摘要：车架是汽车的主要承载受力部件,它需要有足够的强度和刚度来承受汽车上各零件的载荷和从车轮传来的冲击载荷,其中悬架的结构形式对车架的布置结构形式有很大影响。本文针对一款新型复合式空气悬架结构,基于有限元基础上对车架布置结构进行优化设计并通过道路试验对其进行验证。

摘要：为了提升营运车辆安全性能,有效遏制和减少因车辆主动安全性能不足导致的道路运输事故,中华人民共和国交通运输部于2018年2月26日发布行业标准JT/T 1178.1-2018《营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车》,标准中第4.9项要求:载货汽车在空载状态下按照附录B规定的试验方法进行试验,转弯通道最大宽度应小于等于5.0m。本文以标准中附录B《车辆直角弯道通过性试验方法》为基础,根据汽车转向原理,利用数学建模的方式,研究载货车直角弯道通过性仿真的方法。最后,利用Visual Basic语言设计程序对载货车直角弯道通过性进行仿真,并将仿真结果与试验结果进行比较,结果表明该仿真方法是有效的。