摘要：近年来,高压交联聚乙烯电缆线路的投运数量及运行年限持续增加,为运检工作带来严峻挑战,当前的检测手段及测试数据无法提供电缆系统状态的全面信息,而调研评分的方法在理论性及定量表征方面存在不足。为此,将运维信息与检测数据有效结合,构建了高压交联电缆线路状态综合评估体系。一方面,设计了包括年限、负荷、故障及环境4大模块的运维信息评分表,对线路中电缆本体及附件的整体状态进行综合反映;另一方面,选取红外热像、金属护层接地电流和局部放电3个在线检测试验项目的结果,对系统性能进行实时表征。此外,通过典型失效率曲线、相关性分析及层次分析法等的应用提高了条目设计的合理性及权重分配的有效性,而可缺项输入运行的设计则拓展了工程实用性。最后,应用该文体系对5根退运110 kV交联电缆线路开展状态评估,并从电缆绝缘上取样测得了工频击穿场强、羰基指数以及交联度数据。结果表明,测试结果与评估结论具有良好的对应性,验证了评估体系设计。

摘要：随着国家2020战略和新基建政策的落地,针对智能驾驶的投入和普及越来越高,线控转向成为量产的研究热点,而法规规定不能取消中间轴和方向盘,那么路感模拟成为很长时间的过渡方案,笔者通过研究目前路感模拟器的几种传动结构方式和控制算法,提出了自己的新型线控转向路感模拟器及其算法,并针对性的做了样机和算法台架试验认证,为在整车上匹配验证打下了坚实的基础。

摘要：可重构路由交换平台是通过构件的生成、检索、组装等步骤实现的。为了改善该平台下构件库中构件的检索性能,提出了一种基于刻面的软硬件构件分类方法。设计了基于模糊推理误差反向传播神经网络(Fuzzy Inference Back Propagation Neural Networks,FI-BPNN)的构件检索算法,该算法具有并行性强,效率高,速度快的特点,适合规模较大、构成较复杂的构件库检索问题。仿真实验表明,在构件数量较多的情况下,该算法比现有主流检索算法性能有较大提升,能够满足可重构路由交换平台需求。