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基于模型的DPF再生温度控制策略开发及验证: 收藏
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引用; 《内燃机与动力装置》2022年第3期39卷 16-21页; 作者：解同鹏高翠鹿文慧张善星李兰菊内燃机可靠性国家重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261040; 为精确控制柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的再生温度,避免因再生失控引起的DPF失效风险,在柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)和DPF组成的后处理系统上建立基于化学反应动力学原理的DOC温度模型,在温...; 为精确控制柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的再生温度,避免因再生失控引起的DPF失效风险,在柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)和DPF组成的后处理系统上建立基于化学反应动力学原理的DOC温度模型,在温度模型和再生温度控制算法的基础上设计DPF再生温度前馈及反馈控制策略;利用发动机台架测试数据进行控制策略联合仿真,对控制参数进行系统整定及优化;通过发动机台架瞬态及稳态工况测试,验证控制策略的实际应用效果。仿真和台架试验结果表明:DPF再生温度控制策略具有很好的动态性能及稳态性能,最大峰值温度及燃油喷射量均控制在限定范围,可确保DPF实现高效可靠的再生。; 来源：详细信息评论

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