摘要：随着社会经济不断发展,我国建筑工程的建设数量越来越多,并且涌现出非常多的新技术和新材料,使我国建筑工程的施工模式发生了极大的转变,在这一背景影响下,建筑工程的施工效率和施工质量都得到了极大的提升,同时也在一定程度上节约了施工成本,保证了施工企业的经济效益。但现阶段,公路工程得到了发展机遇的同时,也面临的非常强大的挑战,如何将新技术以及新材料合理利用到建筑工程设计以及施工过程中,是施工企业应深入研究的重要课题。基于此,本文主要分析新技术和新材料在建筑设计中的运用原则,并对新技术和新材料在建筑设计中的应用方法做出做出如下探讨。

摘要：目的研究4-苯基氨基硫脲(4-PTC)对Q235钢在1mol/L HCl中的缓蚀作用。方法采用异硫氰酸苯酯和水合肼为原料,合成4-PTC。采用熔点分析、核磁共振氢谱和红外光谱等方法确定合成物质为目标产物4-苯基氨基硫脲。采用静态失重法、电化学极化曲线法、电化学阻抗谱法和扫描电子显微镜法,分析研究4-PTC的缓蚀性能。结果静态失重实验表明,当4-PTC浓度增加到1.0 mmol/L时,缓蚀效率达到85.9%,在Q235钢表面吸附符合Langmuir吸附等温式,形成单分子吸附层。计算得到吉布斯自由能为?35.60 k J/mol,说明缓蚀剂分子在Q235钢表面吸附同时存在物理吸附和化学吸附过程。动电位极化曲线表明,该缓蚀剂是以阴极型为主的混合型缓蚀剂,当4-PTC浓度增加到1.0 mmol/L时,缓蚀效率达到83.6%。电化学阻抗谱表明,随4-PTC浓度的增加,电荷转移电阻值增大,双电层电容值减小,金属腐蚀速率降低,缓蚀作用增强。当4-PTC浓度增加到1.0 mmol/L时,缓蚀效率达到84.7%。扫描电子显微镜表明,缓蚀剂分子能有效保护金属表面,抑制腐蚀。结论在盐酸介质中,4-PTC对Q235钢具有优良的缓蚀性能。

摘要：为研究传统榫卯连接方式应用于现代木结构的可行性,设计包含榫头、卯口、塞木和木楔片的燕尾榫梁柱节点,利用ABAQUS软件分析杉木燕尾榫梁柱节点的破坏模式、应力发展和弯矩-转角关系。通过分析梁柱节点受力机理,建立榫头四个挤压区域的几何、物理和平衡关系,推导初始刚度和极限弯矩的表达式,提出基于幂函数模型的燕尾榫梁柱节点弯矩-转角关系公式。验算结果表明,该公式计算的节点初始刚度、极限弯矩,与有限元分析结果仅相差6.46%、2.09%,可用于预测燕尾榫梁柱节点的极限承载力。

摘要：本文将围绕如何充分利用图纸图象的问题，介绍ＴＨ－ＤＡＩＭＳ３．０系统的设计目标、主要功能特点，以及系统中所采用的各种新技术。在ＴＨ－ＤＡＩＭＳ３．０中，我们用自适应分块二值化技术提高消蓝去污能力，用连通域分类技术进行图文分离，用模式匹配技术识别工程图中的尺寸标注字符，用八方向连通域搜索技术及轮廓跟踪技术拾取曲线，用交互式分类矢量化技术进行矢量化处理，用光栅矢量双向混合设计加速交互处理。文章的最后还介绍了ＴＨ－ＤＡＩＭＳ在设计、施工和档案部门中的各种应用。

摘要：针对传统的ViBe检测算法在检测中出现鬼影、静止目标、阴影的缺陷,提出将像素值转化到小波域中进行分频,经过算法的优化设计,实现一种基于小波域中检测的新算法。针对ViBe算法中存在鬼影和静止目标的缺陷,将其背景更新策略设计成阶梯型更新,并赋予前景点也具备传播更新背景模型的特性,从而克服了ViBe算法中的鬼影和静止目标缺陷;接下来,利用小波分析的多尺度空间信息进行算法设计,从而达到去除阴影的目的;最后通过3组视频序列进行综合实验,用3个标准进行评价实验结果。实验结果表明,该算法实现了运动目标的有效检测,且优化了ViBe算法的缺陷。

摘要：网络嵌入(network embedding)技术已被广泛地应用于图数据挖掘领域,并取得了良好的表现.然而当前针对异质网络的嵌入模型研究主要集中于拓扑图为简单图的网络,没有考虑对象之间的多重关系及其关系属性,这可能导致节点嵌入语义不完整、下游预测任务性能不高的问题.针对此问题,本文设计了一种结合元路径的属性重边异质网络嵌入(Attributed Multiple-Edge Heterogeneous Network Embedding with meta-path,AMEHNE)方法.该方法通过子网抽取、子网嵌入、嵌入融合等步骤将具有多重关系的网络节点嵌入到一个低维、实值的空间,同时还基于关系属性优化了元路径采样方式.实验结果表明,该方法优于传统的网络嵌入方法,能够对小样本节点在分类、聚类任务上有较大提升效果.

摘要：鸡西市位于黑龙江省四大煤城环状煤炭产业集聚圈的南部，煤田开采已有100年的历史。目前，鸡西市煤炭生产能力已达3000多万吨，是黑龙江省产能最大的煤炭生产基地。鸡西矿区现有矿井454处，核定生产能力3442万t/a。按照中煤沈阳煤炭设计院编制并经过国家发改委初审的鸡西矿区总体规划，

摘要：为了更好地对二甲醚发动机SCR催化还原性能进行优化,降低排放尾气中NO_(X)的含量,利用仿真软件Fluent研究SCR催化转化器扩张管扩张角度、催化剂载体长度、催化剂载体间隙、收缩管收缩角度等结构参数对催化转化器内部气体流动均匀性的影响,从而为SCR催化转化器的结构优化提供依据。通过Nelder-Mead算法结合Latin hypercube sampling法选取SCR催化转化器的最优结构参数组合。结果表明:SCR催化转化器最优组合参数结构下催化剂载体前端面气体流动均匀指数为89.94%,比优化前提高5.73%,优化后能够有效提高NO_(X)转化效率。

摘要：为了更好地对农用机械柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的再生性能进行优化,降低农用机械尾气中的颗粒物含量,对DPF再生原理进行数学分析,并在GT-Power中建立模型。通过单因素实验和设计正交试验,研究了各个影响因素对于通道内最大峰值温度和再生时间的影响规律。结果表明:对通道内最大峰值温度,各因素的影响能力从大到小依次为初始沉淀物密度、进气温度、进气中氧气含量和进气流量;对再生所需时间,各因素的影响能力从大到小依次为进气温度、进气中氧气含量、进气流量和初始沉淀物密度。最后将这2个指标结合起来综合考虑,得到最佳取值方案:载体内初始沉积的颗粒物密度取1 g/L,进气温度取400℃,进气中氧气含量取16%,进气流量取240 L/s。仿真后体通道内最大峰值温度为424.6℃,再生所需时间为193 s时再生性能为最佳。

摘要：航空发动机高空台动静架连接通常采用篦齿型非接触密封结构。由于动静架连接处内管道与外界环境存在压差,导致高空仓气体泄漏,严重影响发动机试验推力测试精度。根据传统篦齿密封原理,设计基于聚四氟乙烯材料的高空台动静架连接新型密封结构,并利用CFX仿真平台研究了聚四氟乙烯材料密封圈截面形状、密封圈与静架间隙、进出口压力比以及密封圈数量等对密封结构泄漏量的影响。研究表明,当控制其他结构参数不变而减小密封圈与静架间隙时,密封结构泄漏量显著降低,且梯形截面密封圈比D形截面密封圈密封效果更优;当控制其他结构参数不变而降低密封结构进出口压力比时,密封结构泄漏量降幅较大;当控制其他结构参数不变而改变密封圈数量时,密封结构泄漏量变化较小。研究对航空发动机高空台动静架连接密封结构设计及高空台试验推力测试精度提高具有重要意义。