摘要：大跨度桥梁需要经历一个较长的施工过程,在此期间结构自身材料和几何非线性以及体系转换使得内力和位移变化复杂,地震作用时有发生同时伴有较大的破坏性,对施工安全以及通车后的运营造成不良影响。基于悬臂施工理论,结合一座三跨连续刚构桥梁,分别选取其变化比较复杂的最大悬臂阶段、边跨合龙阶段、中跨合龙阶段以及成桥阶段为研究对象,考虑桩基-土-结构相互作用,进行振动特性及地震弹塑性响应分析计算。分析认为:随着结构施工阶段的推进,频率逐步增大;考虑桩-土-结构作用,频率明显下降,结构柔性延展性能提高,可获得更好的抗震性能;地震作用时,施工阶段的内力沿墩底、墩中、墩顶逐步减少,最大悬臂阶段的顺桥向弯矩最大,边跨合龙阶段横桥向弯矩相对最大;桩顶、墩底区域塑性发展较快,裂缝明显;塑性铰首先出现在桩基,通过其塑性变形消耗地震能量,桥墩所受地震冲击减小,设计时为方便后续维护,应尽量避免塑性铰出现在桩基。

摘要：提出了一种实用的利用成熟有限元分析平台和多学科设计优化软件进行结构优化的方法。以四缸发动机曲轴为例,采用IDEAS、VC++、iSIGHT软件构建了一个曲轴结构尺寸优化软件集成系统,实现了曲轴结构优化的整个流程,并对程序控制的实体模型参数化修改、集成框架以及连续二次规划法(NLPQL)等进行了探讨。

摘要：基于多体系统动力学理论,实现对某柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真分析,得到了活塞侧推力、曲柄销受力及主轴颈载荷等动力学参数。通过活塞侧推力和曲柄销受力的传统算法与现代算法的对比,证实基于现代算法的柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真分析的方便性与先进性,并为此类型柴油机曲柄连杆机构的优化设计提供了依据。

摘要：本文提出了一种实用的利用成熟有限元分析平台和多学科设计优化软件进行结构优化设计的方法.以某型号4缸发动机曲轴为例,采用I-DEAS、VC++、iSIGHT软件构建了一个曲轴结构尺寸优化软件集成系统,实现了曲轴结构优化的整个流程,并就程序控制的实体模型参数化修改、集成框架以及连续二次规划法(NLPQL)等进行了探讨.

摘要：针对我国糠醛产品纯度不高的现状,设计出适合于特优级糠醛产品生产分离的工艺流程,运用化工流程模拟软件Aspen Plus对糠醛精制过程进行计算机模拟优化。通过灵敏度分析得出最佳的操作参数为:一级分离塔理论板数20,进料位置第6~8块板,回流比5~6,二级分离塔理论板数25,进料位置第19~21块板,回流比1.4。同时,通过实验室小试装置对糠醛原料进行分离提纯,实验结果与模拟结果基本吻合,证实了非随机(局部)双液体模型(NRTL)可适用于糠醛物系。经济效益分析的结果表明,年产1万吨特优级产品的企业每年可以获得1181万元的经济效益,显著提高了企业的竞争力。

摘要：题153 设数列{an}的前n项和为Sn,p，q是与n无关的常数。

摘要：设计了一种具有低压降、大通量和高传质效率特点的立体复合塔板(FTCT),以空气-水-氧气为实验介质,在直径500 mm,板间距450 mm的有机玻璃塔中进行冷模实验。对3种开孔形态不同的FTCT塔板进行流体力学和传质效率的测试,测定了不同气液负荷下的板压降、板上液层高度、漏液、雾沫夹带和传质效率,回归得到了FTCT塔板的干板压降经验公式。实验结果表明:板孔动能因子在7~19(m/s)·(kg/m3)0.5范围内干板压降比开孔率相同的New VST塔板低10%~20%;3种FTCT的漏液、雾沫夹带和塔板传质效率都有相似的规律,但正向梯形开孔TH1型FTCT的流体力学性能和传质效率要明显好于另外两种。

摘要：对光阴极微波电子枪进行了优化设计 ,给出了光阳极微波腔的形状、电参数和电场分布 .电子束团初始参数对束流横向发射度的影响 ,用 Parmela程序对其进行了优化 ,得到了一组最优参数 .考虑了补偿线圈对束流发射度的影响 ,对线圈的位置和电流的大小做了优化 .经过优化后得到腔出口处的横向发射度为 1 .39π***,达到了设计时的要求 .

摘要：为了实现高增益 FEL,对其关键部件光阴极微波电子枪进行了优化设计 ,还就发射度补偿技术进行了较详细的考虑 ,并用 PARMELA程序进行了粒子动力学的模拟 ,初步给出了为降低初始电子束团横向发射度的优化参数。

摘要：介绍了迁钢公司利用2250mm宽度热连轧生产线开发集装箱用耐候钢的实绩，通过合理的成分设计和稳定的轧制工艺，所生产的带钢性能达到国内先进水平，耐腐蚀通过了铁道部科学院的检验，在用户使用过程中得到好评，拓展了迁钢公司的品种系列，并争取了更大的经济效益。