摘要：复合材料层合板壳结构的面外应力对于层间分层的起始和扩展具有重要意义。首先简要地给出了经典的非协调位移有限元列式,然后基于修正的H R变分原理导出了单元面外应力变量与位移变量的关系。面外应力的有限元线性系统为面外应力边界条件的引入提供了方便。同时,通过该线性系统可直接获得节点上唯一且连续的面外应力结果。与非协调位移有限元的结果比较,本文的方法可明显地提高数值结果的精度,且计算效率及资源要求均优于非协调辛元法和非协调广义混合元法。

摘要：飞机全机顶起是飞机维护必不可少的操作程序,通过设置于机头、左右机翼及后机身的四个顶起结构与千斤顶配合实现飞机的全机顶起操作。机翼顶起结构承载巨大的顶起载荷,对机翼结构和顶垫、机翼千斤顶都提出了非常高的承载要求。本文通过对机翼全机顶起结构设计要求、方案设计、强度分析、工艺性分析等方面进行了描述,为大型客机全机机翼顶起结构设计提供了思路和方法。

摘要：CAAC25要求燃油箱口盖在遭受轮胎碎片撞击后不能发生燃油泄漏。参考AC25.963-1建议的验证方法,进行了轮胎碎片撞击口盖的有限元模拟分析以及两种类型燃油箱口盖结构的轮胎碎片撞击试验,根据分析结果的对比,优选出一种能够满足适航条款要求并保证燃油箱安全性的口盖方案。

摘要：文章对民用飞机金属外翼燃油箱结构适航安全防护进行了相关研究,从外翼燃油箱结构的闪电防护、紧固件连接防护、口盖闪电防护以及外翼燃油箱附近区域的通风安全性等方面提出了适航符合性说明思路,并给出了针对燃油箱区域结构和维护口盖闪电防护特性的试验规划。文章可为燃油箱点火源的适航符合性验证提供一定的参考,对金属油箱闪电防护设计具有重要借鉴意义。

摘要：本文通过对大型民用飞机后缘襟翼的剖面参数、后缘襟翼机构运动设计要求及方法、后缘襟翼的运动原理设计、后缘襟翼机构参数计算流程以及后缘襟翼的变形运动控制等方面介绍,为大型民用飞机后缘襟翼运动设计提供了思路和方法。

摘要：本文针对几种飞机复合材料结构防雷击方法进行了分析和比较,并描述了一种新型防雷击胶膜的功能及使用方法。将新型防雷击胶膜铺贴于典型构件之上进行雷击测试,结果表明该新型防雷击胶膜提高了复合材料结构的导电性能且够满足防雷击要求。最后,介绍了该新型防雷击胶膜在大型客机复合材料结构防雷击设计上的运用。

摘要：复合材料正逐渐成为当今民用飞机的主要结构材料,大大降低飞机的结构重量,提高了飞机性能。本文介绍了运用MSG-3分析方法制定飞机复合材料结构维修大纲的过程,其中主要阐述了复合材料环境损伤(ED)评级过程中所考虑的因素以及民用飞机复合材料结构检查方式和方法的确定。

摘要：立足于飞机结构大部段,系统提出一种建模的参数机制方法。总结了当前基于参数化设计方法中的一些典型逻辑思路。通过对基本原理和规律进行析和对比,结合计算机三维建模的相关知识以及实际工作中反复的实践,建立了一套针对国产飞机的三维建模方法。该方法立足于成熟的商用平台CATIA,鲁棒性高、操作性强,填补了国产飞机设计阶段建模方法的空白,提高了飞机设计研发效率,通过实际运用,论证了该方法的可行性和实用性。

摘要：研究了民用客机排液技术的适航条款及设计要求。通过对适航条款进行梳理,明确了民用飞机防积水、闪电防护、静电防护适航条款要求,并罗列了滑轨套筒排水系统对应的适航条款的具体内容。分析了民用飞机机翼油箱区域的排液通路的布置问题,并给出了机翼油箱区域排液通路的耐腐蚀、闪电静电的相关防护要求及解决措施。总结了排液设计的关键因素,对比了不同结构形式对排液性能的影响,为飞机详细设计阶段提供设计依据。