摘要：水弹性实验是研究船舶水弹性响应的重要手段。该文总结了国内外船舶水弹性实验研究现状,对广泛使用的分段龙骨梁船模进行重点研究,包括结构设计、水动力模块设计、载荷形式和实验结果测量等方面内容,分析不同分段龙骨梁船模的适用性,总结了分段龙骨梁船模实验设计阶段的关键技术,并结合团队经验给出主要内容的设计指标,以期为船舶水弹性实验的设计提供参考。

摘要：提出一种具有低信噪比损失的旁瓣抑制滤波器设计方法。常规的旁瓣抑制滤波器通常以峰值旁瓣最低为设计目标,未考虑信噪比损失的控制。本设计先给出了滤波器信噪比损失的表达式,在设计目标函数时考虑了信噪比损失,按加权失配滤波法得到显式的滤波器系数迭代关系式。该方法适用于二相码、多相码、LFM信号和NLFM信号。对于LFM信号,在信噪比损失相同(均为1.4 dB)的情况下,本方法所得滤波器较之常规的频域加窗法,峰值旁瓣低5 dB以上;而在峰值旁瓣电平相近的情况下,信噪比损失只有1 dB。

摘要：动目标显示(MTI)是雷达杂波抑制的重要技术之一,MTI滤波器系数和脉冲参差比设计对MTI的抗杂波性能至关重要。遗传退火算法将模拟退火算法过程溶入遗传算法,同时克服了遗传算法容易陷入局部最优和模拟退火算法收敛速度慢的缺点。文中介绍了一种将遗传退火算法应用于MTI滤波器的设计方法,该方法可找到最优MTI滤波器。实验结果表明,针对给定的MTI滤波器设计要求,该方法能快速完成优化遍历,优化后滤波器性能提升明显。

摘要：工作在扫描方式下的分布式雷达面临多站数据的目标轨迹匹配问题,难以有效进行多站分布式积累。文中提出一种基于序贯贝叶斯的多站融合算法,该方法可以完成多站雷达不同扫描帧间的多目标轨迹关联匹配,从而有效实现多站信号级融合并获取分集得益。并以该方法为基础,设计面向工程化应用的扫描方式下分布式雷达多站融合解决方案。基于外场试验平台实录数据进行仿真验证,处理结果表明了该方法的有效性。

摘要：二叉树支持向量机(SVM)是一种针对多类问题的有效分类器,具有结构简单、训练快的特点,但二叉树SVM容易出现误差积累,且不能输出识别结果的置信度。文中设计了一种基于隶属度计算的二叉树SVM分类器,首先,该分类器利用方差和最小准则选择节点,将多类问题转化为偏二叉树SVM分类问题,避免了误差积累,然后,利用特征变换空间的类中心和类半径,计算出样本结果的置信度,使得二叉树SVM分类器能够输出模糊结果。将上述二叉树SVM分类器应用于弹道目标的RCS特征识别,仿真结果表明了该方法的有效性。

摘要：采用自适应滤波器设计中的递归最小二乘(RLS)方法,通过合理安排输入信号与期望信号的结构来设计脉冲压缩雷达数字旁瓣抑制滤波器,具有算法简单实用,适用广泛的特点,可用于线性调频、二相码和多相码等各种信号。在滤波器抽头有限的情况下,峰值旁瓣电平低于-40 dB;积累旁瓣电平较同类其他方法低2 dB以上;主瓣宽度仅为单位采样符号间隔。

摘要：为加强罗源湾附近水域船舶的航行安全,通过IMO船舶定线制考虑的因素及罗源湾附近水域特点,确定了影响该水域船舶定线制通航安全的多种因素,从一致性、合理性、警戒区必要性以及自然条件4个方面建立该水域船舶定线制方案的评价体系,利用AHP的赋权方式确定指标权重,通过物元理论评价模型,对4组船舶定线制规划设计方案进行安全性评价,为完善船舶定线制,提高水域的综合利用提供建议和参考.研究表明:该方法能高效地处理评价船舶定线制多个定性、定量指标所引起的矛盾和不确定性的问题,使评判结果更加合理.同时,也可为其他水域的船舶定线制评价提供指导.

摘要：为解决罗源湾口外水域的船舶通航安全、水域利用率问题,对罗源湾口外水域2017年第二季度进出港的船舶交通量、船舶种类分布以及船舶长度分布等进行数据统计分析,参考IMO《船舶定线制的一般规定》和罗源湾口外水域实际情况,找出罗源湾口外水域船舶定线制应考虑的因素、罗源湾口外水域习惯航线存在的不足之处,为该水域制定出船舶定线制总体规划方案设计出船舶定线制的8个通航分道和3个警戒区。该方案可为有关海事部门缓解罗源湾口外水域通航压力提供参考。