摘要：报道了HEV用高功率MH-Ni电池的研制。通过优化设计单体及模块电池结构,优选正负极活性物质材料、基体材料及配方,提高了电池比功率,使之达到1100W/kg;改进正极配方,提高电池高温充电效率:60℃下0.5C充放电,效率达到90%;改进负极材料及配方,提高电池低温放电性能:-25℃1C放电达到初始容量的90%。

摘要：从分析数据错误入手,详尽阐述了基于AutoCAD平台的组件式数据监理系统设计方法,数据规则设计原则,最后,举例说明了程序的实现过程以及程序执行的效果。

摘要：电动汽车动力系统动态负载模拟通过在试验台上再现动力系统受载和运动状态,使得电动汽车动力系统、电池组和整车能量管理策略测试、研究和开发可以在实验室内进行,是经济而高效的台架测试的核心技术。针对该动态负载模拟中模拟精度和控制算法复杂度的协调问题,本文借鉴传统内燃机动态试验台的评价指标,研究分析了电动汽车动力系统动态负载模拟控制器容许的误差范围,据此设计了适当的动态负载模拟容差控制器,并进行了实物对比测试。测试结果表明,所设计的容差模拟控制器能够满足电动汽车经济性评价要求,简便易行利于推广应用。

摘要：为了探讨人类活动干扰下传统古镇景观格局特征,以贵州省旧州、寨英、天龙、土城4个古镇为例,利用ArcGIS 10.6、Fragstats 4.2软件,对中国西南山区传统古镇景观空间格局特征进行研究。结果表明:旧州、天龙镇的人工景观类型斑块类型面积、斑块所占景观面积比例、边缘密度均远大于寨英、土城镇的;水田、林地、旱地和林地分别为4个古镇最大的景观斑块类型;与寨英、天龙、土城镇相比,旧州镇的景观蔓延度较低,景观多样性较高;与寨英、土城镇相比,高强度城镇建设和农业生产活动导致旧州、天龙镇的Shannon多样性指数的变化趋势差异性突出。

摘要：通过从对传统规划执法监督手段分析入手,提出了利用Service GIS技术建立规划执法监督系统的必要性。本文从系统平台选型,系统总体框架和数据处理几个方面详尽分析了系统建设的整个流程。最后,本文介绍了系统各子系统的设计方法。

摘要：该文详细分析了一起倒闸操作引发备自投误动作,造成110kV变电站全停事故的过程。通过对事故的反思,从设计和运行方式等方面逐项分析原因,提出了防止此类事故发生的方法。

摘要：针对高合金不锈钢和耐热钢管焊接接头施焊需要氩气保护(防止接头产生氧化、气孔等缺陷)的特点,设计了一种焊接保护罩,可提高焊接一次合格率并节约氩气,降低工程施工成本。介绍了这一焊接保护罩的结构及其使用方法。

摘要：提出了一种提高高压垂直双扩散MOS场效应晶体管(VDMOSFET)的体二级管恢复速度的新方法.在这一方法中,肖特基接触集成于VDMOSFET中的每一单胞中.据此生产的样品的实验结果表明,对于500V/2A的VDMOSFET,反向恢复电荷减小了50%,体二极管的恢复因数增大了60%.

摘要：高性能的被动型铷原子频率标准(以下简称铷频标)主要用于恶劣工作环境等特殊领域,铷频标的准确度和稳定度是卫星定位的两项关键技术,铷频标的稳定度包括短期稳定度和中长期稳定度,而中长期稳定度主要由温度系数决定。本文从改善铷频标温度系数的目的出发,全面梳理和分析了影响铷频标温度系数的主要因素,提出零温度系数等高线图优化法和零光频移灯激励电压优化法,并通过改进物理部分结构热设计等措施,优化了铷频标物理部分的温度系数。经试验验证,结果表明整机温度系数约为-2E-14/℃,铷频标的10^5s稳定度5. 52E-15,改善物理部分温度系数的方法和措施是有效的。