摘要：为研究煤层气水平井开发中压裂参数影响因素,针对沁端区块煤层气藏条件,基于数值模拟方法,利用正交试验设计,通过极差分析,研究了该煤层气区块裂缝条数、裂缝长度、裂缝间距、导流能力、裂缝布缝规律和裂缝形态组合对压裂水平井产能的影响。结果表明：影响增产效果因素按主次顺序依次为生产压差、裂缝条数、导流能力及缝长;1 000 m长水平段煤层气水平井保持生产压差为3-4MPa、裂缝数量6-7条、裂缝间距约150 m并采用均匀布缝、哑铃构造裂缝形态开采效果最好。应用水力喷射分段压裂工艺,对Z-2H水平井U型井组进行了7级压裂施工设计,模拟施工效果良好。

摘要：鄂尔多斯盆地三叠系长8储层,岩性致密、物性差,采用常规重复改造增产措施难度大,现采用滑溜水与冻胶交替注入的混合水压裂技术进行增产改造.基于长8储层的地质特征,应用eclipse数值模拟方法建立单元井网缝网模型,对储层改造体积大小、缝网长宽比、裂缝间距和裂缝导流能力等体积压裂主要产能影响因素进行分析,并通过设计正交试验方案,研究了现有井网对于混合水体积压裂的适配性.同时,在优选的各影响因素条件下,探讨了注水井压裂对于油井产能的影响.

摘要：为了充分认识柴达木盆地涩北气田剩余气富集规律和分布特征,为该气田开发后期的持续稳产提供保障,通过运用数值模拟技术,针对涩北一号气田第四系III-3层组开展剩余气定量描述研究,以期为今后该气田的有效开发提供挖潜方向及调整思路。研究结果表明:①涩北一号气田第四系III-3层组水体大小为30倍水体;②运用渗吸相渗代替驱替相渗使得数值模拟模型更为准确可靠;③剩余气分布与原始储量丰度、构造位置、开发程度、水侵程度等多种因素都有关系;④采用储量丰度和含水饱和度相结合的方式,对剩余气储量分四级进行评价;⑤依据剩余气评价结果,在剩余气富集区内设计不同调整方案,在优选方案的基础上,选取2口新井优先实施,现场投产效果较好。结论认为:涩北气田的持续稳产离不开对剩余气的挖潜,通过研究提出的剩余气定量描述方法,可以为后期剩余气开发提供一种新的思路。

摘要：南八仙油气田是柴达木盆地最为复杂的油气田之一,是典型的长井段多砂层复杂岩性—断块油气田,具有断层类型、断层组合关系复杂,含油气井段长,储层变化大,油气藏类型多样及油气水关系复杂等地质特点。为了厘清该油气田油气水空间分布规律、建立油井注采对应关系、适时指导油气田油气协同开发,采用SKUA-GOCAD软件,以南八仙油气田为研究对象,应用小层精细对比成果为主、地震数据体为辅的基础资料建立三维构造模型、岩相模型和属性模型。经过多方法分析比较,优选出适合南八仙油气田油气水三相流体的建模方法,最终完成数模网格设计及参数粗化和输出,为后续开发方案的制定提供了相应的地质模型。研究结果表明:(1)通过"相控"约束,利用变差函数分析对砂体的认识更加清楚,使地质研究、岩相模拟和物性参数模拟三位一体;(2)利用"趋势"技术,将各类地质认识转化为约束条件,合理模拟小层岩相的空间分布,使模拟结果真实可靠;(3)通过插值的方法,结合油气砂体含油气面积的约束建立含气、含油和含水饱和度模型,构建适合复杂断块油气藏的三相流建模方法。

摘要：符号旋律相似性是从不同角度测量两首歌曲之间的相似性。基于数据驱动的符号相似性度量学习通过成熟的向量检索方法能够快速的判别特征之间相似度,然而符号相似性可解释性比较差,无法满足大部分应用场景对结果的可解释性的要求。因此,文章对当前基于数据驱动的旋律相似判断模型进行优化,首先,设计细粒度的旋律属性相似度判别方法,模型对旋律的子属性进行相似度判别。其次,使用深度典型相关分析(D-CCA)算法将旋律属性特征融合为全局旋律特征。最后,模型训练时使用联合损失函数对融合算法、旋律的属性特征以及旋律融合后的全局特征同时优化。这样既保留了深度学习的灵活、高效的优点的同时也增加了相似度判别结果的可解释性。细粒度的分析是描述具体音乐属性相似,从而也提高了全局旋律特征相似度判别效果。

摘要：综述了为改进半导体光放大器性能在优化结构设计、采用新结构、新工艺和新材料方面的研究进展。并介绍SOA在放大、波长变换、光逻辑门和无线光通信等方面的应用。

摘要：考虑大气作用的影响,用室内试验的方法模拟自然条件下膨胀土渗透特性的变化过程,并采用Fredlund和Xing法对非饱和膨胀土的渗透系数进行预测分析。研究结果表明,干湿循环作用导致膨胀土渗透性逐渐增强,揭示了膨胀土堑坡大气影响深度的演化规律,研究结果可为工程设计和数值计算的参数取值提供参考。

摘要：在山东曲阜项目"大晟编钟"中,探索使用三维扫描和相关软件相结合的设计新方法,对钟体和纹饰进行三维设计和建模,在制造中,针对三维建模后相关数据的不同特点,使用不同精度的打印机进行原模打印,并利用打印原模进行了一体化翻模浇注。

摘要：通过调研我国南方沿海地区淤泥地质条件下已建天然气站场的不均匀沉降情况,结合工程设计、施工和运营实践,系统地提出一套天然气站场的防沉降设计措施。

摘要：通过简单回顾双节履带式全地形车的发展,对双节全地形车辆的结构特点、设计难点及用途等方面进行了分析,认为采用铰接结构的双节履带式车辆相对普通单节车辆来说,存在全地形通过能力、可用空间大等优势,开展双节履带车辆的研制,对完善和补充车辆型谱、提高特殊地形下的机动能力具有重要意义.