摘要：为改善高热流密度器件的散热,建立了多孔铜微通道复合热沉模型,以最大热阻最小为优化目标、热沉单元端面纵横比和热沉整体长宽比为优化变量,开展了多孔铜微通道复合热沉构形设计研究。结果表明:优化热沉单元端面纵横比,增大冷却剂入口Re数和减小热流密度可显著降低最大热阻;最大热阻随着热沉单元端面纵横比的增大而减小,随热沉整体长宽比的增大而增大;当热沉单元端面纵横比和热沉整体长宽比均较小时,消耗的泵功率较少。

摘要：针对当前舰船装备维修培训存在的条件限制和训练效率低、周期长等问题,设计基于Unity 3D的舰船装备虚拟维修训练系统,并对关键技术进行研究。通过3DSMAX实现装备模型、训练场景和维修资源等3维模型的构建,基于组件化建模、实例复用等对模型数据库进行优化;开展逻辑仿真分析与设计,提出装备操作逻辑仿真方法;通过故障树工具,对故障现象、故障源以及彼此之间的相互关系建立相关描述模型。运行实践的结果表明:该系统具备良好的操作便利性和拓展移植性,可提升受训者的训练质效,为后续开展类似系统开发提供有益借鉴。

摘要：为提升操作人员训练水平,开展了某型舰船动力装置模拟训练系统研制工作。为实现该型舰船动力装置核心控制系统的装备保障功能,基于VME总线的硬件在环技术,设计仿真软件和专用电路模拟实船执行机构、传感器、显示仪表以及运动状态,构建了一个典型的半物理仿真系统,通过PLC同源数据实现全船集中控制系统与外部仿真训练设备之间的信息交互。针对该型船动力系统设备多、功能复杂的特点,采用模块化建模思想,基于SimuEngine仿真支撑环境,建立了动力装置的仿真模型,实现了动力系统各工况仿真。仿真结果表明,模型仿真计算结果与实船在各工况下设备的运行数据误差较小,主要参数随工况变化趋势与实际运行数据吻合良好,可以较好地模拟动力装置的工作情况,满足仿真要求。

摘要：介绍开物2000、Matlab和VB在潜艇训练模拟器设计中的应用方法。该方法已成功应用于海军部队某型训练模拟器中,实践证明此方法的可行性与可靠性。

摘要：介绍超大型车铣中心托辊液压系统的设计,采用电液比例控制方案提高系统动态品质,保证系统的可靠性和产品加工精度。实际使用结果证明,该系统能够很好地满足工件加工要求。

摘要：介绍了一种在大规模数字I/O扩展的基础上由通用监控系统支撑软件ControX(开物)2000和FP0_C32型PLC控制的训练模拟器。运行结果表明,该训练模拟器完全达到了设计规定的性能指标和要求,且运行可靠。

摘要：根据经济性的含义定义主动隔振系统的能耗经济性指标,在此基础之上以单自由度隔振系统为对象,讨论传统隔振性能指标与能耗经济性指标的关系,并基于经济性指标对隔振系统进行优化设计,优化结果表明该方法不仅能取得满意的隔振效果,而且可节约控制能量。

摘要：建立了三维圆柱体热源的自然对流散热模型,以最高温度最小化为目标,开展了自然对流散热条件下圆柱体热源构形研究。结果表明热源的最高温度随着热源半径的增大先上升后下降,存在一个临界半径使其达到最大值;最高温度随热源位置从左端口到右端口的移动先下降后上升,在通道中心处取得最小值;最高温度随着热源和基座导热系数的提高均不断下降。论文研究结果可为电子器件的热设计提供理论支撑。

摘要：结合滑行艇阻力理论的研究动态,采用查洁法和SIT法对美国滑行艇系列62中4667-1的阻力、浸湿面积、平均浸湿长度以及纵倾角进行研究,得到这两种方法的精度及适用范围。同时,还指出查洁法及SIT法能满足滑行艇起滑阶段的阻力预报,并编制了滑行艇阻力理论预报程序和软件界面,以为滑行艇初步设计阶段方案优选提供有力的工具。

摘要：为了确保舰船电场防护装置的正常工作,必须对装置中阳极、大轴隔断以及各种异种金属连接处进行防腐绝缘检测。针对这种需要,设计了一种新型绝缘检测设备来进行绝缘检测。设备采用电压测量和电阻测量两种方式进行双重检测,确定被检对象的绝缘程度。经实船检测,测试结果良好。