摘要：设计并建造了一种用于船用柴油机排气消声器声学和气动性能试验研究的台架.台架以两个高压离心风机串联增压的方式作为风源,采用航空燃气轮机燃烧室作为燃烧器.烟气的温度和流量由控制系统调节实现,控制系统分自动控制和手动控制,方便操作.初步的试验结果表明：研制的台架气体流量范围0～8 m^3/s,温度调节范围20℃～600℃,可以满足2000 kW以下发动机排气消声器的试验要求.

摘要：通过对南水北调中线工程总干渠安阳段、安阳河左岸Ⅰ级阶地和漳河右岸漫滩饱和砂土及少粘性土地震液化问题的判定,得出可液化砂层的分布层位及范围,设计和施工时须考虑采用加密法、换土法等方法处理,消除地基液化问题。对南水北调中线工程总干渠安阳段渠道以及建筑物的设计、施工、运行管理具有一定的指导意义。

摘要：5月12日,生鲜电商叮咚买菜宣布完成3.3亿美元D+轮融资。一个月左右的时间,叮咚买菜已经完成两轮融资,金额超10亿美元。受到资本青睐的同时,铺天盖地的开屏广告总是能看到叮咚买菜的身影,为了拉新,各项补贴从未停止,似乎叮咚买菜的烧钱还要持续很久。

摘要：本文将相似理论Π定理应用于消声器的设计中，给出了五个相似准则。这些无量纲数考虑了在船用消声器小尺寸模型试验中消声器的声学、空气动力特性和几何尺度的相似性，并对相似准则中一些物理量进行了讨论。

摘要：为解决国内部分服役动车组在运营过程中产生车体低频横向晃动问题(以下简称“晃车”),提高车体平稳性和旅客乘坐的舒适性,基于对部分晃车区段(打磨目标为60N钢轨的高速铁路干线)开展跟踪调研与测试的基础上,对比工务系统打磨后左右轨对称情况下,不同偏差值的钢轨廓形对应车体低频横向晃动的差异;并结合动力学仿真软件研究不同偏差值的钢轨廓形对于晃车现象的影响,找出打磨目标为60N钢轨的合理打磨限值并提出相应的打磨措施与建议。结果表明:晃车区段左右股钢轨工作边相较于打磨目标廓形60N钢轨存在过打磨导致等效锥度过小,是造成动车组晃车的重要原因;以车体横向振动加速度、车体横向晃动主频和轮轨匹配等效锥度等值为主要依据,提出60N钢轨在横坐标15 mm处的负偏差为0.1 mm时,会出现晃车现象,建议工务系统以60N钢轨为目标廓形时,按照正偏差打磨,打磨值宜按+0.1 mm控制。

摘要：抖晃率是录音机芯的一项重要质量指标,影响NTP系列录音机芯抖晃率的主要零件是主导轴组件,主动齿轮轴,张紧轮和压带弹簧。本文在对上述四个主要零件精密测试的基础上,对抖晃率与零件的形状误差之间的关系,进行了旋转组合设计,获得了数学模型,在工厂的条件下,对模型作了约束优化计算,得出了几组优化值。对降低抖晃率取得了满意的效果。

摘要：船用柴油机排气消声器性能试验台的平均声压级可达100dB(A)以上,必须采取降噪措施。设计了一种新型装卸式隔声罩,它由新型蜂窝板结构和新型泡沫吸声材料组成。初步试验结果表明隔声罩可使试验台的平均声压级降至82dB(A)以下,具有良好的降噪性和阻燃性,安装拆卸方便,可以为其它结构的隔声设计提供一定的参考。

摘要：目的:探讨Lenke 5C型青少年特发性脊柱侧凸(AIS)后路矫形时是否可以将上固定椎(UIV)选择在上端椎(UEV)下方一个椎体。方法:前瞻性纳入2013年9月至2015年9月于南京鼓楼医院行选择性后路融合的Lenke 5C型AIS患者28例,其中男4例,女24例,年龄为(15.0±2.0)岁;Risser征2~5级。所有患者术前、术后和末次随访均摄站立位全脊柱正侧位X线片,测量下列影像学参数:胸弯、腰弯Cobb角、UIV和下固定椎(LIV)的偏移(translation)及倾斜角(tilt)、胸弯和腰弯顶椎偏移(AVT)、冠状面平衡。根据末次随访时患者是否出现近端失代偿分为失代偿组和未失代偿组。比较两组患者的影像学参数和脊柱侧凸研究协会问卷(SRS-22)评分。结果:6例(21.4%)患者在末次随访时出现近端失代偿。失代偿与无失代偿两组患者的Risser分级(3.8±1.0比3.6±1.6)、术前胸弯Cobb角(25.8°±2.2°比26.3°±6.4°)、主弯Cobb角(43.7°±3.4°比45.2°±6.5°)差异均无统计学意义(均 P>0.05)。然而,近端失代偿患者的术前腰弯/胸弯顶椎偏移比值(L-T AVT)显著较大(6.3±1.3比4.0±2.0, P=0.048)。 结论:对于Lenke 5C型AIS患者,若术前胸弯Cobb角>15°,Risser>2级,术前腰弯/胸弯顶椎偏移比值较小,可将UIV设计为UEV下方一个椎体,并不增加近端失代偿风险却可获得满意效果。

摘要：轻量化需求在航空航天、船舶、汽车等领域日益提高,而铝合金具有密度轻、易成形等特点,能够满足轻量化的需求。铝合金的结构形态以型材、铸件为主,精密铸造和3D打印技术可以制造出复杂形状和高精度的零部件。因此优化技术能否满足特定工况需求,成为铝合金在核电领域应用的关键路径。优化技术应用于铝合金机柜的开发活动,可以提高机柜刚度、提高开发的成功率、降低研发周期。从梁柱铝合金型材截面的优化,到三通构件的拓扑优化,以及对优化空间的扩展,笔者提出了多种设计方案,对于有优化需求的机柜产品开发具有借鉴意义。

摘要：研制较大型的内燃机排气消声器,如船用或电站柴油机排气消声器,一般分两个阶段进行,即原理样器研制阶段和工程样器研制阶段.原理样器是根据对排气消声器的各项性能要求,在进行充分的性能和结构方案论证及多种原理样器的模拟试验和实际配机实验的基础上,最终确定最佳性能参数和结构尺寸,然后设计制造的.工程样器制成后也需做模拟实验以验证其是否达到设计要求.上述原理样器和工程样器的模拟实验均应在符合国家标准GB4760-84的消声器实验台上进行.因此设备齐全。