摘要：采用生物算法对飞机结构中典型开口问题进行基于断裂力学理论的优化设计研究,将以往按照应力优化的思路发展为按照开口边缘应力强度因子优化,采用三次样条函数曲线模拟开口结构形状,以插值节点处的应力强度因子为优化目标,通过调整节点的位置实现优化目的。文中通过两个不同设计域下的算例的优化结果,表明按照文中方法进行结构形状优化,不仅能使整个开口边缘有均匀的应力强度因子,而且能使关键部位的应力强度因子大大降低。

摘要：根据UIC513标准和GB5595—85标准,采用数字信号处理器(DSP)计算列车舒适度和平稳性,设计出便携式列车舒适度和平稳性测试仪。测试仪的基本工作原理是:DSP通过计算列车车体在一段时间内3个方向振动加速度的加权均平方根值的综合值,得到列车车体综合乘坐舒适度指标值;将测得的加速度按频率分组,统计每个频率段中不同加速度的平稳性指标值,然后对各频率段的平稳性指标值进行加权处理,得到列车的横向和垂向平稳性指标值。把测试仪采集到的列车上的原始振动加速度信号传输给计算机进行检验计算。将计算结果与测试仪检测结果进行对比分析可知:测试仪能准确测量列车的舒适度与平稳性。且测试仪还具有稳定性好、携带和使用方便的特点。

摘要：商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的钢箱桁组合梁斜拉桥。为确定该桥在施工期和运营期的抗风安全性,对其开展抗风性能研究。分别进行主梁节段模型、桥塔气弹模型、全桥气弹模型及并列拉索风洞试验,研究该桥在成桥状态及最不利施工状态的风致响应。结果表明:施工和成桥状态下,该桥主梁的颤振临界风速均远大于颤振检验风速,颤振稳定性较好;不同风速下均未观测到明显涡振,涡振性能满足规范要求;设计风速内,不同来流偏角下桥塔均未发生驰振及影响施工的大幅涡振,动力稳定性良好;实桥风速达到84.0m/s时主梁仍未发生颤振、横向屈曲、扭转发散等静力失稳现象,也未发现影响施工的涡振和大幅抖振;最不利工况下,下游拉索在风速37.4m/s时即出现一阶大幅尾流驰振,设置刚性连接杆可以有效抑制尾流驰振现象。

摘要：该文介绍了一种基于FE-5680A铷原子振荡器和DDS(直接数字频率合成)芯片AD9851的频率可调精密时钟源设计方案。阐述了高速铁路大系统测试环境下精密时钟信号对于各传感器网络之间同步的重要性,以及对后期数据处理、数据融合所起到的积极作用;详细说明了该时钟源的基本工作原理,并给出了时钟源系统的软硬件实现方法。实验调试结果表明各项指标均达到预期要求。

摘要：膏体充填技术越来越多地被用于地下矿山开采中,膏体的流变特性是保证膏体顺利输送及充填的基本特征参数。传统膏体的流变特性分析主要以室内流变仪测试为主,测试结果与现场实际存在较大误差。因此为了获得膏体充填料浆输送过程中真实的流变特性,本研究基于流体力学理论对膏体管道流动过程中的受力状态进行了分析,设计了倾斜管道实验装置。借助均匀设计实验方法,研究了膏体质量分数、灰砂比、细粒尾矿添加量、粗颗粒添加量4种因素对某矿膏体流变特性的影响,得到了各因素关于浆体屈服应力及塑性黏度的函数关系。结果表明:对于层流状态下的宾汉流体,利用倾斜管道装置,能够简单、快捷地测定其相关的流变参数;浆体质量分数对流变参数起决定性作用,而灰砂比的影响可忽略,当细粒尾砂掺量12%,碎石掺量4%时,膏体具有较低的屈服应力及塑性黏度,其流动性较好。

摘要：航线设计是航空遥感的一个关键工序,航线设计的优劣预先决定了航空遥感外业的工作量和数据覆盖质量。本文提出了基于DEM的机载SAR自适应航线设计概念,推导了其等效中心投影成像几何公式,介绍了自适应航线设计的算法及流程,并编写软件实现了SAR自适应航线设计,最后通过泰山试验区验证了该航线设计算法的有效性。

摘要：给出了STM32单片机控制下的TFT液晶模块的硬件电路,利用液晶模块代替上位机实现动态波形显示。软件设计介绍了液晶的地址映射和显示方式,动态波形显示包括采集数据的归一化、插值描点、更新方式。通过在风速测试系统中的实际应用,证明该系统可靠性高,具有良好的人机界面,同时提高了灵活性。

摘要：为实现GPS定位信息采集与显示,提出一种基于可编程逻辑器件的GPS定位信息显示系统的方案。该方案以Altera公司Cyclone III系列的EP3C10E144C8N芯片作为核心处理器,根据GPS15L接收机和液晶显示模块的工作原理,设计了该OEM板和LCD与FPGA硬件连接电路,同时采用Verilog HDL硬件描述语言编写GPS定位信息采集、处理与显示程序,详细阐述了各功能模块的设计思路和实现方法。实际运行结果表明:该系统能实现GPS定位数据的正确显示,具有较好的可靠性和实用性。

摘要：介绍了一种利用Z igBee无线网络技术芯片MC13193并配合C8051F33单片机实现无线传输的方法,阐述了MC13193和C8051F33的软、硬件设计。解决了HCS08系列8位MCU与MC13193芯片的接口问题,为其他MCU与无线通讯芯片接口提供了借鉴。该方法具有广泛的实用性,是低价、低传输率、短距离、低功率的无线通讯的首选。

摘要：基于浮点TMS320VC33和C8051F206单片机设计了便携式列车车辆舒适度、平稳性测试仪,探讨了舒适度、平稳性算法在DSP中的应用,并给出系统硬件、软件设计方案。在系统中,DSP主要完成舒适度及平稳性的计算功能,单片机完成数据的采集、结果的显示及保存、与PC机的通讯。设计中DSP和单片机采用低功耗思路,提高了各部分的使用效率。