摘要：以宁夏某浅埋黄土隧道塌方事故为依托,首先讨论分析浅埋黄土隧道的塌方破坏机理及模式,然后根据现场塌方情况,分析案例隧道塌方原因并提出处置方案,最后通过数值模拟和现场监测对其处置效果进行评价。结果表明:黄土自身的易灾性、不良地形地势、浅埋隧道施工扰动以及强降雨入渗共同导致隧道上方围岩形成一定范围的黄土软弱湿陷带,原隧道支护结构无法抵抗劣化后的围岩,围岩变形和结构受力均大幅增加,其中拱顶沉降增大了91.8%,拱肩处初支正弯矩增大了60.7%;黄土地层开挖面失稳破坏可分为掌子面到达软弱湿陷带的失稳破坏和穿越整个软弱湿陷带的失稳破坏两种模式;结合有限元模拟和现场监测验证,“临时支护系统+换拱+超前中管棚注浆加固”的综合防塌方处置技术应用效果显著。

摘要：基于西安市某下穿箱涵的管廊工程,建立管廊-土-箱涵有限元模型,探究在该工程中采用的水平旋喷桩(MJS)水平竖向组合加固工法对降低顶管施工过程的影响效果;建立不同桩距的2种水平桩工况,通过对不同工况下顶管在顶进过程中既有箱涵受力、变形以及相应地表沉降的不同变化进行分析,研究桩密度增加后对加固效果的影响;将数值模拟中采用组合加固后4个断面的地表沉降与在施工过程中对地表实际监测得到的地表沉降规律进行了比较。结果表明:采用MJS水平竖向桩组合加固方式能有效降低顶管施工过程中既有箱涵因顶管施工而产生的变形、内力以及相应的地表沉降;增加水平桩的数量并把桩间距减小50%时对加固效果的提升并不明显,故在实际工程中要合理设计桩的数量与间距并对桩的位置进行合理搭配;地表沉降数值模拟结果和实际监测结果的大小与趋势都十分相似,验证了数值模拟的准确性。

摘要：本文针对近年来隧道照明设计中存在的问题,从倡导"绿色照明"、改善洞内行车环境、节约造价的角度,简要介绍了六武高速公路隧道LED"绿色照明"设计的特点以及设计过程。

摘要：为了探究特长公路隧道互补式与竖井送排组合式通风系统的污染物分布规律,依托云南省昆明至宜良高速公路阳宗隧道通风工程,利用Fluent软件建立基于计算流体力学原理的有限元模型,分析不同设计参数对污染物浓度分布的影响规律,推导了通风系统设计参数的估算方法并优化了实际工况的设计参数。结果表明,特长公路隧道中组合式通风系统的工作效果良好,污染空气浓度在竖井和互补通道的共同作用下得到了良好的控制,显著降低了隧道中污染物浓度极值的大小。

摘要：复杂地形在山区高速公路隧道设计中会经常遇到,由于隧址区本身的地质情况就复杂多变,再加上降水等不利因素对隧道洞口施工的影响,进洞方案往往是几种处理措施的综合体。对周边山体的加固、洞口管棚的设置、开挖方法的选择以及爆破强度的控制等,无不对隧道的安全进洞产生直接影响。因此在浅埋偏压段隧道进洞方案的制定过程中,应灵活运用各种行之有效的方法,努力落实"安全、经济、合理、环保"的设计原则,确保工程顺利实施。

摘要：针对隧道光面爆破施工设计特点,简要介绍了光面爆破参数的选取原则,并结合某通透肋式拱梁隧道设计施工的实际情况,对隧道开挖爆破参数给出了定量计算,以完善光面爆破施工工艺。

摘要：针对隧道结构防火的设计特点,结合隧道照明、消防设计实际情况,列举了隧道结构防火的设计依据,并对安徽省六安—武汉高速公路安徽段隧道结构防火设计时相关参数的确定进行简要介绍,以期提高隧道结构耐火性能。

摘要：针对公路隧道运营中存在的一些问题,从提高结构耐久性和隧道运营安全的角度出发,简要的论述了高性能混凝土在公路隧道中应用的意义,为隧道结构安全提供了保障。

摘要：为了定量分析隧道侧墙和拱顶的装饰方案对照明效果的影响,文章采用能够考虑侧墙和拱顶的二次反射光的DIALux软件,分析了相同的灯具配置、不同的隧道装饰方案时隧道路面的亮度情况。结果表明:隧道装饰方案对照明质量的影响是存在的。建议在通风条件良好的短隧道中,应积极推荐采用拱顶为浅灰色,侧墙为纯白色的装饰方案;在隧道进洞口,甚至建议拱顶也采用白色,进一步提高洞口入口段的亮度,缓解黑洞效应。