摘要：本文就坦克在不平地面行驶时坦克—火炮系统的振动问题进行了动力学分析与建模 ,主要包括 :通过随机抽样法建立双侧不平地面模型 ,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相互作用模型 ,并进行了仿真。本文的分析方法将坦克车体的振动对火炮运动的影响体现出来 ,更加全面和客观地反映了坦克行进过程中火炮的运动机理。通过对不同参数的仿真结果进行分析 ,能够定量地得到各参数变化对坦克—火炮系统在行进间的稳定与射击的影响程度 ,这对于坦克—火炮系统的设计与优化有着积极的作用。

摘要：基于体系工程的思想和方法,探索武器装备体系需求论证的新模式。提出了武器装备体系需求论证的研究框架,包括军事背景分析、任务领域需求分析、能力领域需求分析、需求方案分析和体系结构优化设计,明确了武器装备体系需求论证的规范过程、理论原则、技术方法以及相关体系结构产品,阐明了其实用性和有效性,为武器装备体系需求论证和顶层设计提供了理论方法支撑。

摘要：研究了高速履带车辆在不平路面(包括各种障碍)行驶时悬挂系统的动力学响应问题,采用多刚体动力学理论建立了高速履带车辆悬挂系统与地面作用的动力学模型,模型中特别考虑了履带对履带车辆动力学响应的影响。基于Matlab/SimuLink环境对所建模型进行了计算机仿真,并对车辆悬挂系统的动态响应进行了动画输出。仿真实例分析说明本文所建模型和建模采用的方法对高速履带车辆的悬挂系统的设计和动力学分析具有积极的作用。

摘要：针对复杂行星齿轮变速箱故障诊断问题,设计了一种某型装甲车辆行星变速箱故障模拟试验台,并选择不同状态下的振动信号进行了故障特征提取。首先,简要介绍了PGB-A行星变速箱的结构和工作原理;其次,设计了该行星变速箱的故障模拟试验台和增速箱,设置了机械和液压故障并布置了测试传感器;最后,利用数据采集系统对该行星变速箱的各状态信号进行了采集,并应用排列熵算法对采集到的数据进行了故障特征提取。结果表明:该故障模拟试验台能够完成多种故障状态的试验,为复杂行星变速箱的故障诊断提供了数据支撑,且所提故障特征提取方法能够很好地检测故障。

摘要：探索作战概念驱动的装备需求论证模式,对于牵引武器装备自主创新发展具有重要意义。本文提出了作战概念驱动的装备需求论证模式基本思想,论述了作战场景、作战任务、作战行为3个设计论证阶段的主要工作和内容要素,分析了体系结构方法支持论证过程的应用流程,最后进行了应用示例分析。初步构建起“作战概念驱动、由粗到细迭代、体系工程支撑”的装备需求论证新模式,为改进武器装备需求论证模式提供了新的思路方法。

摘要：为了验证薄壳结构跌落冲击问题动态数值仿真的方法途径，设计制作了带有配重的薄壳结构，测定了材料主要力学性能，利用非线性有限元软件对该结构进行单次和累积结果的多次跌落冲击数值仿真，并进行了验证试验。对该结构的跌落冲击过程、典型位置的加速度响应、塑性变形的仿真、验证试验结果进行了对比分析，结果表明：采用的数值仿真方法和途径能够较好地研究分析薄壳结构的跌落冲击及其他同类问题。

摘要：该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型。并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专用模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果证明所建立的车辆—地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。

摘要：该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型,并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果证明所建立的车辆-地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。

摘要：研究内容为(轮式、履带)车辆在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题.利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、3维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型.并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型.对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估.结果表明所建立的车辆一地面系统模型是有效的.该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径.

摘要：为了适应装甲装备实战化的训练需求和保障特点,基于状态监测技术、地理信息技术、北斗定位技术以及无线通信网络技术,提出了一种装甲装备训练远程监控系统架构.在此系统架构下,实现了装甲装备训练信息数字化远程监控,具有远程音视频指挥、装备群战技状态实时获取、训练场态势感知以及单装视情维修等功能.