摘要：基于Simulation软件环境,构建轴系及附件系统的数字样机,建立轴系典型故障库及增强故障模型,从而完成轴系运行状态与典型故障的映射关系,并通过影响度分析,实现准确定位和故障复现。初步实现对轴系运行状态的数字孪生,并得到良好的实船验证。提出的基于振动特征的轴系故障诊断与复现方法具有良好的工程可行性,所建立的数字化样机与实船状态具有良好的一致性。

摘要：1问题背景同课异构是我国当前常见的教研互动形式.作为促进教师专业成长的一种重要途径,受到不少学校和教师的重视.无论是学校内部还是校际之间的教研活动,还是一些大型的教学技能比赛活动,都能看到同课异构的存在.然而,在学校实际教学中,同课异构在全面和持续开展方面还是有局限性.

摘要：素养为本的数学教学重视培养学生的综合能力。数学推理能力是学生数学核心素养的重要部分。即将开展的PISA2021数学素养测评,为我们在数学课堂落实发展学生数学素养,以及通过数学任务或问题的设计对数学素养进行评价提供借鉴和参考。同时,基于计算机的数学素养评价也能为我国新常态下的数学课堂教学提供一些启示。

摘要：在以科技创新为发展目标的新时代,将信息技术融入教育的辅助教学已成为中小学教师和教师教育工作者共同关注的话题,由此也产生了许多服务教学的电子学习工具。"洋葱学院"是具有游戏化特点的电子平台。结合"洋葱学院"的特点和功能,研究者以初中数学的一节课为例进行案例研究,介绍电子平台在课前、课中和课后的使用,以帮助教师了解融合电子平台进行数学教学设计的方法。教师使用电子学习平台教学时应基于学科内容本质,明确使用目的,融合不同学习资源,合理再开发;建立家校协作关系,与家长保持密切沟通。

摘要：2021年,新加坡教育部颁布了《数学教学大纲(小一至小六)》(以下简称《2021大纲》)。《2021大纲》既是过往新加坡数学课程的延续,也包含一些新的重点。以《2021大纲》为基础,从“课程目标”“课程主题与大概念”“数学课程结构”三个方面进行简要介绍,让读者了解新加坡数学课程改革的新动向和内容设计。

摘要：[目的]为提高舰船动力设备的可靠性并降低维护成本,研究基于数字孪生的舰船动力系统智能运维技术及实现方法。[方法]首先,根据模块功能及结构体系需求,建立数字孪生特征的动力系统智能运维架构;然后,通过工况标杆库建立、控制参数智能寻优以及运行自优化,实现基于综合平稳度的智能控制技术;最后,根据基于知识、基于模型及基于大数据驱动的故障诊断方法,实现复杂系统综合故障诊断技术,形成以数字孪生为技术特征的动力系统智能运维体系。[结果]动力系统智能运维平台的应用案例验证了实现智能控制、故障诊断功能的可行性。[结论]研究成果可为舰船智能机舱的研究和设计提供参考。

摘要：计算机辅助教育是教育界共同关心的问题,多媒体(Multimedia)和超媒体(Hypermedia)技术在医学教育中的应用已提到议事日程。本文就临床医学教育多媒体微机系统的选型与配置,系统软件与开发工具的选择,教学内容与模型设计,课件应用等内容结合工作实践进行了介绍。

摘要：基于双缸平行轴汽轮机组产生的低工况下高、低压缸汽轮机做功能力不匹配引起的减速器脱啮响声现象,开展了蒸汽回注抑制减速器脱啮响声的试验研究。设计并搭建了汽轮机高低压缸连通管蒸汽回注缩比试验系统,试验结果表明,蒸汽回注系统有效的抑制了减速器脱啮响声现象;当蒸汽回注系统未介入时,减速器原脱啮响声归一化转速带宽为0.21~0.33;当回注阀开度达到50%时,试验转速范围内脱啮响声完全被抑制;蒸汽回注系统改变了原汽轮机组高低压缸功率比,高压缸汽轮机输出功率降低,低压缸汽轮机输出功率升高;蒸汽回注系统的引入在维持推进系统原有转速及功率稳定输出的前提下,工况A、工况B燃油消耗量分别降低了约2%、0.8%。

摘要：为提升大型舰船推进系统故障诊断技术水平,研究推进辅助系统综合故障诊断技术原理及实现方法。根据推进辅助系统设备特点及故障特性,建立综合故障诊断技术架构,通过研究基于设备故障机理模型、基于故障知识库以及基于故障注入的机器学习的故障诊断方法,实现推进辅助系统综合故障诊断技术,并建立技术验证平台,平台具有故障诊断模型管理、故障数据管理及人机接口功能;给出推进辅助系统综合故障诊断应用案例,结果检验了推进辅助系统综合故障诊断的技术方案和功能实现。

摘要：针对蒸汽动力船舶微过热蒸汽系统蒸汽品质的影响因素进行了分析讨论,并进行了针对性的系统优化设计,对实际工程具有重要的指导意义。本文利用FLOWMASTER仿真计算软件,建立了微过热蒸汽系统仿真模型,对微过热蒸汽品质的影响因素开展了计算分析。在此基础上,提出微过热蒸汽系统的优化改进方案,并得出优化结果。计算结果表明:饱和蒸汽与过热蒸汽压差、过热蒸汽温度以及微过热蒸汽流量对微过热蒸汽品质有较大影响,目前实船方案会导致微过热蒸汽品质在不同工况下差异较大且在高、低工况下品质较低,提出的根据微过热温度对饱和蒸汽节流阀反馈控制的优化方法有效的解决了这一问题。