摘要：本文在分析GIS应用于工程勘察信息管理中可行性的基础上,设计了工程勘察信息管理系统的逻辑模型,并对其中关键技术和方法进行了介绍。以江苏省交通重点工程地质勘察信息管理系统为实例,介绍了系统的功能结构,提出应用多比例尺融合的方法对局部图层信息进行加密,解决了勘察钻孔的分散分布与背景图层信息量过大之间的矛盾,给工程勘察信息管理提供了一个有效、科学的技术手段。

摘要：基于物流和客运行业发展的需要,为解决车辆行驶途中可能出现的异常行为,笔者提出了一种基于GSM和GPS的车辆异常监控系统设计方法,以达到自动检测车辆行驶状况的目的,减少传统人工检测车辆行驶状况所投入的人力、物力和财力,在提高监控系统自动化水平的同时,有效提高物流和客运行业的安全性和经济效益。

摘要：2001年1月-2005年11月,我院根据自动加压钢板设计的断端骨干加压原理,对126例股骨、胫骨骨干骨折患者,采用自动加压钢板在尽可能减少医源性创伤的情况下,通过手术操作调节固定骨干螺钉间距长期持续微动轴向加压方法,不断刺激骨折端,促进局部血循环及骨痂生长,疗效满意,现报道如下.

摘要：视觉形象标识(简称 VT),是通过个体可见的视觉符号并配有企业名称,经由组织化、系统化、统一性的识别设计,传达企业的经营理念和情报信息,塑造企业独特的形象。它在企业识别系统中最具传播力与感染力,所接触的层面最广泛,可快速明确地达到熟知与识别的目的。农业银行形象标识是社会形象的重要组成部分,是一笔无形的资产。经过长期的设计、修改和反复酝酿,中国农业银行新的形象标识已于96年底正式确定。启用和实施新的形象标识(主体标识图案及中、英文基本组合),总行对此行文作了严格的规范要求,但下级行在实施操作执行的过程中存在着三个不规范的问题:1、颜色不规范。标识及标准中、英文基本组合中,其颜色与总行介定的专用色不一,有的则完全相反,背道而驰。2、

摘要：为提高重型运载火箭集中力扩散舱段的承载能力和集中力扩散性能,提出了变截面-等比布局多区域联合设计方法和建立了基于静力分析以及工程估算方法的优化模型,并据此开展集中力扩散舱段优化设计。建立了集中力扩散舱段参数化有限元模型,基于显式动力学方法开展了结构承载性能和集中力扩散性能分析。依据集中力扩散舱段结构形式和承载特点,提出了综合多区域变厚度蒙皮、变截面主梁和副梁/桁条等比非均匀布局的联合设计方法,实现了结构精细化设计。为综合提高结构承载性能和集中力扩散性能,建立了基于静力分析和工程估算方法的优化模型,并基于模拟退火法求解该优化模型,获得了减重效果明显的优化结构。对比结果表明,捆绑接头两侧副梁/桁条靠近捆绑接头密布、捆绑接头中间副梁远离捆绑接头密布、变截面主梁以及变厚度蒙皮设计有利于提高结构承载效率和集中力扩散性能,验证了提出的多区域联合设计方法和优化模型在设计集中力扩散舱段方面的有效性和优越性,证明了本文优化工作具有一定的工程应用价值。

摘要：为提高加筋壁板结构轻质优化效率,提出一种基于Voronoi序列采样的加筋壁板优化设计方法。建立了该结构的参数化模型,分析了加筋壁板蒙皮与桁条腹板的网格规模对结构承载能力及失稳模式的影响规律,并依据桁条腹板高厚比进行了网格划分,进而平衡后屈曲分析精度与效率;然后,提出了基于探索策略和开发策略的序列近似优化方法,其中Voronoi加点侧重全空间探索,近似最优解侧重局部开发,通过动态加点迭代至收敛,实现综合探索和开发性能的并行采样,提高了算法的收敛精度和计算效率;最后,应用该算法进行加筋壁板轻量化设计,并与传统序列近似优化方法进行对比。结果表明,本文方法利用更少的初始样本点,通过更少的迭代次数达到更高的优化精度,并获得了相对初始设计减重32.6%的优化结构。

摘要：介绍了盘状类、环状类熔模精铸件的工艺设计要点及注意事项,并就“多热节、多浇冒口”设计原则及围绕这个原则采取的一系列措施:浇口圈、环形模头以及如何提高该类铸件的工艺出品率展开讨论。这些实例均已用于批量生产。

摘要：就法兰闸阀阀体熔模铸造工艺改进进行了讨论,通过对其使用状态和结构分析,指出了该壳体件工艺设计的重点,以及围绕这个重点采取的工艺措施。模具设计中平均尺寸的确定和蜡模关键尺寸的控制保证了铸件尺寸的合格。将原中口垂直向下或向上改为水平向外并辅以补贴设计,改善了制壳时模组的干燥条件和铸件浇注后的散热条件,缩短了浇冒口到铸件热节的补缩距离,使补缩通道更为畅通,消除了铸件的缩孔缺陷。

摘要：为提高加工误差影响下大型运载火箭框桁加强薄壁圆柱壳的可靠性和安全性,开展考虑加工误差的框桁加强圆柱壳优化设计。探究框桁加强柱壳整体压溃破坏的主要机理,分析总结典型截面加强桁失稳模式及关键参数对结构承载性能的影响规律,颠覆传统以提高桁条横向弯曲刚度为主的设计理念。提出基于探索策略和开发策略的并行序列近似优化方法,提高框桁加强薄壁圆柱壳后屈曲优化效率,并获得相对初始设计减重482 kg的优化结构。提出基于序列近似优化方法和最大加工误差分析法的结构优化方法,显著降低加工误差影响下该优化结构提前失效的发生几率,提高该优化结构的可靠性和安全性。结果表明,桁条弯扭耦合翘曲失稳是导致框桁加强薄壁圆柱壳发生整体压溃破坏的主要因素;降低桁条翼缘板宽厚比以及在腹板不提前发生局部失稳下增加腹板高厚比,可提高结构承载效率;考虑加工误差下获得的优化结构具有更高的桁条翼缘板厚度t_(yy),加工误差影响下其承载性能可靠性更高,表明所提优化方法的有效性。

摘要：本文对Ｃ语言和Ｆｏｘｂａｓｅ的混合编程的有关技巧问题进行了初步探讨。在设计过程中进行了多种尝试，成功地解决了Ｃ语言与Ｆｏｘｂａｓｅ之间的接口问题，Ｔｕｒｂｏ Ｃ窗口的汉字显示问题，以及Ｔｕｒｂｏ Ｃ数据输入的防错问题，将给程序设计者们提供有益的启示和参考。