摘要：用SAP2000对一幢五层异形柱框架结构进行静力弹塑性分析和抗震性能评价,结果表明:该方法可从层间位移角、塑性铰分布及变形等方面对结构进行综合的量化评价,并能揭示出结构在罕遇地震作用下的薄弱环节,是实现基于性能设计的有效方法。

摘要：针对现有钻孔剪切仪存在的缺点,对既有土体钻孔剪切仪进行自动化改造。为评估改造后的钻孔剪切仪测定土体抗剪强度的适用性,以光谷创新基地黏性土及广佛环线琶洲站残积土为研究对象,利用改造后的钻孔剪切仪进行大量钻孔剪切试验,得到原状黏性土和残积土(原状、短时(2~3 h)浸水及24 h浸水)的抗剪强度参数。从多方面对钻孔剪切试验与直剪试验结果差异性进行分析,以南京禄口机场站粉质黏土为对象,重点对法向压力的影响进行分析。结果表明:黏性土和残积土的钻孔剪切试验数据的线性相关性良好。短时(2~3 h)浸水后,残积土黏聚力减少15.28%~40.45%,钻孔上部土体内摩擦角增大17.35%~30.90%,钻孔下部土体内摩擦角减少4.83%~8.75%。24 h浸水后,残积土黏聚力减少45.10%~69.33%,内摩擦角减少52.14%~69.87%。通过对比发现,钻孔剪切试验相比于室内直剪试验得到的黏聚力小,内摩擦角大。通过对南京禄口机场站粉质黏土抗剪强度参数随法向压力的变化规律分析,发现法向压力由30 kPa增加至50 kPa时,黏聚力增大了2.88倍,内摩擦角减少了约41.6%。研究成果可为钻孔剪切仪在土体中的应用及法向压力选择提供参考。

摘要：软黏土具有低强度、高触变性、高压缩性等工程特性,对铁路工程施工及运营安全造成巨大威胁。获取软黏土土体力学参数对于工程设计与施工非常关键。自钻式旁压法具有钻孔内土体干扰小、测试精确的优点,可在软黏土中获得可靠的旁压曲线,通过分析得到软黏土不排水抗剪强度等参数。为研究自钻式旁压试验获取不排水抗剪强度的影响因素,于杭州软黏土地层开展自钻式旁压试验与十字板试验的对比试验。通过原位测试对比试验,结合对软黏土的欠固结程度及旁压仪几何尺寸等影响因素,进行杭州软黏土自钻式旁压试验获取不排水抗剪强度修正系数K,可为自钻式旁压试验在软黏土地层中获取不排水抗剪强度提供参考。

摘要：为实现通过自钻式旁压试验获取软黏土变形模量,于杭州软黏性土地层开展自钻式旁压与螺旋板载荷试验对比研究。在初始膨胀阶段,旁压仪周围土体可假定为完全弹性,土体初始剪切模量可通过应变与压力关系获得。以此为基础,建立软黏土剪切模量与变形模量之间的转化关系式,拟合分析对比试验数据得到试验弹性阶段的转换系数λ=0.47,土体剪应变达0.5%时,λ=0.28。通过自钻式旁压试验获得剪切模量后,可使用该式便捷获取软黏土地层的变形模量,以满足该地区实际工程需要。

摘要：基于适用于整个克努森数范围的流动理论,建立了去除惯性约束聚变实验中靶丸内空气的理论模型,并设计实验验证了此模型的可靠性。物理实验要求靶丸内空气浓度低于10×10^(−6),数值模拟了去除靶丸内空气的过程,重点分析了靶丸内空气浓度、压力与除气时间的关系。计算并比较了单管路一次抽气法、单管路循环抽气法与双管路流洗法三种去除靶丸内空气方法的时间成本。数值计算结果表明:单管路一次抽气法中,靶丸上的微通道的存在对去除靶丸内空气所需时间的影响不可忽略,在考虑靶丸上微通道与充气管的情况下,需要1961.77 h才能使靶丸内的空气浓度达到标准。单管路循环抽气法中,抽气次数与单次抽气程度会影响去除靶丸内空气所需总时间,在单次抽气程度值取最优的情况下,采用充三次,抽四次的方案可使达标总时间减少至1 h左右,此方案下单次充气和抽气时间分别为6 min和10 min。而采用双管路流洗法则仅需11 min便可使靶丸内空气浓度达标。