摘要：肿瘤相关糖抗原(tumor-associated carbohydrate antigens,TACAs)是肿瘤表面重要的分子标记物,基于TACAs的肿瘤疫苗已成为肿瘤免疫治疗的热点。寻找合适的糖抗原与大分子载体连接,或者在免疫过程中添加免疫佐剂,是目前抗肿瘤糖疫苗设计的主要思路,如将TACAs与蛋白载体共价结合制备糖结合物疫苗,或与T细胞肽表位或免疫刺激表位连接制备多组分糖疫苗。从天然糖抗原疫苗,到半合成和全合成的糖抗原疫苗,抗肿瘤糖疫苗的发展十分迅速,并有一些疫苗进入了临床研究。近年来,联合应用TACAs类似物糖疫苗和肿瘤细胞糖质工程在肿瘤免疫治疗中也取得了可喜的结果,更多有效的TACAs相关肿瘤免疫策略也在积极研究中,相信在不久的将来会取得重大的突破。

摘要：中山一桥是由一片中拱肋,两片边拱肋以及两片座拱肋组成的一种新型空间组合钢拱桥,该桥造型新颖独特,在国内外应用尚属首次。考虑到该桥细部构造在力的传递方面起关键作用,并且纵梁梁截面形式为挑臂较大的单箱双室箱形结构,所以基于1:10全桥试验模型,对中拱→座拱→边拱横梁结点、边拱和边拱横梁结点的细部构造以及纵向箱梁的剪力滞效应进行了试验研究,同时建立了空间三维全桥板壳模型用来校核试验结果、指导模型试验加载。通过试验结果与理论结果的比较可以看出二者基本吻合,试验和理论结果均表明在最不利荷载作用下该桥最大应力远小于设计容许值由此证明该桥细部构造设计是合理安全的。进一步的研究表明,在恒载作用下该桥纵梁的剪力滞效应受横梁、轴力的影响很大。

摘要：叉形桥梁结构行为复杂,影响结构动力特性的因素较多,为较好把握其受力行为,有必要对叉形桥梁结构进行动力特性的研究。通过空间梁格的分析方法对典型叉形桥梁进行简化离散,然后基于通用有限元软件SAP2000,采用不同的支座形式对典型叉形桥梁结构的振动频率及振型进行了模拟分析,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响。研究结果是叉形桥梁结构基频为竖弯,不同支座设置对结构上部的动力特性影响显著,建议在设计时采取适当的措施提高横向刚度,确保结构的安全运营。

摘要：本文针对“Ｙ”型板式桥墩设计中所存在的问题，采用ＳＳＡＰ通用软件中的块体有限元，分析了该类桥墩帽梁的三维应力分布，计算了帽梁的使用荷载裂缝，指出了《桥规？的不同足及其解决途径。

摘要：通过京唐港区16年建设地下连续墙板桩码头的成功实践,从优化设计、提高施工质量、降低投资角度出发,提出在设计及施工中存在的一些问题及相关处理措施。

摘要：基于铅芯橡胶支座的性能 ,提出利用铅芯屈服前刚度合理调节列车制动力、利用铅芯屈服后刚度进行隔震的思路 ,并通过静力试验、动力特性测试及模拟地震振动台试验予以验证。试验结果表明 :设置橡胶支座后 ,可以有效地调整各墩台的综合刚度 ,按设计意图合理分配制动力 ;与传统支座桥梁相比 ,橡胶支座多跨简支模型桥梁的动力反应呈全桥一致反应 ,隔震效果显著 ,地震响应得以大幅度减小。

摘要：基于京珠、粤赣、渝湛三条高速公路车辆荷载动态称重实测数据,采用蒙特卡罗法生成随机车流。将此随机车流加载于虚拟简支梁上,通过自编Matlab程序计算车辆荷载效应,并采用GPD分布拟合车辆荷载效应的尾部分布,结合极值理论、超越概率理论,构建了现实运营车辆荷载条件下剩余服役期内的荷载效应最大值分布函数。根据既有桥梁承载能力现状,分析了现实运营车辆荷载情况下既有桥梁结构的可靠度。得出目前既有桥梁在剩余服役期内可靠度偏低,致其安全性不足的结论。

摘要：基于能量分析方法,推导了主拱肋和稳定拱肋拱轴线为悬链线的斜靠式拱肋系侧倾失稳临界荷载计算公式,并通过与有限元数值计算结果比较,证明了该计算公式的正确性,进一步验证了所提出的拱肋系侧倾失稳时横撑切向和径向力学模型的适用性,并将拱轴线为悬链线和圆弧曲线的斜靠式拱肋系的侧倾失稳临界荷载进行了比对分析,阐明了圆弧曲线代替悬链线斜靠式拱肋系侧倾失稳临界荷载的适用条件。研究结果表明:拱轴线的线型对斜靠式拱肋系的侧倾失稳临界荷载有一定的影响;当稳定拱肋倾角较小时,悬链线拱肋系的侧倾失稳临界荷载与圆弧曲线拱肋系的差异不超过5%;当矢跨比较小时,圆弧曲线拱肋系代替悬链线拱肋系的侧倾失稳临界荷载产生的误差在10%以下,但矢跨比较大时,二者的差异较大,不可等同。

摘要：广州内环线东山口立交中山一路西标段设计采用三跨预应力钢—混凝土结合梁结构 ,跨度布置 (5 0 + 70 + 6 0 )m ,高跨比为 1/32。简要介绍了该大跨度异形结合梁设计思路及分析计算方法 ,从中探讨了防止结合梁负弯矩区混凝土桥面板开裂的方法。

摘要：从知识生产方式视角看,产教融合的实质是一种关注"应用价值"导向、多主体协同、开放性和多元化的知识生产制度安排。在这一知识生产的制度设计下,以共同生产知识产品的产品型合作将取代以特定资源获取和依赖关系形成的资源型合作成为其主要合作模式,这需要产教融合各主体围绕应用价值知识生产能力提升的目标,从需求融合、组织融合、资源融合和文化融合等方面构建"四位一体"实践路径,致力于产教深度融合。