摘要：随着信息技术的快速发展,数据量越来越大,海量的表查询操作需要消耗大量的时间,成为影响数据库访问性能提高的主要因素。为了提升数据库操作的查询效率和用户体验,在关系型数据库管理系统(MySQL)中通过range分区和Merge存储,提出优化的分区分表算法。实验证明,优化后的算法在实现大数据量的表查询操作中,工作效率明显提高。

摘要：随着信息技术的快速发展,查询优化是查询处理过程中必须考虑的重要问题。通过对大型数据库查询语句执行过程的讨论,提出了相应的优化设计方法。实践证明,这种优化过程简单、方便、有效,可提高查询响应速度,改善数据库性能。

摘要：通过对重型汽车尿素箱支架进行道路载荷谱采集和CAE分析,总结一套适用于重型车辆支架疲劳验证的台架试验规范。首先在试验场完成了尿素箱支架载荷谱采集,分析支架在各种道路下的受力工况,并对改进前、后的支架结构进行仿真分析,然后根据功率谱在电磁振动台上进行振动疲劳试验,通过台架试验表明改进后的支架满足设计疲劳寿命要求。总结的试验方法对结构件具有普遍适用性,能够指导结构类零部件新产品的开发与疲劳验证工作。

摘要：通过中断的论述,详细介绍了如何用Turbo C编写中断服务程序的方法,以及如何用8259 A芯片实 现。

摘要：论文以某型载重7吨平头柴油载货汽车设计为例,重点介绍其在参考市场上现有成功车型的基础上,采用新的降油耗发动机并对其它总成进行全新的设计和布置,最后对该车的动力性和经济性进行计算机仿真,结果表明该车的动力性和经济性优于现有车型。

摘要：以某轿车模型为研究对象,采用虚拟样机技术,使用Adams/Car软件建立了车辆多体动力学模型;基于模糊控制策略设计了主动悬架模糊控制器并通过Matlab/Simulink创建了主动悬架模糊控制器模型。利用Adams/car和Matlab/Simulink对装有主动悬架系统的整车进行随机路面输入和脉冲路面输入的联合仿真分析。仿真结果表明采用模糊控制的主动悬架系统比被动悬架更能够显著降低轮胎动载荷、悬架动挠度和车身垂向加速度,一定程度上改善了汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。