摘要：从目前建筑业发展的实际情况来看,建筑业污染给人们的生产与日常生活均带来了不容忽视的负面影响,也降低了工业建筑的使用期限。为了贯彻可持续发展理念,有必要在建筑设计中引入绿色节能理念。基于此,本文阐述了绿色建筑的含义和绿色设计理念的优势,并结合某工厂对绿色建筑设计进行了全面探究,希望可以促进工业建筑领域的健康发展。

摘要：根据普通卧式车床在实际操作过程中安全隐患最为突出的卡盘扳手而设计出一套车床卡盘安全保护系统。针对普通卧式车床在实际操作装卸工件时存在的安全隐患,提出安装车床卡盘安全保护系统的必要性,详细说明了所设计的安全保护系统的结构和工作原理,并对车床卡盘安全保护系统的安全保护性能进行了分析。

摘要：井下装备的密封结构极易受到钻井液中颗粒的侵蚀而发生磨粒磨损最终导致密封失效,明确颗粒对密封件的损伤机理是提升密封性能延长密封寿命的关键.本研究中通过配置含二氧化硅颗粒的膨润土基液建立井下的磨粒环境,以常用于制作密封件的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)材料作为研究对象,采用正交试验法研究颗粒浓度和尺寸对材料磨粒磨损行为的影响关系.正交试验分析结果表明:颗粒尺寸对UHMWPE摩擦学行为的影响程度显著高于颗粒浓度.在不同颗粒尺寸环境中对摩擦过程中的摩擦系数、材料磨损量和磨损形貌的变化行为展开分析时发现,摩擦副的摩擦系数和磨损量均表现出随着颗粒尺寸增加而逐渐增加的趋势,磨损状态逐渐恶化.此外,材料的表面磨损形态随颗粒尺寸的变化表现出“颗粒尺寸效应”.研究结果揭示了UHMWPE的磨粒磨损机理,为材料的工程应用和井下密封结构的设计提供了参考.

摘要：为了提升机构旋转工作空间,提出了一种具备整周旋转能力的环形3-PPR平面并联机构。借助齐次变换与封闭矢量法,求得了机构运动学逆解;基于归一化雅可比矩阵,分析了机构的奇异性和灵巧度性能,获得机构最佳性能尺度配置参数;结合运动学逆解与几何约束条件,求解了机构可达工作空间;通过Adams与Matlab软件对机构进行了运动学仿真,验证了理论模型的正确性。研究为环形3-PPR平面并联机构的设计应用提供了理论依据,并为该机构的动力学分析、优化设计等进一步研究奠定了一定的理论基础。

摘要：椎间融合器在临床上经常用于脊柱感染性和退行性疾病的治疗,然而,进一步的临床应用通常受到一些缺陷的困扰,如应力遮挡和融合器沉降.本研究旨在提出一种新的脊柱融合器个性化设计理念:从微观到宏观的多尺度联合设计方法,创建与腰椎骨终板弹性模量和手术形式皆匹配的脊柱融合器.具体而言,引入三周期极小曲面来模拟聚醚醚酮(PEEK)融合器的多孔结构,通过调整孔隙参数以实现定制的宏观力学性能和孔隙结构的渗透性能。接着,针对经皮内镜下腰椎后路椎间融合术(PE-PLIF)进行多目标(屈伸、弯曲和扭转)拓扑优化,得到二次设计的新型多孔拓扑融合器。最后,将临床常用的钛融合器、PEEK融合器和本文设计的新型融合器进行基于有限元方法的生物力学对比分析。结果表明,与其他两种融合器相比,新型多孔拓扑融合器有着较低的骨-融合器界面应力和较高的内部移植骨应力和应变能密度,证明其有着较低的融合器沉降率和应力屏蔽的风险.总之,新型多孔拓扑融合器由于其良好的生物力学性能成为椎间融合术的理想选择.本文所提出的融合器设计思路和理念也可用于指导其他不同椎间融合术.

摘要：以西安地铁2号线穿越或绕行全国重点文物保护单位为工程实例,通过现场监测获得地铁运营以来隧道内及古建筑物本体振动响应水平,据此对钢弹簧浮置板道床的减振效果进行评价;在地铁运营期与地铁停运期工况下,对古建筑进行振动响应的综合测试。统计分析了九年的长期运营监测数据,结果表明:(1)钢弹簧浮置板道床适用于古建筑等有特殊减振需求的地段;(2)不同工况下古建筑本体振动响应在容许范围内;(3)列车运行速度对综合工况下古建筑的振动响应影响程度有限,研究成果可为地铁运行速度调整方案提供基础资料与技术参考。

摘要：目的基于一种新型髋关节假体柄设计,分析其在站立、行走、跑步和坐姿工况下的应力分布差异。方法基于人体CT数据,建立7组不同柄植入后的髋关节模型,利用有限元分析方法计算不同工况下假体柄和股骨应力情况。结果与植入传统假体柄相比,站立时新型假体柄植入后假体柄应力峰值降低23%、股骨应力降低72%。7种假体柄结果显示,假体柄高度为86.5 mm的新型设计最符合患者需求。多工况结果显示,患者处于坐姿,柄承受应力最小,使用寿命更长。结论新型假体柄有助于延长假体使用寿命,减小骨损伤风险。髋关节假体模型为后期柄的设计及患者术后康复提供科学理论支撑。

摘要：载人登月作为航天强国的重要标志,是世界大国科技水平和国家实力的综合体现,目前我国的运载火箭能力无法满足载人登月的任务需求,在继承新一代运载火箭的基础上,急需研制满足载人飞行的新一代载人火箭,并对火箭设计、生产、试验中的深层次难题开展攻关。新一代载人运载火箭关深阶段涉及关键技术十余项,北京强度环境研究所承担了以大载荷静力试验为代表的十余项子任务,面对新一代载人系列运载火箭研制责任大、影响远、任务重、技术难、时间紧、标准高的形势任务,为确保型号如期转段.

摘要：目前治疗股骨颈骨折的临床选择包括传统的空心螺钉内固定、动力髋螺钉内固定、髋关节置换和最新的股骨颈系统(FNS).股骨颈系统因表现出优良的机械性能而受到关注和欢迎.在本研究中,采用三维有限元法对股骨颈系统进行了分析,并根据分析结果对四种不同螺钉头的新型内固定进行了优化设计.在对FNS的分析结果中,植入股骨头内的螺钉部分受力较小,移位较大,由于这里使用了两个螺钉,材料消耗增加.钢板和锁定螺钉的结构使内固定物和股骨上的内应力更加均匀.在四种类型的螺钉头内固定中,四棱锥型螺钉头内固定的机械性能更为均衡.在四棱锥型螺钉头内固定与股骨颈系统的比较中,四棱锥型螺钉头内固定的应力和位移数据都显示出其优越性.股骨颈系统的单一尺寸设计对股骨尺寸偏离平均值较大的人群没有起到最佳的治疗效果,可调节长度和角度的新型内固定可以得到更广泛的应用.

摘要：软岩隧洞开挖后未能及时支护时,会导致围岩变形过大而坍塌,进而对后续衬砌结构造成不利影响。通过采用压力拱理论和数值模拟结合计算分析的方法,对仅一衬支护、仅二衬支护(厚度0.5、0.8 m和1 m)和一衬与二衬联合支护等3种工况下拱顶中心内侧、拱肩内侧和边墙中心内侧等3个监测点应力及变形进行分析。结果表明:仅一衬支护工况下3个监测点以及仅0.5 m厚度二衬边墙中心的拉应力均超过强度设计值,可能会发生拉坏现象;3种工况下作用在衬砌上的压应力均未超过设计强度值,说明衬砌在山岩压力的作用下出现压坏现象的可能性较小。研究结果可为极软岩隧洞坍塌形成压力拱后支护设计提供理论支撑。