摘要：通过分析超设计使用年限压力容器的检验与安全评估方法,将基于损伤模式识别的方法应用于检验与评估中,为超设计使用年限压力容器的安全运行提供了科学的技术保障,从而在保证安全运行前提下最大程度地降低设备更换周期,合理延长使用年限,有效消除其事故隐患,保障其稳定经济运行。

摘要：分析和计算了顺德德胜电厂燃气轮机发电机存在的失步问题 ,给出了暂态稳定性计算结果。

摘要：根据GB18352.6-2016中的RDE试验要求,对一轻型汽油车开展车载排放试验,设计了正常运行、急加减速运行两种驾驶模式,分别测取车速、排气温度、PN与CO2排放等数据,并进行数据处理。行程动力学检验分析表明,急加减速驾驶模式的驾驶激烈程度明显高于正常模式,但两种驾驶模式下的行程动力学特性均在有效范围内,CO2窗口的正常性与完整性均符合要求。研究发现,PN排放浓度与排放因子均与车速有较强的正相关性,急加减速驾驶行为下PN排放浓度和排放因子均明显高于正常驾驶模式。统计得出测试车辆的PN排放因子在正常驾驶模式时为3.16×10^10个/km,急加减速驾驶模式为9.05×10^10个/km。相比WLTC工况下国Ⅵ排放限值,正常驾驶、急加减速驾驶模式下RDE试验的PN符合性因子分别为0.05和0.15,低于国ⅥRDE符合性因子标准限值2.1。