摘要：采用机电一体化结构设计,由PLC控制,实现滴定过程自动化和智能分析。滴定装置采用一体化精密型交换单元,配合光谱分析,检测仪在长期稳定运行的同时,具有较高的检测精度,实现对蒸汽干度的在线检测。

摘要：为研究轻型、可靠、环保的空间站机动变轨发动机,在氢 氧液体火箭发动机头部设计中引入了新型气动谐振点火技术.结合发动机推力室设计以及同轴氢氧谐振点火器研究,确定了用富燃的谐振点火火炬与剩余主体氧气再燃烧的发动机头部整体方案.通过对几种主氧喷嘴下发动机头部结构方案研究,选定了主氧喷嘴结构形式.针对发动机要求快速起动、点火响应时间短的关键技术,提出了几种研究实现途径,包括谐振加热装置的结构形式优化、参数匹配优化、材料改进以及点火组元进入时序研究等,以提高气动谐振装置的加热速度及点火能量集聚效率,最终实现了发动机起动时间达到0 .2s以内.

摘要：为研制低成本树脂膜熔渗(RFI)工艺用环氧树脂膜,以环氧树脂E51、高温潜伏性固化剂三氟化硼单乙胺和乙二醇为原料,采用正交设计方法对配方进行优化,并通过控制预聚反应程度的方法进行合成实验。对所研制树脂膜的化学流变特性进行测试研究,结果表明,树脂膜在130℃工作温度下,最低黏度达360 mPa.s,小于1000 mPa.s的低黏度时间达32 min,凝胶时间为48 min,并且室温不粘手,可任意弯曲,适用于RFI工艺。通过不同升温速率的DSC扫描,分析了预聚原液和树脂膜的反应活化能,发现树脂膜反应活化能比预聚原液高,而且树脂膜的反应活化能随着固化度增加而增加。以双Arrhenius公式为理论基础建立了树脂膜黏度和凝胶时间的预测函数,实验结果表明二者均具有良好的适用性。根据RFI工艺对黏度的要求创立了熔渗力因子的表达方程,并通过该方程确定了理论最佳熔渗温度为128.4℃。

摘要：拉伸应变检测是表征管道3LPE(三层结构聚乙烯防腐层)聚乙烯专用料可塑性以及耐老化性能的重要手段。本文综合比较了常见的4种3LPE标准对聚乙烯专用料拉伸应变的技术指标、试样尺寸和测试方法等方面的要求,结合塑料拉伸性能检测的制样标准、检测方法标准等对管道3LPE聚乙烯专用料的拉伸性能检测进行综述,从管道3LPE质量控制的角度分析了各3LPE标准对聚乙烯专用料拉伸应变检测相关要求的特点,并对拉伸应变的制样和检测以及结果分析等提出建议。

摘要：采用分段集合计算方法,对二步法三维编织变厚度变截面薄壁壳体RTM充模工艺过程进行了较深入的理论研究。提出了较准确的树脂流动速度、树脂充模时间和树脂流动压力计算方程。数值预测值与充模试验结果具有良好的一致性,所推导理论方程为合理设计RTM充模工艺参数提供了理论依据。

摘要：安徽开发矿业有限公司60万t／a矿山井下排水系统采用5台D280—43×7离心泵作为主要排水设备，承担着井下-140，-160，-200，-180斜坡道和500万t斜坡道的排水工作。由于系统存在一些设计缺陷，致使水泵操作工工作强度大，操作不便，系统运行中底阀更换频繁，备件消耗大，给生产带来了安全隐患。所以对水泵系统进行系统地改造。

摘要：海洋是一个严酷的腐蚀环境,海洋石油导管架全浸区的腐蚀控制一般采用牺牲阳极阴极保护方法,随着开采工艺的不断提升,海洋石油平台导管架服役年限会相应增加,很多导管架平台已经接近甚至超出了当初阴极保护设计的使用年限。通过对导管架阴极保护系统进行检测,并对检测的结果进行评估分析,评价导管架阴极保护状态,可以为导管架阴极保护系统使用年限提供依据,同时掌握导管架阴极保护评估方法,提高导管架的利用效率,创造巨大的经济效益。阳极电位实测值在-1061mV~-1085mV之间,钢结构电位实测值在-1006mV~-1042mV之间满足设计的要求,说明目前导管架阴极保护系统正常,导管架处在良好保护状态。通过牺牲阳极剩余使用年限及结果校验导管架牺牲阳极可以满足使用至2029年的要求。

摘要：据RFI工艺用环氧树脂基树脂膜低温成膜性、高温流动性和浸渗性的技术性能要求,设计了在一定温度内具有低反应活性的GY6010型高粘度液态双酚A二缩水甘油醚环氧树脂、HT907型六氢邻苯二甲酸酐和DY062型苄基二甲胺树脂膜制备体系。根据等当量反应计算理论和浇注体的力学性能,确定了树脂膜制备体系的最佳混合比例,利用加热聚合、流延成膜和快速冷却方法,制备了具有低固化度的BS-1型环氧树脂基树脂膜。经测试该树脂膜成膜性、弯曲性良好;在80℃的融渗温度下粘度为645 mPa.s,低粘度区域宽度(粘度小于1 000 mPa.s)达25 m in,凝胶时间达56 m in。采用该树脂膜制备的RFI叠层板试件空隙含量(0.8%)极低,与模压试件相比,RFI试件拉伸强度、弯曲强度和层间剪切强度分别提高4.57%、6.26%和21.88%。

摘要：运用美国 Superpave热拌沥青混合料配合比设计理念 ,采用旋转压实仪 (SGC)方法 ,通过对改性沥青结合料、SMA- 16沥青混合料试验检测及各项指标分析 ,综合评定长余高速公路 SMA- 16结构改性沥青混合料级配的可行性 ,并进一步指导路面施工。

摘要：在实验研究BS3-94-10型环氧树脂膜流变学性能、叠层预制件厚度方向压实性能、RFI缝合随炉试件层间剪切和弯曲性能的基础上,优化设计了树脂膜融渗及缝合工艺参数,并制备了高性能T型壁板RFI复合材料制件。缝合前后T型壁板屈曲性能测试结果表明,缝合可显著提高T型壁板的屈曲性能。