摘要：通过对感应器的设计,淬火冷却介质浓度的调整,以及喷液量、温度的控制,弥补了传统感应器的不足,避免零件过渡部位圆周方向开裂的缺陷,并且实现了真正意义上的一次装夹主动圆柱齿轮轴的同步感应淬火。

摘要：2021年住房和城乡建设部发布了全文强制性标准《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(GB55015—2021)。该标准要求公共建筑平均设计能耗水平应在《公共建筑节能设计标准》(GB50189—2015)的基础上进一步降低20%。面对新的节能要求,建筑改造节能性与经济性的平衡成为一项重点关注问题。针对寒冷地区办公建筑列举了多种节能技术路径,并以某典型办公建筑为例,将不同改造路径组合为10种节能改造方案,对各方案的节能率与改造成本进行了对比分析。提出了节能-经济耦合计算评价模型,确定满足新标准要求的寒冷地区办公建筑最优节能改造路径;为指导设计人员选择评价节能改造方案,获得最优效益提出考意见。

摘要：在建筑工程正式建设之前需要展开科学的勘察工作,这是岩土工程施工的前提。做好岩土工程勘察,可以为设计及施工环节提供必要的数据基础,因此,岩土工程勘察一直是我国岩土施工中一个非常重要的环节。通过对当地风土面貌、水文地质等自然条件的准确掌握综合分析,利用科学合理的检测技术,可对岩土工程施工设计所需的施工工艺及工程施工机械设备条件进行明确,以利于设计绘制出合理的岩土结构建筑工程施工图纸。

摘要：为寻求喷气织机辅助喷嘴的最优结构以改善辅助喷嘴引纬的综合性能,建立辅助喷嘴的三维模型,利用CFD软件的Fluent对辅助喷嘴引纬流场进行数值模拟,得到0.3 MPa供气压力下辅助喷嘴出口射流中心线的速度曲线、辅助喷嘴入口的质量流,以及距离辅助喷嘴出口40 mm处截面上的速度分布。为验证辅助喷嘴结构的优化设计,通过引纬平稳性、能耗和最大流速进行综合分析。结果表明:锥角为6°的单孔辅助喷嘴综合性能最优,最大流速和引纬平稳性分别提高了4.4%和36.7%;长宽比为3.3左右的矩形孔辅助喷嘴综合性能最优,引纬平稳性提高了7.3%;双孔辅助喷嘴根据上述3种指标获得对应指标下的最优组合以满足实际引纬的不同要求。

摘要：针对行人头部和下肢的综合保护,建立了行人汽车碰撞的多刚体模型。选取保险杠、发动机罩和风窗玻璃等的诸多几何参数作为设计变量,以行人头部和下肢损伤指标最小为优化目标,采用基于Pareto最优的多目标遗传算法对汽车的前部结构参数进行了优化。结果表明,发动机罩与水平面的夹角对头部损伤影响最大,保险杠离地高度对下肢损伤影响明显,优化得到的3组结构参数对行人综合保护有较好的效果。

摘要：针对甲烷催化裂解法自制多壁碳纳米管(MWCNTs)中的碳杂质,研究了3种高温气相提纯方法的适应性和效果,并尝试“制备-提纯”一体化获取高纯MWCNTs产品。表征提纯前后MWCNTs样品的空气氧化热失重(TG)曲线,结合GB/T 36065—2018中处理方法,对特征组分和关键温度进行量化,并在扫描电子显微镜(SEM)下观察样品形貌变化。结果表明,500~570℃空气氧化无法有效清除碳杂质,且会造成较多MWCNTs同步损失;730℃ CO_(2)氧化和660℃H_(2)甲烷化均可选择性去除绝大部分碳杂质,并减少MWCNTs团聚和缠结;自主设计的“制备-提纯”一体化方法可获得质量分数为95.35%的MWCNTs产品,且过程易于实现连续化。甲烷催化裂解MWCNTs存在固有缺陷,致使其无法彻底消除碳杂质,因此需要在催化剂和制备工艺上进行深入研究。

摘要：海绵城市作为缓解城市内涝、控制城市水污染的重要策略之一,在我国受到广泛关注。海绵城市建设过程中的效果监测及评估是不可缺少的组成部分,可为海绵绩效考核提供量化指标,为海绵设施的运行维护提供基础数据。结合工程规划及海绵城市“源头-过程-末端”的污染控制技术体系,提出基于“本底-源头-过程-末端”的水量水质效果评估监测体系。在此基础上,以某海绵试点城市为例,对监测体系的构建及实施进行验证。结果表明,海绵设施能有效缓解城市内涝,对面源污染削减效果较好,有利于流域水环境的改善。该监测体系可为海绵城市建成区域运维阶段的水量水质管理提供监测依据和数据参考。

摘要：对城市轨道交通机场线规划设计方案影响显著的因素包括机场线的线路功能、发展模式及与市区线网的衔接模式。城市轨道交通机场线按其线路功能可分为城市轨道交通机场专线、混合线路及一般城市轨道交通线路。城市轨道交通机场线的典型发展模式有完全利用既有轨道交通线路模式,新建轨道交通线路模式及部分利用既有轨道交通线路模式。新建轨道交通机场线与市区线网衔接的典型模式为核心终止式、近端接入式及远端延展式。提出了城市轨道交通机场线与市区线网衔接规划方案的设计思路,并以此思路,从北京新机场航空客流分布情况、线路功能、发展模式和衔接模式4个角度分析了北京新机场轨道交通线路规划设计方案。

摘要：非能动技术核电厂中的乏燃料冷却泵进口前有弯头存在,将导致进口来流不均匀,这种非均匀来流会对泵性能产生一定的影响.采用数值模拟方法,针对乏燃料冷却泵不同来流条件下的性能曲线以及来流流场结构的演化进行对比分析.分析结果表明:非均匀来流对乏燃料冷却泵外特性影响较小,虽然泵的进口处存在较为明显的来流畸变,流场速度分布紊乱,但是乏燃料冷却泵在渐缩段及肘形进水室的结构设计可减弱来流非均匀性的影响,叶轮进口处的影响几乎不存在.由此证明乏燃料冷却泵特殊的肘形进口结构能对来流重新整合,从而降低来流对泵的性能影响,在核电厂进口管道的设计上不需采用较长的进口管段.

摘要：悬垂转角塔是特高压直流输电线路工程中常用的塔型,通过悬垂的L串承受较小转角度数的线路荷载,减少线路走廊宽度并有效防止导线的风偏。根据设计理论和工程经验,推导该塔型线条荷载在加载挂点时的精确解,介绍杆塔头部规划及结构整体特性。经比较分析,该塔型较同条件转角塔节省大量金具及绝缘子串,降低杆塔钢材指标和基础材料量,具有明显的经济效益和社会效益。