摘要：设计了一种基于PROFIBUS现场总线的张力控制系统,该系统由上位机与PLC通讯,通过PLC控制伺服驱动器,从而达到控制伺服电机的目的。根据用户提出的特殊要求,精确控制电机输出转矩、转速、拖动距离,实现对特制缆绳进行张力控制,检测缆绳的性能。通过方案设计论证、硬件选型购买、软件设计调试,试验系统试验进行顺利,情况良好,为后续的研发打下了基础。

摘要：目的研究柴枳颗粒治疗功能性消化不良的临床疗效和安全性。方法选取2017年9月至2018年10月来本院就诊的112例功能性消化不良的患者作为研究对象,采用随机双盲平行对照设计,将受试者随机分成实验组和对照组,实验组服用柴枳颗粒,1袋(9克/袋)/次,每天3次;同时口服多潘立酮,每次10 mg,每天3次。对照组口服多潘立酮,每次10 mg,每天3次;同时加服柴枳颗粒安慰剂,每次1袋,每天3次。4周后观察临床症状和胃/肠运动的作用。结果将对照组和实验组自身实验前后比较,实验后实验组临床症状积分明显低于实验前及对照组,差异有统计学意义(P<0.05),实验后实验组胃排空率及胃动力学检查情况显著高于实验前及对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论柴枳颗粒有改善功能性消化不良及促进胃肠运动的作用。

摘要：目的探讨红杏丸治疗高脂血症的临床疗效及其对肿瘤坏死因子(TNF-ɑ)、白介素-6(IL-6)、内皮素-1(ET-1)指标的影响。方法采用随机、双盲、平行对照的试验设计方法,将纳入我院2017年9月～10月的112例高脂血症患者按照1:1的比例进行随机分组,治疗组与对照组各56例,其中治疗组给予红杏丸,对照组给予安慰剂,疗程60天。在试验过程中,治疗组脱落4例,对照组脱落5例,最终进入统计分析的例数,治疗组52例,对照组51例。试验结束揭盲后,分析红杏丸治疗高血脂症患者疗效以及对TNF-ɑ、IL-6和ET-1指标的影响。结果治疗组总胆固醇、甘油三酯及高密度脂蛋白的有效率为59. 62%、55. 77%和51. 92%,明显高于安慰剂对照组的9. 80%、3. 92%和19. 61%;治疗组TC、TG值显著低于对照组,而HDL-C值明显高于对照组;且ET-1及炎性因子TNF-ɑ、IL-6均低于安慰剂对照组,具有统计学意义。结论红杏丸不仅可以有效调节高脂血症患者的血脂水平,还可以通过降低TNF-ɑ、IL-6、ET-1以保护血管内皮功能及改善炎症反应。

摘要：为了避免传感器故障对飞控系统的影响,实现传感器故障的快速检测与隔离,提出了一种基于神经网络观测器(NNOB)的传感器故障检测方法。在建立四旋翼飞行器姿态故障模型的基础上,利用非线性观测器得到的期望输出和传感器测量值设计基于神经网络(NN)的传感器故障观测器,利用扩展卡尔曼滤波器(EKF)更新神经网络的权值参数,通过Lyapunov理论证明权值参数更新的收敛性,最终构建出一种基于神经网络观测器的传感器故障检测系统。数值仿真实验结果表明,与现有神经网络故障检测方法相比,所提方法具有更高的故障检出率与更好的跟踪性能。

摘要：由于我国山区地带常发生滑坡等自然灾害,因此山区地带工程建设常采取工程措施加固。抗滑桩是一种常用的支挡结构,被广泛运用于边坡、路基等工程中以避免山区地带工程产生滑坡等自然灾害。近年来抗滑桩的项目逐渐由人工挖孔转向了机械施工,从而诞生了悬臂段为矩形或方形截面、锚固段为圆形的变截面抗滑桩,其受力特性较等截面抗滑桩有所不同且更为复杂。基于相似理论,以实际工程中的抗滑桩为原型,通过以新型变截面抗滑桩为研究对象进行室内结构模型试验,用千斤顶人工模拟矩形、三角形、梯形三种滑坡推力的分布形式以及分级施加荷载,以此来研究分析变截面抗滑桩在给定滑坡推力作用下的应力应变及桩周土压力的变化规律,通过与传统的矩形截面、方形截面作对比,归纳总结出变截面抗滑桩的受力性能与工作机理。

摘要：为了研究单掺水泥及复合固化剂(由水泥、生玄武岩纤维、石灰和生石膏组成)对滇池地区高原湖相泥炭质土静力特性的影响,对不同掺量水平下的水泥改良土和复合固化剂改良土进行静三轴不固结不排水剪切试验,研究了两种改良土的三轴应力应变关系与抗剪强度变化规律。研究表明:随掺量的增加,两种改良土的主应力差峰值强度增大;当掺入复合固化剂的质量分数为15%时,相比5%、10%两个掺量水平,复合固化剂改良土的三轴应力应变关系由“应变硬化型”转变为“应变软化型”,且抗剪强度显著提升;当改良土的内部结构发生破坏时,水泥改良土的抗剪强度有较大损失,而复合固化剂改良土仍保持较高的抗剪强度。

摘要：随着半导体工艺技术的发展,芯片内部集成的功能模块越来越多.各功能模块通过总线方式连接,因而片上总线仲裁架构成为制约芯片性能提高的瓶颈.通过改善片上总线仲裁器设计,能有效缓解由于各功能模块争用总线资源而引起的芯片性能下降.本文提出一种基于博弈论的片上总线仲裁机制,利用求解多人博弈问题的方法解决总线争用问题,并以片上系统的性能指标为约束条件,得到解决总线争用问题的一般模型.最后,通过仿真及实际硬件平台对算法进行测试,结果表明应用本算法的指令处理速度比应用固定优先级算法快236%,比应用轮换算法快53%.

摘要：为使滑移式转向装载机具有更好的使用性能,对其整体设计方案进行了确定,计算了整体参数以及该设计方案下装载机的作用阻力、整机功率、重心位置和稳定性。结果证明:该滑移转向装载机的总体设计参数满足设计要求。

摘要：基于2021版C-NCAP (China-New Car Assessment Program),对某款新能源SUV进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50FRB),通过50FRB试验提取驾驶员假人的伤害曲线结果显示假人小腿伤害超标。针对这一问题采用Hyperworks和Primer软件搭建该车型约束系统有限元模型,用Ls-Dyna非显性动力学求解器进行运算求解,并将仿真结果与试验结果进行对标。以对标合格的有限元模型为基础,根据分析结果选取优化参数,对安全带限力值,安全带点火时间,假人与座椅发泡之间的摩擦系数,假人与地毯摩擦系数这4个参数采用正交试验设计的方法进行优化,探寻出最优的设计方案。根据优化方案可知,优化后驾驶员假人小腿指数TI (Tibia Index)下降了29.63%,小腿压缩力(Tibia FZ)下降了31.75%。

摘要：为满足某汽车发动机罩系统轻量化、刚度模态特性、行人头部保护的综合性能需求,使用HyperWorks软件对发动机罩系统进行了基于性能仿真驱动的优化设计。首先对初始发动机罩内板进行刚度模态的静态性能分析,对整车模型进行了行人头部碰撞仿真实验,计算出八个关键试验点的伤害值;其次在四种不同工况下对发动机罩内板进行了单目标拓扑优化,在此基础上利用折衷规划法对内板进行了多目标拓扑优化,并对结构改进后的模型进行了安全性能和静态性能的分析检验;最后运用全局响应面法对发动机罩系统进行了多目标多学科联合匹配优化,对优化结果进行了性能仿真验证。最终优化结果表明:改进后的内板结构和发动机罩系统材料厚度匹配方案,使刚度得到增加,一阶频率大于共振频率,发动机罩系统质量减少,关键试验点伤害值得到降低,实现了轻量化的同时提升了静态、安全性能。