该装置的实用性,满足了广大航海院校师生教学需求。

摘要：某气体电离探测器顶部为钢铝异种材料连接的接头,提出了一种利用钢铝热膨胀系数差异来实现探测器接头连接的方法。为研究接头的质量,以接头的强度和气密性作为评价要素,利用材料屈服强度和极限抗拉强度两个性能参数,建立材料塑性应变强化的本构模型,运用有限元方法对接头的连接和拉脱过程进行数值模拟;通过分析接头接触表面上接触压力的分布情况,确定了以接触表面上高应力环带上的最小接触压力作为接头气密性的评价准则、以最大拉脱力作为接头强度的评价准则,并以此研究了过盈量和连接长度对探测器接头强度和气密性的影响。结果表明,适当增大过盈量可以提高接头的气密性,但过盈量过大将导致接头强度下降;连接长度对接头强度有影响,两者基本呈线性递增关系。

摘要：介绍了充气型旋流器的基本结构及特点,综述了基于旋流离心与气浮耦合而开发的充气型旋流器的研究进展。结合影响分离效率的重要因素,包括结构参数、操作参数及待处理污水的物性特征,并指出集预处理与充气旋流分离于一体将是新型充气型旋流器发展的新趋势。

摘要：采用加压溶气气浮技术对含气溶胶的核设施废气进行净化,介绍了加压溶气气浮技术的工作原理,并针对气溶胶成分和放射性气体的净化进行了分析,重点对除碘净化机理、溶气效率与气液相界面的关系以及传质过程及传质效率进行了探讨。

摘要：汽轮机给水泵机组在运行过程中出现异常,通常会触发机组保护系统,造成机组跳机。引起机组跳机的原因很多,为尽快查出机组跳机原因,恢复机组正常运行,有必要对机组跳机故障进行研究。以某机组跳机事件为研究对象,对引发此次机组跳机的故障原因进行诊断分析。通过分析机组工作原理,对引起机组跳机的触发信号以及会造成相应信号的故障原因进行梳理,再结合机组实际工作情况以及试验进行分析和排除。结果表明,机组双联泵失效,在机组完成电动油泵自动切除后,双联泵无法为机组提供滑油和控制用油,引起汽轮机的润滑油压或(和)速关阀驱动装置驱动油压低于限值,触发机组跳机动作。相关研究成果能够为类似机组跳机故障提供诊断参考。