摘要：高性能计算系统的复杂性和规模的不断增长使得系统的平均无故障时间越来越短,因此系统的硬软件故障导致并行程序运行出错的概率随之增加。此外,并行程序本身可能存在的编程错误也会导致运行出错。由于处理上述两类故障原因的措施迥异,所以在程序运行出现故障时,用户需要关注故障原因的类别。针对这一问题,设计和实现了一种基于作业管理系统Slurm的并行程序运行故障原因识别系统。通过对Slurm进行扩展,监控作业状态,重提交和重运行作业。根据作业运行结果,区分故障原因类别。故障注入方式进行的实验表明,该系统具有较高的识别准确率。

摘要：随着4K、8K超高清视频制作以及融媒体技术的发展步伐不断加速,这次立项的新闻中心全媒体直播车是在广西广播电视台的4号转播车的车体基础框架上进行了改装和升级。通过增添新设备、更换原有传统SDI基带信号设备,全媒体直播车主要实现以下目标功能:移动演播室功能、视音频流动直播功能、SRT远程直播切换视音频、5G网络传输功能、音频网络化传输功能、网络编码推送与平台发布功能。争取以最小的成本,打造一辆对于技术人员以及外采人员而言,具有轻量化的直播设备、简易化的搭建方式、多样化的直播形式等特征的融媒体直播车,达到实用、高效、高性价比的效果。

摘要：研究目的:平交道口是铁路和公路的交叉路口,对平交道口进行有效管理和安全监控,可以提高平交道口安全和通过效率。国内现有的平交道口技术存在自动化程度低、效率低下等问题,且CTCS系统未将平交道口监控作为系统功能的一部分,CTCS系统和平交道口系统存在割裂,降低了平交道口的安全性和通过效率。本文借鉴ETCS系统平交道口安全防护方案,提出CTCS系统增加平交道口监控功能的系统方案。研究结论:(1)CTCS系统增加平交道口监控功能,车载设备实时向地面设备报告列车位置和速度,地面设备在合理时机关闭平交道口,可缩短平交道口关闭时间,提高平交道口道路通过能力;(2)地面设备将平交道口信息发送给列车上的车载设备,车载设备对平交道口限速进行安全监控,可降低司机劳动强度,避免人为失误,提高平交道口安全监控自动化水平和安全水平;(3)本研究成果可为CTCS系统增加平交道口监控功能提供借鉴。

摘要：在高速铁路列车控制系统中,车载设备依据行车许可、线路数据和列车制动参数计算目标距离连续速度控制模式曲线,对列车位置和速度进行实时监控,保证列车安全、高效运行。在不同速度下,高速铁路列车具有不同的制动能力。在现有的高速列车控制系统中,对速度进行有限数量分段,分段内采用固定减速度,以较少速度分段计算速度监控曲线。如何对列车速度进行分段并确定分段内制动减速度,将直接影响高速铁路列车车载设备计算制动曲线的精确度和计算效率,进而影响列车行车安全和铁路运输效率。建立高速铁路列车制动曲线计算模型,研究速度分段个数、速度分段点位置、速度分段内减速度的选择对制动曲线计算精确度和计算效率的影响,提出减速度曲率分段和等间隔分段相结合的速度分段方法。仿真结果表明:根据列车制动减速度与速度的变化规律对速度进行分段,提高速度分段个数,速度分段内采用平均减速度,对速度进行有限分段,可以提高制动曲线的计算精确度。采用减速度曲率分段和等间隔分段相结合的速度分段方法,得到7段速度分段,使用有限数量的速度分段计算列车制动曲线,可以降低计算量,提高高速铁路列车制动曲线的计算效率;由于速度分段合理,采用7段速度分段简化模型计算列车制动曲线,可以保证列车制动曲线的计算精确度。

摘要：绿色建筑工程技术的研究背景主要源于对建筑行业对环境和可持续发展的影响的关注。在过去几十年里,全球范围内不断增长的建筑活动对能源和资源消耗以及环境污染产生了巨大影响。首先,建筑行业是全球能源消耗和温室气体排放的主要来源之一。传统建筑在设计、施工和运管过程中往往浪费能源、水资源和材料,并产生大量的废弃物和污染物。这不仅加剧了自然资源的枯竭,还导致了空气和水质污染,损害了生态系统的健康。其次,人们对居住和工作环境的舒适性和健康性的要求不断提高。传统建筑在通风、采光、空气水平等方面存在问题,无法提供良好的室内环境,对居民和员工的健康和生产力产生负面影响。此外,社会对气候变化和环境保护的认识不断增强,要求建筑行业采取可持续发展的措施。绿色建筑工程技术的研究和发展可以减少碳排放、节约能源和水资源,降低建筑对自然环境的负面影响,促进可持续经济增长。因此,为了解决上述问题,绿色建筑工程技术应运而生,并得到了学术界和行业的广泛关注。通过在建筑设计、材料选择、能源管控、室内环境优化等方面的创新和改进,绿色建筑工程技术旨在实现建筑的环境友好性、资源高效性和社会适应性,推动建筑行业向可持续发展转型。

摘要：建筑工程混凝土结构加固修复的研究背景主要源于以下几个方面的需求和挑战:建筑老化及结构性能衰退:随着时间的推移,建筑物的混凝土结构会因受力、环境侵蚀等原因逐渐老化,导致结构性能下降。这可能包括混凝土表面龟裂、钢筋锈蚀、裂缝扩张等问题,从而影响结构的有效性和持久性。结构改造与功能升级:某些建筑需要进行功能升级或改造以适应新的使用需求。在这种情况下,混凝土结构可能需要加固或修复,以提供足够的强度和稳定性,满足新的设计要求。灾害风险管控:地震、风灾、火灾等自然灾害或人为事故可能导致建筑物的部分或整体损坏。在灾害后,对损坏的混凝土结构进行加固修复是重建和恢复正常使用的关键步骤。可持续发展与资源节约:传统的拆除和重新建造方法耗费大量的资源和能源,对环境产生负面影响。相比之下,混凝土结构加固修复可以在一定程度上延长建筑物的使用寿命,降低材料和能源消耗,符合可持续发展的原则。因此,建筑工程混凝土结构加固修复的研究旨在开发新的技术和方法,用于评估和改善混凝土结构的耐久性、强度和稳定性,增强其抗震、防火和抗灾能力,以及提供经济高效的修复方案,以满足建筑物的有效性、可持续性和功能要求。本篇文章也是以建筑工程混凝土结构加固为研究对象,深入探讨加固修复方法,为后续更好的提升建筑工程混凝土结构提供帮助。

摘要：中国目前是全球新能源汽车产销量和保有量最大的市场。近年来屡见报道的车辆火灾事故已然成为新能源汽车大规模普及应用的“拦路虎”,而绝大部分事故与动力电池有密不可分的关联。针对动力电池安全失效开展深入、系统性的梳理,对于定位事故原因并进一步减少新能源汽车火灾事故具有重要意义。本文基于新能源汽车火灾事故分析,从动力电池的关键材料、电芯设计、生产制造、系统集成和应用管控等环节系统梳理了潜在的引发失效的各种诱因,以期为电池产品安全品质的提升提供借鉴。

摘要：在铁路数字移动通信系统(GSM-R)中,分组域通用分组无线业务(General Packet Radio Service,GPRS)系统主要承载调度、状态监测等非实时性业务,为提高研发效率,需要设计一种符合GSM-R要求的GPRS仿真系统。介绍GSM-R分组域仿真系统的系统架构,分析仿真系统的技术难点,阐述仿真系统在信令流程上与现网的区别,给出仿真通信系统无线与IP侧全协议栈的实现方法,构建出满足研发测试要求的GSM-R分组域仿真系统,同时对传输速率、网络时延等多项性能指标进行测试,表明所设计GSM-R分组域仿真系统能支持真实铁路应用产品在仿真环境中的无差异通信。

摘要：基于MVB在车载备中的应用及对MVB和Socket数据传输过程分析,提出基于Socket通信的车载设备MVB仿真方法,详细介绍MVB仿真方法的功能设计,虚拟MVB软件架构及数据传输过程。

摘要：针对使用欧标法计算列车制动曲线时速度分段个数多带来的负面影响,提出1种减速度曲率分段与等间隔分段相结合的速度分段方法。采用3点求曲率方法,计算所有基本速度分段点的减速度曲率,将其突变点作为分段点,得到基于减速度曲率的速度分段;然后在高速阶段跨度较大的速度分段内,再进行等间隔速度分段,得到最终的速度分段。以CRH 380AL高速动车组为例,基于该型动车组的车辆制动参数,按本文方法分别进行2等份和3等份等间隔速度分段并计算制动曲线,与采用基本速度分段计算得到的制动曲线对比制动距离偏差绝对值。结果表明:本文方法能够以较少的速度分段计算得到较高精确度的列车制动曲线,且在列车制动曲线计算结果的精确度和计算效率之间取得良好平衡,在保证列车运行安全的同时,不会降低列车运行效率。