摘要：提出通过波场模拟来对比不同的模态解释的正确性,以检验和修正频散曲线的提取。对模拟数据和实测数据的分析表明,该方法进行频散曲线的检验和修正是可靠的,可以有效提高频散数据的质量。

摘要：基于Thomsen各向异性参数，使用频率一相速度变化率曲线，分析了瑞雷波多模频散的方位各向异性特征。在0°-90°范围内，方位角为45°时，频散方位各向异性程度最大；整体上，高模频散的方位各向异性度大于基模。

摘要：传统金属平板集热器因水质影响易发生管路腐蚀,而碳塑平板集热器的塑料管道具有良好的抗腐蚀性能,可以极大延长集热器的使用年限。基于碳塑太阳能平板集热器对其热损系数进行研究,通过对平板集热器的热损系数理论分析,提出在无太阳辐射的室内条件下进行热损系数的测定试验方法,本文提出的碳塑平板集热器测得的热损系数约在7.2 W/(m^2·K),顶部热损系数在4.3 W/(m^2·K)左右,顶部热损系数约占总热损系数的60%,结构设计基本上合理,最后对比分析理论值与试验值,发现误差均在10%以内,说明测定方法可靠。该研究简化集热器热损系数的测定步骤,在设计集热器时可参考该研究降低热损失。

摘要：为了克服机械式拐档表和有线数显式臂距差测量仪的缺陷,文中设计了一种新型臂距差测量仪。以常用AT89C52单片机作为核心控制芯片,选用无线模块nRF24L01、12位并行A/D转换器AD574A、自行设计的霍尔式微位移传感器和角度采集模块,设计了一种新型智能曲轴臂距差测量仪系统。测量仪系统分为两部分:微位移采集端和信号分析处理端。选取常用低成本元器件设计出了工作性能稳定、性价比高的无线曲轴臂距差测量仪,测量精度为0.005 mm.

摘要：根据风洞试验中连续变攻角试验技术要求,针对电液伺服控制系统存在的非线性、时变性和不确定性等特性及风洞试验工况十分复杂的特点,提出采用在线辨识的广义预测控制控制策略;首先,为使仿真对实践具有更好的指导意义,利用Labview和AMESim各自优势建立了联合仿真模型;其次,分析并建立了电液伺服系统的CARIMA模型,论述了控制器设计步骤;在前面工作基础上,对系统特性及控制器参数、模型参数和外界干扰等对控制性能的影响进行了深入分析;最后,通过试验验证了控制策略具有良好的控制性能,角速度控制精度达到0.01°/s,能够满足风洞试验连续变攻角技术要求。

摘要：指挥车上的用电设备多,对供电品质要求高,传统的电源管理系统已无法满足系统的要求。设计了一种以数字信号处理器(DSP)和单片机为控制核心,采用CAN总线进行通讯的电源管理系统。系统采用模块化的设计思想,实现了系统关键部件的可换性,拓展了电源系统的工作条件;采用各种可靠性设计方法有效地抑制电网波动,改善电磁环境,提高系统供电品质和可靠性,为指挥车辆电源管理系统设计提供了一种可行的方案。

摘要：随着互联网技术的发展,各种版本的网络在线考试系统层出不穷,只有适应市场和学校需求的产品才能得到推广与应用,本系统基于C/S结构的模式,采用C#和SQL Server 2000实现了网络在线考试系统的各种功能。本文就网络考试系统的相关技术进行介绍,并对该系统功能进行说明,最后对UML建模进行分析。

摘要：作为政府统计部门开展的企业抽样调查项目,规模以下服务业抽样调查建立相对较晚,但是随着我国服务业的快速发展,特别是服务业小微企业在繁荣市场、促进就业、维护稳定等方面发挥的作用越发明显,规模以下服务业抽样调查的重要性逐渐凸显。本文结合规模以下服务业抽样调查实践,对规模以下服务业抽样设计现状及进一步改进优化进行了初步研究。

摘要：装甲车辆电源管理系统作为全车电气电子系统的能量分配枢纽,其性能直接影响各系统工作和车辆性能的发挥。装甲车辆传统配电方式存在供电品质差,自动化程度低,负载管理控制困难,电磁干扰严重等问题,难以满足系统要求。针对某型装甲车辆,设计了一种新型电源管理系统,分析了系统中电子开关设计与"软开关"控制、"热备份"控制、负载管理控制以及系统可靠性设计等关键技术,改善了系统供电品质、电磁兼容性和负载管理控制能力,为装甲车辆电源管理提供了一种可行的方案。

摘要：对坦克炮塔电传PWM控制装置设计中的几个关键问题进行了分析,并给出了具体的解决方案和实现电路;同时,给出了一种实用的抑制电网浪涌和瞬态过电压的具体电路。经实车试验,证实了所采取措施的有效性和实用性。