摘要：在我国经济快速发展的背景下,现今科学技术水平有了很大程度的提高,这为市政工程的发展提供了发展契机,同时,促进了社会经济朝着多元化方向发展,也使得我国经济整体结构不断完善,这推动了我国工业改革的发展。而在工业发展的过程中,由于相应的工业企业在实际运行过程中需要使用较多的资源,如果不加强节能设计,将会很大程度上增大企业的生产成本,也会对环境造成一定的污染,这不利于国家生态环境建设。而大空间工业厂房暖通空调在工业生产中有了很大的能耗,因此,需要相应的工业企业对其设计与节能展开分析,通过合理性的措施来降低工业生产能耗,进而促进企业整体效益的提升。基于此,本文在阐述大空间工业厂房中的暖通空调设计的同时,对其设计过程中的难点也进行了分析,并总结了相应的节能设计措施,以期可以为工业生产的后续发展提供积极性建议。

摘要：大型企业信息化管理系统具有模块多、功能复杂,受众面广等特点,随着信息化的发展,用户直接面对IT部门提出信息化需求,但多数用户存在对需求定义存在描述不清晰及不规范,对需求收集、处理流程不熟悉,且现有的需求管理流程弱化了跟踪追溯机制,未真正实现全闭环管理,导致需求管理困难,甚至造成信息化项目的失败。按照统一的信息化需求管理标准和流程定义,形成标准的需求分析评估流程,在项目推进中进行阶段架构符合性检查,持续进行项目实施过程流程管控,最终实现信息化效率和质量双提升。

摘要：针对综合交通枢纽中的半封闭公交枢纽部分出入口少、车辆与人员混杂产生火灾风险问题,以某实际半地下公交枢纽为研究对象,研究极端火灾场景即枢纽中心处公交发生火灾时烟气扩散情况。采用现场出入口实测数据作为边界条件,选择快速t2火且最大功率为30 MW模拟公交车辆火灾场景。采用大涡模拟软件FDS分析开启排烟风机和不开启风机工况下枢纽内烟气扩散情况。研究表明:枢纽的中心处发生公交车辆火灾时,开启枢纽内的防排烟系统能够在6 min中内保证人员的安全疏散。考虑枢纽高度对烟气层沉降的影响,半封闭高大空间公交枢纽防排烟系统设计可以参考国内地下车库的防排烟系统相关设计规范。

摘要：经调研发现,不同送排风风口位置、独立送排风或交叉送排风,有无连通洞3种因素,对地下封闭调蓄池通风效果的影响目前尚不明确,气流组织形式有优化空间。本文从通风有效性和排污有效性2个角度出发,构建调蓄池通风气流分布评价指标,基于广西某调蓄池项目,以H_(2)S为示踪气体,进行CFD模拟。结论:高送低排的通风有效性和排污有效性最高。交叉送排风的气流分布效果不如独立送排风。增设连通洞后,调蓄池内H2 S平均浓度和空气龄可分别降低35.56%,8.26%,排污效率提高2.79,通风有效性和排污有效性均大幅改善。

摘要：地铁换乘站防排烟系统性能是保证车站安全以及地铁网络化安全运营的关键因素。本文分析了换乘站火灾烟气扩散及控制要求的特殊性,结合换乘站内部结构特征和国内外相关规范的内容,探讨了换乘站防排烟系统的设计和运行的技术难点,指出了换乘站火灾场景设计以及多因素耦合烟气扩散规律是未来开展换乘站防排烟系统研究的重点方向。

摘要：针对实吊顶以及镂空率格栅吊顶装修形式的典型地铁车站站厅,采用大涡模拟的方法计算出不同镂空率吊顶在不同火源功率下的烟气层高度,分析评估镂空吊顶对烟气层沉降和温度分布。研究结果表明,火灾发生360 s内,格栅吊顶的蓄烟作用有助于将烟气层维持在安全高度,且随着镂空率增加维持烟气层在安全高度的效果越明显。但是镂空吊顶上方由于烟气温度较高,容易对吊顶内的各类设备产生危害。

摘要：为了有效控制垃圾转运站内污染物逸散、优化除臭系统设计、降低除臭系统能耗,结合北京某垃圾转运站项目,选取典型污染物H2S,采用Phoenics软件建立CFD仿真模型。通过调整垃圾坑排风口排风量、卸料大厅自然补风位置,分工况进行了数值模拟,并对模拟结果进行分析,得到以下结论:(1)垃圾坑换气次数越大、卸料大厅室内H2S浓度越小、空气龄越小,室内空气质量越好;(2)在垃圾坑内H2S散发率7μg/(m2·s),换气次数为3次/h时,室内H2S平均浓度低于嗅阈,速度场和压力场稳定;(3)合理设置自然补风位置,有助于提高室内除臭通风效果,实现节能降耗。