摘要：公路路基新规范全面实行新的稳定性计算方法,文章介绍利用MathCAD2001软件来完成路基稳定性计算的新方法。

摘要：在交通系统的开发和应用中,电子地图占有举足轻重的地位;而交通地理数据库的设计与创建则是研究开发智能数字交通的决定性因素,是GIS应用开发的基础。本文以廊坊道路及交通设施的管理为背景,详细介绍了基于Geodatabase及统一建模语言UML进行交通地理数据库的设计思路,并且生成了廊坊公路交通空间数据库。

摘要：针对新规范压实度提高形势,提出一种新的计算最佳含水量的方法,并编制了切实可行的程序,提高了计算精度和计算速度。

摘要：针对最近几年来河北省高速公路的使用情况和出现的问题,详细比较和分析了各种类型沥青混凝土面层的结构特点。在保证路面粗糙纹理和构造深度、提高路面抗滑性能的基础上,分析了由透水漏水等一系列滞留水侵蚀所导致的病害机理。最后提出如何合理地对沥青混凝土抗滑表层进行设计,并就施工工艺提出技术建议。

摘要：本文是世界银行4600-CHA中国石家庄城市交通项目《交通管理教育和执法》研究的概要。在对石家庄城市不同地域和不同人群的交通违章、交通事故、交通认知大量调查基础上,分析与研究了不同地域和不同人群交通行为的构成特征和形成原因,并针对石家庄城市交通管理的特点,从交通管理教育和执法的硬件设施及软件设施建设角度出发,分阶段地对石家庄市交通管理教育和交通执法建设提出了规划研究方案与实施措施。

摘要：道路交叉口交通信号配时采用的Webster算法的最短周期计算没有考虑到在红灯时间车辆排队产生冲击波的影响。本文在介绍Webster算法的同时,考虑到冲击波对车辆排队长度的影响,对Webster算法进行了改进,提出运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制中最短周期的设计公式。

摘要：从行为心理学和认知心理学理论的角度,解读了新国标《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）设置的理论依据。并通过近几年的实践总结和研究,对其中交通标志所包括的信息元素、信息量阈值、识认规律和设置方式等几项具体内容,提出了一些需要商榷的问题和相应的解决方案。

摘要：通过对石家庄城市不同地域和不同人群的交通安全违法行为、交通事故、交通认知等的大量调查，分析与研究不同地域、不NJ＇,-群交通行为的构成特征和形成原因。针对石家庄城市交通管理的特点，从交通管理教育与执法的硬件设施和软件设施建设角度出发，分阶段地对石家庄市交通管理教育和执法建设提出了研究规划方案与实施措施。

摘要：文中从分子次级键和水盐相平衡的观点出发,结合混凝土冻害现象、典型特征和试验验证分析,探讨了混凝土盐冻形成的过程和内在机制,提出了阴离子干扰作用力假说、差异化膨胀应力假说、分层结冰与絮状结晶效应假说。由此,从理论上比较完整地解释和论证了混凝土盐冻作用的机理。同时,指出了提高混凝土抗盐冻能力的技术原理和技术途径,以及今后需要深入研究的几个问题。

摘要：总结与归纳了国内外近20年以来有关水泥混凝土界面过渡区(ITZ)的最新研究成果,并进一步阐述了ITZ形成机制与生成特点,提出了在水泥水化反应的早期微生成物具有大晶体优先(PBC)、大界面着床(CAI)与晶体外扩(CE)等三大属性。为了达到改善水泥基复合材料性能的目的,针对ITZ微环境,提出了表面能干扰和键能控制两大机理。首次提出了“氢键能”与“反氢键能”概念来阐述对水分子的干扰机理,通过抑制CH与AFt晶体优先生长与晶体着床属性,来削弱其生长发育,在空间和时间上使之有更多的C-S-H凝胶物质生成。研究试验中采用烷烃类非极性基团因子,并借助硅氧键Si-O,对集料表面进行修饰,形成低表面势能,使之产生干扰效应,从而实现阻滞或消除ITZ微环境的形成。通过对水泥砂浆试件的实验结果表明:干扰砂浆与普通砂浆相比,28 d抗压强度提高了67%,28 d抗折强度(替代法)提高了11%,干扰砂浆试件的吸水率降低了75%左右。根据干扰实验研究成果,对于水泥基材料的几个相关问题与概念提出了新的认识。