摘要：实验研究了氮气-水和氮气-CMC溶液在不同宽度微通道内的压力降和流型的变化,分析了气液流速比和无量纲数等条件对压力降和气泡长度的影响。结果表明,流速和溶液浓度越大,微通道宽度越小,压力降越大。气液两相流中,随着气液流速比的增加,压力降呈指数下降。对分相流压力降模型进行修正后,其预测值与实验结果间误差为-13.64%~17.41%。通过对气泡横截面面积的精确计算,对气泡长度预测模型进行了修正,气泡长度模型预测值与实验气泡长度间误差除个别点外均小于20%。微通道中气体-非牛顿流体两相流压力降和气泡长度的预测可为微流控系统设计提供参考依据。

摘要：利用组装的方法制备了具有微肋板结构且肋板高度可调控的表面,利用自组装分子膜技术对表面进行低表面能修饰,利用机械式调控方法改变疏水/超疏水表面微肋板高度,实现表面润湿性调控。结果表明:设计的疏水/超疏水表面可通过机械式调控方法实现表面润湿性调控,且可实现连续调控。具有微肋板结构表面的接触角具有各向异性,液滴在垂直于微肋板方向上的接触角大于平行于微肋板方向上的接触角。基于机械式调控方法,在垂直于微肋板方向上,表面润湿性实现了弱疏水到强疏水甚至超疏水的可逆调控,平行于微肋板方向上的调控效果相对较弱。微肋板的最佳组合可在116.2°~151.4°范围内实现润湿性调控,通过改变微肋板高度可控制表面接触角为这一范围内的任意值。

摘要：就磁记录硬盘润滑剂的种类、分子结构及其物理化学性质进行了总结,阐述了磁盘表面润滑剂的设计准则、键合机理、分散特性、降解机理、摩擦磨损特性及添加剂的作用,同时分析了润滑剂对磁记录硬盘动力学特性的影响,并就硬盘润滑技术的研究和发展方向提出了建议.

摘要：本文通过用于钢蜗轮传动的高效极压润滑油的研制，及钢蜗轮传动的实验研究，系统地论述了钢锅轮传动处于边界润滑状态。在实现钢蜗轮传动的基础上，用边界润滑理论阐述了钢蜗轮传动的润滑机理。

摘要：本文采用自组装技术制备了三氯十八硅烷(octadecyltrichorosilaneOTS) 3 胺基丙基 三甲氧基硅烷(3 amino propyltrimethoxysilaneAPTMS)和APTMS OTS复合自组装分子膜,在原子力 摩擦力显微镜上对薄膜的摩擦特性进行了测试,并与OTS和APTMS自组装分子膜(self assembledmonolayersSAMs)进行了对比。结果表明,OTS APTMS复合自组装分子膜因既保持了一定的键合强度又增加了自组装分子的流动性,使其摩擦力显著降低。复合自组装分子膜的摩擦力随着载荷和滑动速度的增大而增大,这与自组装分子的受力响应和弛豫特性相关。合理地设计自组装分子膜可有效地减小摩擦。

摘要：针对粮食运输过程中的破碎问题,结合玉米籽粒在港口运输过程中的工艺流程,具体分析了造成其大量破碎粉化的原因.并在试验研究的基础上提出了在这一过程中皮带输送机机头处的高速碰撞、溜管的结构设计、溜管材质的选择、高仓入料时的剧烈碰撞等是造成玉米籽粒破碎的关键原因.根据上述分析研究,文中结合具体情况提出了相应的改进措施.

摘要：依据"卓越计划"培养标准,遵循工程的集成与创新特征,以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心,大连海事大学重构装备类专业课程体系和教学内容,加强校外教学实习基地的建设,加强学生创新能力训练,同时要求学生以毕业设计的形式参与企业的工程实践,在真实的环境中提高分析问题和解决问题的能力。

摘要：在明确智能材料系统在建筑领域基本概念的基础上，综述了复合和机敏材料以及自适应和机敏结构的研究现状及其在建筑结构中的应用前景和建筑减灾设计思想，并通过智能材料系统及结构在建筑减灾控制中的成功应用实例，进一步证实了这一研究具有广阔的前景．

摘要：汽车转向助力叶片泵由于叶片顶部与定子内曲面的摩擦磨损，在高速高压下运行时容易失效．为此应从结构设计、材料选择、加工工艺、表面处理及润滑等方面来综合解决．