摘要：风电螺栓一般规格大于M30,要求螺栓热处理后抗拉强度≥1040MPa,-40℃冲击吸收能量≥27J。由于材料存在韧脆转变温度,塔筒、叶片异形螺栓在此温度以下使用时存在断裂风险,因此提高螺栓用钢的低温冲击性能显得十分重要。对风电螺栓热处理工艺持续改进与发展,从原材料缺陷、钢中带状组织、回火温度对螺栓钢力学性能等的影响进行探讨,最后提出了螺栓用钢成分新设计及风电螺栓质量控制的措施。

摘要：风电紧固件开发应用更高强韧性的新材料，以保证机械连接具有更高的耐久性、可靠性，同时通过材料强韧化的提高，提升设计应力，实现产品零部件的轻量化。

摘要：从动弧齿锥齿轮是运输机械驱动桥中的重要零件之一,质量的好坏直接影响其耐磨性和抗疲劳性。对热处理后性能、变形情况也有较高的要求。该齿轮几何形状较为复杂,在渗碳淬火时不可避免地会产生变形。影响弧齿锥齿轮变形的因素很多,也十分复杂,为控制其变形,通常采用淬火压床淬火的工艺。国产Y9050A淬火压床是国内厂家首选设备。

摘要：一，热处理工艺对提高螺栓疲劳强度的影响一直以来，汽车紧固件就以品种繁多、形式多样、规格不一的基本特征为主，其选择和使用涉及到结构分析、联接设计、失效与疲劳分析、腐蚀要求和装配方法，以及相关的产品质量控制与试验等，这些因素在很大程度上决定了汽车产品的最终质量与可靠性。

摘要：介绍了冷锻模材料的种类、选用原则、工艺性能及选用要求,对从事冷锻模具设计制造的工程技术人员有一定的指导作用。

摘要：介绍摩托车紧固件失效的形式,失效分为3大类:变形失效、断裂失效和表面损伤。断裂的主要形式有延性断裂、脆性断裂、疲劳断裂、蠕变断裂等,断裂的微观断口一般分为沿晶断口、解理断口、韧窝断口、准解理断口和疲劳断口等。紧固件失效的原因很多,主要应从方案设计、材料选择、加工工艺和安装使用四个方面来考虑。分析紧固件早期失效断裂的影响因素有,螺栓的强度(硬度);螺栓的应力集中;螺栓的形变比;环境条件;应力腐蚀开裂,还有螺栓的疲劳断裂;螺纹的疲劳极限;螺栓头下圆角半径;支承面面积等。

摘要：随着汽车、机械、建筑、轻工等行业的发展，对制造各类螺纹紧固件(如螺栓、螺母、自定螺钉、紧定螺钉)使用提出了愈来愈高的要求，如汽车的高性能化和轻量化、建筑结构的高层化以及大桥的超长化等，对作为连接部件的螺栓提出了更高设计应力和轻量化的要求。

摘要：一、引言 弧齿锥齿轮分为普通弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮两大类。该齿轮淬火冷却应力造成尺寸畸变是齿轮热处理后精度损失大、寿命低、噪声大和废品率高的重要原因。影响因素是多种多样的,在设计确定之后,材质和工艺是影响畸变的关键。为此,各地工厂大力发展热处理可控技术,一般均采用渗碳后空冷。

摘要：整合分析了我国新增的一批工模具钢牌号,列表分析各种工模具钢的各项性能以及在实际中的应用,给模具设计人员在工模具选材上提供借鉴。

摘要：螺纹紧固件中的自攻螺钉、自攻自钻螺钉、自攻锁紧螺钉不但要求具有较高强度、耐磨性，同时还要具有足够的韧性和塑性，不论低碳钢或者中碳、中碳合金钢制造，都需通过渗碳（碳氮共渗）淬火处理，以达到设计和使用的需要。