摘要：针对209P型客车转向架摇枕机械加工存在的问题,设计出的一套新的工装夹具,基于此夹具对摇枕的加工工艺提出了完整的改进方案。通过验证,证实该方案实用性强、质量有保证,正面加工无需二次找正,能缩短加工时间,进而能大幅度提高生产效率。

摘要：针对转向架构架制动横梁焊接过程中存在的变形问题,基于数值仿真平台,研究焊接顺序对焊接变形产生的影响。通过对热弹塑性有限元法计算数据的充分分析,得出最优的焊接顺序方案,为确定合理的焊接变形控制方法提供理论和数据支撑依据,为制动横梁结构优化设计、焊接工艺设计提供有力支持。

摘要：针对高速动车组转向架构架焊接过程中焊缝打磨的问题,借助先进的智能制造技术,研究针对不同焊缝形式、不同产品结构形式的智能焊缝打磨技术。设计一套智能打磨系统,该系统通过视觉检测系统可将实物外形状态与控制系统模型进行实时比较计算,规划打磨路径及切削进给参数,实现对高速动车组转向架构架各类焊缝打磨,以达到提高生产效率、提升产品质量、降低人工劳动强度的目的。

摘要：随着城市轨道交通事业的发展,轨道车辆需求的逐渐增多,由于轨道车辆自身特点,车辆的大中型构架均为焊接结构,焊接背板是焊接工艺必要组成部分,焊接背板是一种薄板件,厚度为1-4mm,在焊接过程需求量非常大,一台构架焊接需要加工64个环形焊接背板,且需要机械加工来满足其精度要求,但是加工时采用液压夹持会使薄板件变形,手动单个装夹会严重影响生产效率。在此情况下将研究成组技术应用于数控车床,解决了加工效率低的问题;同时根据薄板件设计专门支撑和定位结构,增加了加工过程的稳定性,满足了一次装夹便可完成多个环形背板的加工任务,缩短了工艺流程,提高了生产效率。