摘要：针对铁路空车流量分配优化问题求解的复杂性,提出了采用实数编码遗传算法(Real-codedGenetic Algorithm,简称:RGA)求解的智能优化方法.对空车流量分配优化问题的RGA算法的基本结构、个体与适应度函数的构造、遗传算子的设计和算法的基本特点等进行了深入研究,并结合铁路空车流量分配问题的实例分析验证了算法的有效性.

摘要：提出了多级客户／服务器的网络管理操作模型，并就中间件的工作参数及工作方式进行了理论分析，给出了探询间隔的下限和一种基于队列长度的自适应探询方式，以ＴＭＩＳ（铁路运输管理系统）网管为实际背景，进行了计算机仿真模拟。该模型不仅能支持跨平台、分层次的网络管理操作，而且还优化了网管操作对网络延迟性能的影响。

摘要：该文以铁路运输管理信息系统为背景，分析了开发铁路运输决策支持系统（TDSS）的重要性和可行性。探讨了TDSS的智能化原理和方法。并提出了TDSS的结构模型及开发策略。

摘要：本文通过对建设DSS所遇到的主要问题分析 ,研究存在DSS支持下的组织结构和业务流程 ,并提出在DSS开发加入组织设计和业务流程重组过程的重要性。

摘要：本论文以ＴＭＩＳ（ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ＊）网络管理域的设计与分析为背景，通过对ＴＭＩＳ网络管理域划分的理论分析和计算机仿真实验，给出了ＴＭＩＳ网络管理域划分的解决方案。

摘要：提出采用Intranet 技术设计FMOS网络结构,逻辑上将FMOS网络分成生产网和服务网两层.研究了FMOS(Freight Marketing and Operation System) 生产网和服务网的拓扑结构、FMOS生产网和服务网的连接方式。

摘要：特重型矿用自卸车的生产效率高、操作简便、易于装载和卸货,在国民经济许多领域中,广泛应用。由于它的批量小,品种多并且每一种新的车型的单价及其使用价值相当地高,因此在结构设计初期阶段能测算它的重要部件的最大负荷量是非常重要的。

摘要：概述了铁路信息系统的逻辑结构,综述了运输管理信息系统(TMIS)的设计目标、系统组成、总体结构,系统的实施及其建成后获得的经济效益和社会效益。

摘要：结合我国铁路的实际,基于Mapinfo地理信息系统(GIS)的软件技术,对全国铁路网规划辅助决策支持系统(CRNPDSS)的开发目标、功能、结构、模型与算法设计等进行了探讨,并结合京九铁路的修建进行了实例分析。

摘要：基于传统Web的数据访问体系结构,由于受到传统Web的限制,存在着一些很难克服的缺陷,这对于当今日益纷繁复杂的C/S应用系统来说已很不适合。作者利用对象Web技术设计了一个数据访问体系结构,克服了当今客户机与处理服务器无法通用等缺陷,实现软件的即插即用。作者在分析对象Web的客户机与服务器的交换方式及其结构特点的基础上,讨论了3层数据访问体系结构,并作了评价。