摘要：可调谐半导体激光吸收光谱（TDLAS）技术是近年来发展起来的一种新型光纤气体传感器技术,目前这种技术主要有3类方法：谐波幅度法,一、二次谐波幅度比值法,差分法。针对这3类方法的特点与不足进行综合分析,并在此基础上提出了谐波峰平比法（PAPR）。采用该方法设计的光纤甲烷气体传感器性能稳定,样机经相关机构检测后表明,传感器响应时间为10 s,在0~5×10-3的量程内,检测精度达满量程的5%,灵敏度为2×10-5。

摘要：在论述非均匀B样条基本原理基础上，提出了一种交互式复杂船型自行设计的方法。该设计方法既具有B样条曲线的局部性、保凸性等固有特性，又能方便、迅速地表达船舶线型特征。此外，并提出了一些快速修改曲线的方法。

摘要：为了研究泵内大粒径球形颗粒运动规律,该研究以一台单级单吸悬臂式离心泵作为研究对象,采用高速摄影试验测试的方法对大粒径球形颗粒在固液两相流泵内的运动轨迹、通过性能以及颗粒与隔舌的碰撞规律进行了研究。测试结果表明:不同粒径的球形颗粒在泵内的轨迹变化规律相似,在叶轮进口处均有向叶片背面运动的趋势,而在运动过程中又逐渐脱离叶片背面,向下一叶片工作面靠近;泵内不同粒径颗粒运动趋势基本相同,但相对运动轨迹长度有所改变;粒径为8 mm和10 mm时颗粒平均过泵时间相对于粒径为6 mm时分别下降了15.15%和11.03%。颗粒体积分数对泵内对颗粒运动轨迹的影响较小,不同体积分数下泵内颗粒的运动轨迹基本重合;体积分数为3%和5%时颗粒平均过泵时间相比体积分数1%时分别上升了4.38%和3.21%。颗粒体积分数为1%、3%和5%时,颗粒与隔舌的碰撞的概率分别为0.5%,0.69%和0.9%;颗粒粒径为6 mm,8 mm和10 mm时颗粒与隔舌发生碰撞的概率分别为0.69%,0.63%和0.55%。研究结果可为运输大颗粒两相流泵的结构设计和防磨损研究提供参考。

摘要：针对治理城市交通拥堵难题,本研究提出了一种趋势预测、状态评价及精细判定的综合评判方法。该方法以交通流量、平均速度和时间延误为判别因素,建立了基于模糊C-均值聚类算法的动态交通状态评价标准;基于支持向量机构建交通态势预测模型,利用聚类模型进行状态评价,判定需要采取交通管制的路段;采用数据包络法,确定各路段所需要采取措施的优先级。本研究以长沙市部分路段为实例,验证了该方法的合理性和有效性,为城市交通精细化管控提供了技术参考和决策支持。

摘要：为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数,深入分析道路及交通流因素对出行者拥堵感知影响的差异程度,并进一步探究造成感知差异的个体属性因素.结果表明:所选道路和交通流特征因素,对出行者的拥堵感知结果有显著影响;在其他变量不变的情况下,道路特征因素对不同出行者拥堵感知结果的影响差异性大于交通流特征因素,其中平均车速的影响差异性最小;个人属性的不同,是造成感知差异的主要原因.

摘要：针对0.5%VOL以下的低浓度甲烷气体,设计了一种基于近红外可调谐半导体激光吸收光谱的光学式甲烷气体传感器.调谐激光器扫描甲烷气体位于1 653.72 nm处的吸收谱线,采用一次谐波"峰-平比"对气体浓度进行测量.该方案能够有效地消除激光器光强波动和其它同类光功率波动所带来的影响,通过标定后的测试实验表明传感器测量准确度可达0.02%VOL.

摘要：针对传统基于大功率柴油发电机为动力系统的轮胎式集装箱门式起重机(RTG)存在污染排放严重、能源利用率低下的问题,设计了大功率锂电池与小功率柴油发电机组相结合的混合动力系统改造方案,研究了动力系统最大功率需求和电池组的充放电特性要求,通过分析混合动力系统的工作模式与能量回收率,说明了混合动力系统节能优势。最后通过应用实例分析,实现了对传统RTG动力系统的节能化改造,推动混合动力节能化改造的应用与推广。

摘要：写意人物画是对中国优秀文化的传承和发展,它凝聚了数千年中国哲学思想、文化、艺术的成分,传承着古老的东方韵味和中国精神以及中国绘画艺术的独特魅力。当代水墨人物画的发展,更是一个继承与创新的过程。它是在根植自身民族文化、吸收其他艺术元素以及外来文化营养的基础上,逐渐发展完善起来的。"八五思潮"后,西方现代绘画观念在中国广泛传播,使得西方的绘画理念与中国固有的绘画思想恰如其分地融合,中国写意人物绘画艺术也就开始呈现出一片生机勃勃的景象,并朝着更高层次的方向发展,这大大促进了中国当代水墨人物画形式语言的多样化,使中国写意人物画得以不断地创新、不断地向更宽阔领域迈进。

摘要：在建筑行业飞速发展的推动下,建筑工程结构的设计水平也得到了显著地提升,同时人们对于建筑的稳定性和安全性也提出了更高的要求。剪力墙设计在建筑工程结构设计中占据着非常重要的地位,其设计水平直接关系着整个建筑的安全性、稳定性以及施工单位或企业的经济利益,为此,本文以剪力墙设计为出发点和立足点展开了分析,首先介绍了剪力墙结构布置的要求与特点,然后分析了剪力墙设计,最后提出了两点剪力墙结构设计的优化措施,希望能够对广大读者提供帮助。

摘要：黑梁矿主斜井新近系含水砂砾层冻结工程,自斜长332~621.08 m,其冻结总斜长289.08 m,冻结深度121.05~220.13 m。冻结站装机能力按照招标文件中井筒月度综合掘砌施工速度进行设计安装,最高可满足38 m/月的连续掘砌施工。首段开挖后,建设单位强烈要求冻结站制冷能力必须满足45 m/月的综合掘砌速度。根据现场实际施工情况,并结合以往斜井冻结经验,施工中精心调整冻结方案、合理调整冻结参数,确保了井筒连续掘砌施工的需求。