摘要：强调概念设计在砖混结构房屋抗震设计中的重要性 ,并结合实际设计工作阐释了概念设计的内容。

摘要：介绍了基于Internet的选课系统的高效性和人性化的构想与实现,整个系统基于B/S+C/S的结构,学生通过互联网实现网上选课的功能,系统的开发与设计为教务管理提高了工作效率,并体现以人为本的理念。

摘要：伴随我国计算机和网络的高速发展,各种网络应用体系也在高校中根据实际需要建立起来。但是由于各个系统的开发水平参差不齐,因此,也给学校的信息安全构成了威胁。以高校的网络应用体系为例,介绍了如何运用安全策略去解决现有系统的安全问题,并提出了改进的建议。

摘要：课题组研发了校选课《自然美与人文艺术》网络课程,并在一校四区开设视频课程,对创新教学模式、评价方式以及学生学习方式具有一定理论价值和实践意义。

摘要：管端加厚是提高油管接头强度的有效途径,滚压螺纹有利于缓解应力疲劳。大变形量的管材镦粗容易产生内凹、折叠等缺陷,针对这一问题,经过整体工艺性能分析,提出了一种分段式模锻成形新工艺:将油管的镦粗加厚部分按照适当比例分为两段,分别单独锻造成形,然后经摩擦焊接实现加厚段的连接,并根据成形工艺设计了相应的模具,通过有限元数值模拟,进一步验证了新工艺的可行性和模具设计的合理性。

摘要：为研究将上盖物业设计在内的综合性车辆段在地铁列车正常运行时所导致振动的振源特性和振动的传播规律,对北京某新建的地铁车辆段现场实测,基于实测数据对该车辆段运用库和咽喉区的振源特性和振动传播规律进行了研究分析。结果表明:一体化综合性车辆段的运用库地面处结构柱上的主要振动频率在130~165Hz,二层结构柱处的主要振动频率在12~50Hz,高频振动衰减较快,低频振动衰减较慢;运用库楼板中间的振动加速度大于同层结构柱底部楼板,地面处振动加速度随距轨道水平距离的增大而减小,楼板中间振动加速度随着层高而减小;运用库二楼和三楼结构柱的振动加速度级大于地面结构柱,16~50Hz范围内的振动加速度级沿层高出现放大情况,类似工程中楼板等结构的自振频率要尽量避开该范围;运用库中距离列车线7.5m处、二层小汽车库以及三层平台的环境振动均满足《城市区域环境振动标准》规定的振动限值标准。运用库的振源VL_(Zmax)为66.7dB,咽喉区1的振源VL_(Zmax)为80.2dB,咽喉区2的振源VL_(Zmax)为91.3dB,此次实测中,咽喉区在相同的轨道结构下,车速越快,振动加速度级越大。

摘要：基于自动机正则路径表达式查询技术是半结构化数据模式下XML查询研究领域颇有价值的方法。许多研究方法对含有"//"操作符和"*"通配符复杂正则路径重写都会产生大量中间路径。设计了处理XML正则路径查询高效方法———CSAS,利用对象交换模型(OEM)作为XML数据模型,有限自动机作为查询模型,提出裁剪XMLSchema转化的自动机片断作为重写自动机来重写"//"和"*"符号的重写技术;利用剪枝技术、谓词处理后移策略实现查询优化。实验证明,CSAS方法是一种高效的XML正则路径表达式查询方法。

摘要：为研究LID设施空间格局对径流控制和雨水径流污染负荷的影响,以雨水花园为例,采用SWMM构建的城市雨洪过程模型进行数值模拟,根据雨水花园在研究区汇水面上、中、下游区布设位置的不同来拟定优化方案,计算不同设计降雨重现期下雨水花园不同空间格局对径流调控和雨水径流污染负荷削减的提升效果。结果表明:(1)对于3种方案,径流总量控制率与设计降雨重现期呈负相关,将雨水花园布设在下游时,对径流总量控制率的提升效果最好;(2)在不同设计降雨重现期下,不同优化方案均对雨水径流污染负荷具有一定的调控效果,且雨水花园位于下游时对雨水径流污染负荷的净化效果最好,雨水花园对TSS和COD的削减效果整体要好于对NH_(3)-N和TP的削减效果。

摘要：针对当前实物实验存在的一些问题,分析在汽车类实验项目中开展虚拟仿真实验的现实意义。介绍如何通过引入虚拟现实技术构建汽车类虚拟仿真实验项目,弥补实物实验不足的方法,为有志于构建虚拟仿真实验项目的教师提供参考。

摘要：为了探讨氮磷钾肥料配施对甜瓜主要经济性状的影响,采用3因素5水平2次正交旋转组合设计,研究N、P、K配施对甜瓜产量的影响,构建肥料配施的数学模型,并对最优施肥量、单因子效应及互作效应进行分析。结果表明:N与P、N与K、P与K之间存在明显的互作效应,且适宜的施肥配比可以提高甜瓜的产量;当N、P、K配比为2.03:1:3.36,即氮(N)、磷(P2O5)、钾(K2O)用量分别为157.5、77.4、260.38 kg/hm2时,甜瓜的最高产量可达51893.205 kg/hm2。