摘要：为了解多纵梁侧倾单拱肋双索面异形钢拱桥的力学特性,指导类似桥梁设计和施工,以某跨径91.7 m的多纵梁侧倾单拱肋双索面异形钢拱桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥模型,确定结构的成桥状态,计算恒载、人群荷载、横风荷载和地震作用下的结构响应,分析系梁与主梁间距、拱肋倾角对结构静动力特性和稳定性的影响。结果表明:恒载作用下梁、拱特征位置应力不大于100 MPa,拉索应力不超过450 MPa,且恒载为最重要的设计荷载,其次分别为人群荷载、地震荷载和横风荷载;该桥梁、拱均需设置较大的预拱度,且无法通过调整索力来减小预拱度,给施工带来不便;类似桥梁设计时可适当减小系梁与主梁间距或增大拱肋倾角,以减小预拱度及协调各片梁的变形,且上述参数调整对结构的静动力特性及稳定性的影响均较小。

摘要：以某大型冷却塔为例,通过与自重和风荷载作用效应的对比和荷载效应组合,分析了温度效应对结构设计的影响,并对比了中、英、德3国规范温度效应的相关条款和构造要求.结果表明:初始温度对温度效应基本没有影响,但檐口和下支柱等端部构件温度荷载参数的缺失使塔筒上下端形成温度边界约束,致使本区域构件的内力急剧增加;环向弯矩同样是结构设计中的控制性内力,并且温度效应对环向弯矩的贡献一般要显著大于风载荷效应的;相比英、德规范,我国规范的环向最小配筋率明显偏低,为保证环向强度安全,须通过结构计算而不能简单采用构造配筋,故有必要适当提高环向最小配筋率.

摘要：为全面获得冷却塔塔筒的风致动力响应特征,探究各响应包括内力和位移的峰值因子g、动力放大系数D以及用于结构设计的风振系数β的取值和各参数在不同响应间的差异,以某大型冷却塔为例,经风洞试验获得塔筒表面风压时程,采用时程方法进行结构动力响应计算。分析表明,作为空间结构,不同位置不同响应的g值和D值有较大差异,难以直接应用;但结合各响应的时程特征、塔筒结构特性及配筋设计原则,可以将塔筒的g值和D值从环向和子午向的二维分布简化为仅沿子午向的一维分布,由此所得各响应的D值可达工程实用范围,但用法与现行设计方法仍不一致;根据环向和子午向配筋设计的独立性,并考虑风致各内力在结构设计中的不同权重,在实用中对D值可仅区分环向内力和子午向内力独立取值,但环向内力的D值要大于子午向内力。此时,环向和子午向的D值即可作为风振系数β参与结构设计。

摘要：电视剧《荀慧生》艺术地再现了一代京剧大师学艺．成名的经历，为广大电视观众奉献了一个真实感人的荧屏形象，而且对京剧艺术的保护和普及也具有很大的现实意义。

摘要：基于整体叶盘使用性能和寿命影响因素分析,以整体叶盘结构与材料特性为依据,结合整体叶盘人工抛光工艺方法,提出了适合整体叶盘表面抛光的自适应柔性磨头实现方案。对实现柔性磨头工作原理和自适应区域进行了分析计算,并对其控制技术进行了研究,对柔性抛光方法可行性进行验证,最终实现了整体叶盘自适应柔性抛光。初步抛光实验表明,较之人工抛光方法,柔性磨头自动抛光效率提高50%以上,显著缩短了整体叶盘生产周期,抛光后表面粗糙度达到Ra0.4以内,满足表面一致性、稳定性、型面质量等要求,并且可以减小劳动强度,降低生产成本。

摘要：采用刚性模型风洞同步多点测压试验获取非定常激励向量,并结合POD(经验模式分解)技术进行预测与重构处理,然后基于结构动力方程推导出仅广义共振模态位移和弹性恢复力协方差矩阵,再通过准静力分析方法计算出结构的共振和背景分量,最后通过线性三分量组合方法得到结构总的等效静风荷载.本文方法完全考虑了各共振模态间的耦合效应,且物理意义明确,从理论上适用于任意复杂结构的ESWL(等效静风荷载)计算.以国内已建成的亚洲最高、最大的冷却塔——宁海电厂超大型冷却塔为例,进行了该塔的风致响应和ESWL的计算,得出了一些对工程设计有益的结论,并验证了本文方法的有效性.

摘要：伴随我国经济快速发展,火/核电厂大型冷却塔建设保持快速增长势头,呈现超高、超大的发展趋势。风荷载作用下的冷却塔塔筒壳体风致稳定和结构风振效应成为结构设计建造的关键控制因素。笔者从理论分析、试验模拟、数值计算、现场实测4个方面论述了冷却塔风致稳定和风振效应系列研究进展,阐明了基于环向均匀加载的冷却塔稳定验算公式难于适用复杂风压条件下壳体弹性稳定分析与评估,强调了基于现场实测建立超高雷诺数条件下动态绕流物理风洞试验模拟准则的必要性,推荐开展风致动力分析中冷却塔结构阻尼比实测工作。面向台风和龙卷风等特异风灾气候结构效应研究的现实需求,亟需开展特异风场作用下大型冷却塔壳体失稳和结构风振效应和机理的研究。

摘要：为了研究电厂超大型排烟冷却塔结构的稳定性能,进行群塔刚体测压和气弹测振模型风洞试验,获得计算风致稳定性所需的表面压力极值分布模式、多塔比例系数和风振系数等参数,采用有限元数值模拟方法和自行编制的前、后处理程序验算了排烟冷却塔的局部、整体稳定性能和极限承载力.计算结果表明:烟道周边壳体局部稳定性安全因子低于规范最小值,必须采取加固措施;加固后冷却塔整体最不利失稳临界风速大于设计检验风速,且考虑内吸力影响会使其有30%左右的下降幅度;施工状态承载力验算表明,随着施工高度的上升,临界风速逐渐降低,当施工模板层数达到100时,其临界风速为119.41 m/s,远大于当地50 a一遇年最大风速(24 m/s).

摘要：介绍了《工业循环水冷却设计规范》(GB/T50102—2003)和《火力发电厂水工设计规范》(DL/T5339—2006)中冷却塔静风局部稳定检算方法——屈曲临界应力状态的公式来源、试验背景以及参数取值原则等,便于设计研究人员正确理解和应用局部稳定检算公式。根据Mungan针对圆柱壳、双曲壳以及加劲双曲壳的一系列试验及与其他国家规范的比较,指出了现行规范中相关条款的缺陷,为规范条款的修订和完善提供了参考。

摘要：基于发动机叶片结构特点及其抛光工艺要求,为实现叶片型面及阻尼台自动化抛光,满足其型面及进排气边尺寸、粗糙度等质量要求,消除叶片型面波纹对抛光工艺的影响,对砂带柔性抛光工艺装备技术进行研究,提出基于抛光力控制的砂带柔性磨头抛光工艺方法,并对其抛光工艺过程、抛光力控制进行研究,通过对叶片自动化抛光编程及抛光轨迹路径规划技术研究,最终实现发动机叶片高效柔性抛光工艺。抛光试验结果表明,柔性自动化抛光后叶片型面尺寸精度可达±0.06mm,粗糙度低于Ra0.4,与传统手工抛光方法相比,大大提高其抛光效率及表面质量稳定性,降低劳动强度,且减少粉尘污染。