摘要：应用图论知识 ,引入虚联接的概念来研究车身零件装配的优先关系 ,并用相邻矩阵表示 基于装配结构信息的矩阵表达 ,提出车身分总成的提取应满足的数学条件 ,并通过矩阵的排序运算 ,生成所有的装配序列 该方法可以有效地产生分总成 。

摘要：尝试建立一个适合汽车制造厂的数据管理系统,开发了白车身装配工艺和工序监控的功能模块。为建立整个汽车制造厂的产品数据管理系统、实现汽车制造和设计的并行工程积累了经验。

摘要：随着现代工业的发展,薄板件在汽车、航空、电子、家电等行业得到了广泛的应用。为了在这个复杂的制造过程中能实现较高的装配精度,制造商总是通过对薄板零件进行测量以保证零件的生产出尺寸处于受控状态,故而测量系统在零件测量中的角色是很重要。在实际测量中测量得到的数据偏差并不完全是零件真实偏差的反映,它是零件实际偏差和测量系统偏差的综合。不好的测量系统将会得到不合理的测量数据,使得测量不能为生产提供正确的指导。针对薄板件零件的特性,以车身零件为例,分析了薄板零件测量结果中偏差的组成成分。

摘要：利用PPP技术估计对流层延迟,并设计实验对比分析了各单系统和多系统组合下对流层延迟的估计精度;讨论了不同对流层投影函数对对流层延迟估值的影响;最后以武汉市为例,探讨了对流层延迟与季节变化的相关性。结果表明,利用PPP估计的GPS ZTD、BDS ZTD、GLONASS ZTD、GPS/BDS ZTD、GPS/GLONASS ZTD、GPS/BDS/GLONASS ZTD精度均优于2 cm,且组合系统估计的对流层延迟明显比单系统稳定,精度明显提高;不同对流层投影函数对单系统估计影响较大,对组合系统估计影响较小;武汉市夏季对流层延迟大于冬季,但冬季对流层延迟的湿延迟变化较大,夏季对流层延迟的湿延迟变化小。